W jaki sposób podróż samolotem może zwiększyć ryzyko zawału serca?

Kiedy w 2007 roku wiceprezydent Dick Cheney został wyleczony z powodu zakrzepu krwi po serii długich lotów samolotem, nie było to aż tak zaskakujące. Cheney miał 66 lat i miał długą historię chorób serca , a nieprawidłowe krzepnięcie może być charakterystyczne dla tej diagnozy. O wiele bardziej zaskakujący jest fakt, że 47-letni były wiceprezydent Dan Quayle miał zakrzepy krwi po długim locie samolotem w 1994 roku, a 39-letni reporter David Bloom zmarł na zakrzep krwi w 2003 roku po spędzeniu kilku dni w kabinie czołg.

Skrzep Blooma był DVT lub zakrzepicą żył głębokich , która przekształciła się w zatorowość płucną . DVT to zakrzep krwi, który tworzy się w głębokich żyłach nóg lub pachwiny. Kiedy ten skrzep krwi pęka i przemieszcza się z krwią do płuc , staje się zatorem płucnym, który może spowodować atak serca i może być śmiertelny, jeśli nie zostanie wyleczony na czas. Lekarze Blooma w Iraku zrobili wszystko dobrze, ale zanim Bloom zaczął szukać leczenia, było już za późno.

To, że ktoś po trzydziestce może umrzeć z powodu zakrzepu krwi spowodowanego podróżą, może wydawać się anomalią, ale tak nie jest. Zakrzepy krwi, które wynikają z długich okresów siedzenia w jednym miejscu, są dość powszechne – aż 600 000 Amerykanów rozwija ten rodzaj zakrzepu każdego roku, a być może 100 000 z nich umiera z jego powodu [źródło: Ohio ]. Większość ludzi nawet nie wie, że je ma. Skrzep często rozpuszcza się, zanim wywoła jakiekolwiek objawy.

Zakrzepica żył głębokich związana z podróżami jest czasami nazywana syndromem klasy ekonomicznej, ponieważ jest tak często związana z długimi lotami samolotowymi . Jest to jeden z powodów, dla których tak wiele z tych skrzepów przechodzi w śmiertelną zatorowość płucną. Ponieważ mają tendencję do rozwoju podczas i po długich lotach, ludzie mogą zakładać, że dyskomfort w nogach, który odczuwają, jest tylko skurczem spowodowanym zbyt długim siedzeniem i nie zwracają się o pomoc medyczną, dopóki nie jest za późno. Kiedy skrzepy, a nawet zatorowość płucna, są leczone w odpowiednim czasie – zwykle za pomocą leków rozrzedzających krew – prawie zawsze można je rozwiązać [źródło: CBS ]. Wczesne rozpoznanie objawów ma kluczowe znaczenie.

W tym artykule przyjrzymy się objawom zakrzepu krwi i dowiemy się, dlaczego jest on silnie powiązany z podróżą samolotem. Omówimy również, kto jest najbardziej zagrożony, jak możesz zapobiec zakrzepicy żył głębokich i co powinieneś zrobić, jeśli uważasz, że masz.

Szczególne okoliczności lotu samolotem sprawiają, że DVT jest znacznie bardziej prawdopodobne. Dowiedzmy się dlaczego.

Według Światowej Organizacji Zdrowia siedzenie w samolocie przez ponad cztery godziny podwaja ryzyko powstania zakrzepów krwi [źródło: Kanada ]. Naukowcy szacują, że do 5 procent wszystkich podróżujących samolotem ma zakrzepy krwi [źródło: IHN ]. A samoloty stwarzają idealne warunki do DVT: wysokość , odwodnienie i brak ruchu.

Kabiny samolotów są pod ciśnieniem, ale ciśnienie do około 8000 stóp (2438 metrów), a nie do poziomu morza. Im wyższa wysokość , tym mniej tlenu w powietrzu [źródło: Travel Doctor ]. Twoja krew ma tendencję do reagowania na spadek tlenu poprzez zwiększenie liczby płytek krwi. Płytki krwi to cząsteczki we krwi, które umożliwiają jej krzepnięcie, jeśli się skaleczysz. Płytki krwi sprawiają, że krew jest bardziej lepka, co zwiększa szanse na powstanie skrzepu.

Ta redukcja tlenu na wysokości, wraz z niską zawartością wilgoci w powietrzu, prowadzi również do odwodnienia . Odwodnienie zwiększa ryzyko powstania zakrzepów, ponieważ zbyt mała ilość wody w organizmie powoduje zagęszczenie krwi. Odwodnienie jest powszechne podczas podróży, ponieważ na dużych wysokościach ludzie zwykle nie odczuwają pragnienia. To, wraz z ogólnym pośpiechem związanym z podróżowaniem samolotem, sprawia, że ​​większość ludzi rezygnuje z picia tyle wody, ile by mogli w domu.

Duża wysokość i odwodnienie to ważne czynniki ryzyka, ale są one niewielkie w porównaniu z brakiem ruchu . Siedzenie w samochodzie przez osiem godzin – lub w czołgu przez kilka dni – jest prawie tak samo złe, jak siedzenie przez ten sam czas w samolocie. To, co teraz nazywamy syndromem klasy ekonomicznej, zostało po raz pierwszy zaobserwowane przez lekarzy podczas II wojny światowej w związku ze wzrostem skrzepów krwi po nalocie na Londyn, kiedy wiele osób spędzało godziny na końcu stłoczone w schronach przeciwlotniczych [źródło: WSU]. Brak ruchu przez dłuższy czas hamuje krążenie, zwłaszcza w nogach, ponieważ znajdują się one tak daleko od serca. Krew gromadzi się w nogach. Kiedy krew zbyt długo przebywa w jednym miejscu, płytki krwi mogą się sklejać, tworząc skrzep w żyle. Jeśli te skrzepy oderwą się i zaczną przemieszczać przez system, mogą trafić do płuc i odciąć dopływ tlenu do serca .

Problem braku ruchu jest jeszcze gorszy, ponieważ siedzenia w samolotach są ciasne. Ludzie mogą skończyć ze zgiętymi nogami przez wiele godzin, co dodatkowo zmniejsza krążenie.

Każdy jest podatny na ZŻG w samolocie, chociaż osoby starsze są bardziej narażone na jej rozwój z powodu ogólnych problemów z krążeniem, podobnie jak osoby z chorobami serca, zaburzeniami krążenia i osoby zażywające leki zwiększające krzepliwość krwi, takie jak tabletki antykoncepcyjne. Ale możesz zmniejszyć ryzyko, rozwijając kilka dobrych nawyków podróżniczych:

Dla większości z nas picie wody i uzyskanie zezwolenia na podróż wydaje się o wiele mniej stresujące niż konieczność poruszania się samolotem. Większość ludzi nie chce nawet iść do łazienki podczas lotu, ponieważ jeśli nie siedzisz w przejściu, musisz obudzić osobę obok ciebie. Ale poruszanie się jest najważniejszą rzeczą w zapobieganiu zakrzepom, więc śmiało obudź faceta. Spanie w samolocie może i tak sprzyjać tworzeniu się skrzepów. Jest tak nieruchomy, jak tylko możesz.

Powiązane artykuły

Więcej świetnych linków