Bentley Batur Convertible to kolejny oszałamiający samochód budowany

Kiedy w 2022 roku Bentley zaprezentował coupe Batur zbudowane w oparciu o nadwozie , stwierdził, że ten limitowany model stanowi „początek rewolucji projektowej” dla marki, sygnalizując bliski koniec ery pojazdów spalinowych . Wykorzystano w nim najpotężniejszą jak dotąd wersję długoletniego modelu W12 firmy , która odegrała kluczową rolę w sukcesie firmy Bentley w ciągu ostatnich dwóch dekad. Ponieważ produkcja modelu W12 ma się zakończyć za kilka miesięcy, firma Bentley zaprezentowała nowy Batur Convertible, który według niego jest „jednym z ostatnich” samochodów w historii wyposażonych w ten niesamowity silnik.

Zostanie zbudowanych tylko 16 egzemplarzy kabrioletu Batur – o dwa mniej niż Batur , ale o cztery więcej niż bezdachowy Bacalar – i chociaż Bentley nie powiedział zbyt wiele, cała seria prawdopodobnie została już wyprzedana. Silnik jest taki sam jak w Batur, 6,0-litrowy silnik W12 z podwójnym turbodoładowaniem, generujący 740 koni mechanicznych i 738 funtów na stopę momentu obrotowego. Bentley nie podaje żadnych danych dotyczących wydajności, ale kabriolet Batur ma tytanowy układ wydechowy z końcówkami wydrukowanymi w 3D.

Tak naprawdę nie o wydajność tu chodzi – styl jest najważniejszy. Chociaż tak, jest to w zasadzie po prostu kabriolet Batur, w nadwoziu podnoszonym znajduje się wiele ulepszeń konstrukcyjnych, które nadają mu niepowtarzalny wygląd. Dolna linia charakterystyczna wzdłuż boku nie unosi się tak jak w coupe, a przeprojektowany tylny zderzak ma większe boczne wloty i bardziej poziomy motyw, bez czarnego panelu coupe. Pokrywa bagażnika ma naprawdę ładny spoiler w kształcie kaczego ogona, z małym środkowym grzbietem, który przypomina ten na masce. Wnętrze kabrioletu Batur jest również zasadniczo identyczne z wnętrzem coupe, co oznacza, że ​​wygląda na bardziej podwyższoną wersję Continental GT, na którym bazuje Batur.

Podobnie jak coupe, kabriolet Batur jest wyłącznie dwumiejscowy, a tylna pokrywa ma dopasowane kolorystycznie obręcze (Bentley nazywa to Airbridge) i ogólną stylistyką przypominającą speedstera Bacalar. Jednak w przeciwieństwie do Bacalara, Batur faktycznie ma składany dach z miękkim dachem. Bentley twierdzi, że dach można podnieść lub opuścić w zaledwie 19 sekund przy prędkości do 50 km/h, a dzięki izolacji i innym „obróbkom akustycznym” powinien zapewniać cichą kabinę. Pod tylną pokrywą bagażnika znajduje się półzamknięta przestrzeń bagażowa za siedzeniami, obszyta tą samą pikowaną skórą co kabina.

Możliwości personalizacji są w zasadzie nieograniczone — Bentley twierdzi nawet, że wybór farb jest „nieskończony” — a elementy konstrukcyjne Batur specyficzne dla kabrioletu dają klientom jeszcze więcej obszarów do dostosowania. Możesz mieć kabriolet Batur z ręcznie malowaną grafiką, osłoną chłodnicy w kolorze „żywego ombre”, tytanowymi elementami zewnętrznymi i wydrukowanymi w 3D elementami wnętrza w kolorze różowego złota. Oddział Mulliner firmy Bentley współpracuje z ekspertami w dziedzinie złotnictwa w dzielnicy Jewellry Quarter w Birmingham „w celu połączenia nowych, zaawansowanych technologii produkcyjnych z bardziej tradycyjnymi materiałami i technikami wykańczania”.

W przypadku samochodu rozwojowego pokazanego na tych zdjęciach, który Bentley nazywa samochodem nr 0, firma zdecydowała się na dwukolorowe wykończenie Vermillion Gloss z Vermillion Satin w tym samym kolorze. Dolna część nadwozia wykonana jest z błyszczącego włókna węglowego, natomiast linia maski i osłona chłodnicy są wykończone w kolorze Gloss Dark Titanium. Osłona chłodnicy ma również kontrastujące jodełki, które rozciągają się od Belugi pośrodku do Vermillion Gloss po bokach, a 22-calowe koła mają szprychy Gloss i Satin Black Titanium ze wstawkami Vermillion Gloss.