Zespół F1 testuje radykalne osłony kół, aby zapobiec deszczom podczas wyścigów

W czwartek Ferrari przetestowało w Fiorano różne warianty kołpaków swoich samochodów Formuły 1, próbując rozwiązać bieżący dylemat dotyczący widoczności w deszczowej pogodzie. Chociaż niektóre z najbardziej pamiętnych występów Formuły 1 miały miejsce  w deszczu , wyścigi mogą zostać odwołane, jeśli na torze będzie zbyt dużo wody. Sesje mogą zostać wstrzymane, ponieważ kierowcy nie widzą samochodu bezpośrednio przed nimi, nawet jeśli na powierzchni toru nie ma wystarczającej ilości stojącej wody, aby samochód mógł wjechać na hydroplan.

FIA zorganizowała test, aby kontynuować trwające badania nad osłonami kół. W zeszłym roku organ zarządzający przetestował minimalistyczne osłony przeciwbryzgowe, które osłaniały tył każdej opony i pozostawiały odkrytą resztę koła. Nikogo nie zdziwiło, że te osłony przyniosły niewielki lub żaden efekt. FIA poszła teraz w przeciwnym kierunku, oferując osłonę, która całkowicie zakrywa koło i osłonę szprych, która zakrywa jedynie bieżnik.

Kierowcy testowi Ferrari Arthur Leclerc i Oliver Bearman mieli za zadanie docierać na mokrym torze. Leclerc, brat Charlesa, prowadził zmodyfikowany samochód, podczas gdy Bearman jechał za nim, aby ocenić widoczność. Zespół wysłał samochód do kilku serii z różnymi kombinacjami kołpaków, łącząc całkowicie osłonięte i szprychowe osłony, a także pozostawiając odsłonięte przednie opony.

Zdjęcia z testu pokazują, że osłony redukują pryskanie wyrzucane przez Ferrari. Jednak z tyłu nadal unosi się znaczny pióropusz. Byłoby absurdem oczekiwać, że jakiekolwiek rozwiązanie całkowicie wyeliminuje spray, szczególnie w przypadku tej generacji samochodów F1 z efektem naziemnym. Wstępne testy na Silverstone wykazały, że ukształtowane podłogi same w sobie wytwarzają dużo rozprysków i nie ma możliwości zablokowania powietrza wtłaczanego pod samochód. Tylko czas pokaże, czy F1 uważa, że ​​osłony kół są realnym rozwiązaniem zapewniającym widoczność.