Co się stanie, jeśli Twój samolot straci moc? Wyskakuje SZCZUR

Bezpieczeństwo samolotów to obecnie gorący temat, ponieważ śledczy Federalnej Administracji Lotniczej badają uszczelki drzwi Boeinga, wypadające w powietrzu ślizgi samolotów i awarie silników, które w ostatnich miesiącach nękały kilka samolotów. Ale co się stanie, jeśli rzeczywiście zabraknie prądu w twoim samolocie? To kwestia, o której nikt tak naprawdę nie chce myśleć, ale możesz być pewien, że dzięki temu sprytnemu, małemu wentylatorowi będziesz bezpieczny i zdrowy.

Oprócz silników na skrzydłach , które zapewniają ciąg potrzebny do oderwania się od ziemi, oraz generatora w ogonie, który zapewnia moc na ziemi, samoloty mają trzeci system wytwarzania energii, który można zastosować w sytuacji awaryjnej.

Urządzenie, o którym mowa, nazywa się pieszczotliwie RAT, co oznacza Ram Air Turbine, i jest to mała turbina wiatrowa, która może wyskoczyć z samolotu, gdy tylko uzyska niewielkie doładowanie elektryczne. Jak wyjaśnia Simply Flying :

Turbina powietrzna Ram Air to małe śmigło pomocnicze, które można uruchomić w przypadku utraty mocy. Działa poprzez wytwarzanie energii ze strumienia powietrza przepływającego nad nim podczas lotu samolotu, powodując obrót turbiny. Turbinę można podłączyć do generatora lub pompy hydraulicznej. W ten sposób może pomóc w zasilaniu systemów elektrycznych lub sterujących statku powietrznego.

Według Skybrary urządzenia te zazwyczaj znajdują się w przedziałach w skrzydłach lub kadłubie samolotu. Ilość energii generowanej przez RAT zależy od prędkości samolotu w momencie jego użycia. Działają w oparciu o koncepcję ciśnienia barana. Im większa prędkość samolotu, tym więcej mocy wygeneruje RAT.

To sprytne, małe urządzenie, o którego istnieniu możesz nie wiedzieć, ponieważ jest używane tylko w sytuacjach awaryjnych, takich jak utrata zasilania . I całkiem nieźle sobie z tym radzi, biorąc pod uwagę, że RAT na przestrzeni lat uratował życie aż 1700 osobom.

Najbardziej charakterystyczne zastosowanie tego urządzenia miało miejsce podczas lotu Air Canada, podczas którego w 1983 r. zabrakło paliwa na trasie Montreal–Edmonton. W tym scenariuszu RAT utrzymywał włączone pompy hydrauliczne w samolocie, co oznaczało, że jego załoga mogła bezpiecznie zjechać samolotem na dół na Ziemię w kontrolowany sposób.

Czy wiedziałeś o tym ważnym zasilaczu awaryjnym w samolotach Boeing i Airbus lub czy słyszałeś o innym intrygującym zabezpieczeniu, którego być może nie znamy? Daj nam znać w sekcji komentarzy poniżej.

Ten artykuł pierwotnie ukazał się na Jalopniku .