Atlanta jest jednym z najgorszych miast w kraju pod względem użytkowania gruntów, z 25 procentami centrum miasta przeznaczonymi na parkingi
Biorąc pod uwagę miliardy miejsc parkingowych dostępnych w całym kraju, parkowanie to wielka sprawa dla większości amerykańskich miast. To także rujnowanie miast. Niektóre miasta radzą sobie gorzej niż inne, jeśli chodzi o ilość terenów przeznaczonych na parkingi.
Urbanize Atlanta podaje, że nowe badanie pokazuje, że miasto to jest jednym z najgorszych w kraju pod względem przeznaczania gruntów pod parkingi: około 25 procent centrum Atlanty jest przeznaczone na parkingi.
Organizacja non-profit o nazwie Parking Reform Network przeprowadziła badanie ATL i 80 innych miast w USA. W badaniu przyznano miastu punktację na podstawie sposobu przydzielania miejsc parkingowych: im wyższa liczba, tym gorsza ocena.
Wynik parkowania w centrum Atlanty wyniósł 79. Tylko w ośmiu innych miastach główne obszary uzyskały niższy wynik.
Dla porównania, są to wyniki parkowania odpowiednio dla pierwszej piątki: Nowy Jork (wynik: 5); San Francisco (8); San Juan (11); Waszyngton (12) i Chicago (14).
Analitycy odkryli, że około 25 procent gruntów w centrum Atlanty jest przeznaczone na parkingi. To znacznie więcej niż średnia – 16 procent – dla rdzenia obszarów metropolitalnych liczących co najmniej 5 milionów mieszkańców.
Tylko osiem miast wypadło gorzej niż Atlanta: Houston, Tampa, Las Vegas, Ft. Worth, Detroit, Arlington, Riverside i San Bernardino zajęły ostatnie miejsca. Badacze z Parking Reform Network odnotowali, w jaki sposób oceniali miasta i zauważyli, że miasta potrzebują więcej transportu publicznego.
Nasze badania wskazują, że odsetek terenów zajmowanych przez parkingi maleje wraz ze wzrostem odsetka osób, które wybierają transport publiczny, spacery lub jazdę na rowerze, jako że wzrasta ich podstawowy sposób dojazdu do pracy. Transport publiczny nie tylko umożliwia wykorzystanie przestrzeni miejskiej, ale także podnosi jej wartość. To odkrycie podkreśla jasną prawdę: aby wspierać miasta, w których jest dużo pieszych, musimy przedłożyć dostępność nad nadmiernym parkowaniem.
