Jak działają opony Q

Oblodzone drogi potrafią onieśmielić nawet najlepszych kierowców. Przy zwykłych oponach pojazd może wpaść w poślizg znacznie dalej, aby zatrzymać się na tafli lodu niż na suchej nawierzchni. Wyobraź sobie dodatkowe bezpieczeństwo, które poczujesz zimą, gdybyś mógł włączać i wyłączać dodatkową przyczepność tylko w razie potrzeby. Wkrótce możesz mieć taką opcję. Q Tyres, Inc. planuje wypuścić oponę Q w pewnym momencie w 2009 roku. Opony Q będą wyglądać i jeździć jak łagodne, całoroczne radialne, ale każda z nich będzie zawierała tajny arsenał 120 utwardzonych kolców, które można rozmieścić na naciśnięcie przycisku, gdy napotkasz lód lub ubity śnieg. Następnie, gdy warunki drogowe się unormują, po prostu wsuwasz kołki kolejnym naciśnięciem przycisku.

Dopóki na horyzoncie nie pojawiła się opona Q, łańcuchy na koła i opony śniegowe z kolcami były jedynymi dostępnymi produktami, które pomagają kierowcom przyspieszać, zatrzymywać i utrzymywać kontrolę nad pojazdem na poważnym lodzie. Jednak łańcuchy i ćwieki tak naprawdę nadają się tylko na oblodzone odcinki drogi. Możesz wchodzić i wychodzić z tych wyjątkowo gładkich obszarów kilka razy w trakcie codziennych dojazdów. Na drogach, na których nie potrzebujesz łańcuchów ani kolców, mogą być hałaśliwe, uszkadzające nawierzchnię, a nawet niebezpieczne. Niektóre stany uczyniły je nielegalnymi, podczas gdy inne ograniczyły ich użycie.

Rozmieszczane opony z kolcami to pozornie prosta koncepcja, jednak nie dałoby się jej zrealizować bez dzisiejszej technologii bezprzewodowej . Na następnej stronie przyjrzymy się bliżej innowacyjnej technologii ukrytej w oponie Q.

1. Anatomia opony Q
2. Kupowanie, instalowanie i konserwacja opon Q
3. Kto produkuje opony Q?
4. Co mogą dla Ciebie zrobić opony Q?

Wewnątrz opony Q znajdują się dwie komory powietrzne, podczas gdy opony konwencjonalne mają tylko jedną. Główna komora powietrzna, znajdująca się w obudowie, jest w zasadzie taka sama jak zwykła opona i jest uszczelniona na obręczy koła. Jest wypełniony sprężonym powietrzem, które wspomaga pojazd, a jednocześnie amortyzuje wstrząsy drogowe. Opona Q ma komorę powietrza wtórnego (w rzeczywistości szereg komór połączonych kanałami) zlokalizowaną w miejscu styku bieżnika i karkasu. Kolce znajdują się w serii 120 strąków umieszczonych w szczelinach uformowanych w bieżniku. (Q Tyres mówi, że przeciętna tradycyjna opona śnieżna z kolcami ma tylko 80 kolców.) Podczas schowania kolce opony Q spoczywają poniżej powierzchni bieżnika. Po rozłożeniu wystają około 1,5 milimetra (0,05 cala) ponad powierzchnię bieżnika.

Każdy pojedynczy kolczyk jest osadzony w swojej kapsułce podczas procesu produkcyjnego. Strąki kolców są następnie utwardzane bezpośrednio w gumie bieżnika. W rezultacie bardzo trudno jest usunąć stadninę. Te kołki będą wykonane ze stali nierdzewnej lub ewentualnie z materiału kompozytowego. Q Tyres zauważa, że ​​ich kolce „prawdopodobnie pozostaną w optymalnym stanie przez cały okres eksploatacji opony”, ponieważ normalnie jeżdżą pod powierzchnią bieżnika.

Do rozłożenia kolców wykorzystywane jest sprężone powietrze z głównej komory opony. Naciśnięcie przycisku na zdalnym nadajniku iQ dostarczonym z oponami powoduje uruchomienie. Bezprzewodowy sygnał iQ nakazuje otwarcie zaworu w każdej oponie. Opatentowana technologia zaworów Q Tire kieruje sprężone powietrze do komory wtórnej. Gdy sprężone powietrze napiera na elastyczne strąki z kolcami, wyginają się one na zewnątrz, przesuwając kolce do ich rozłożonej pozycji. Od początku do końca wdrożenie trwa około trzech sekund.

Naciśnięcie kolejnego przycisku na pilocie wysyła sygnał do cofnięcia kołków. Technologia osiąga to poprzez odprowadzanie sprężonego powietrza z komory kolców do atmosfery. Uwolnienie ciśnienia powietrza w strąkach z kolcami powoduje, że wracają do swojego zrelaksowanego stanu, co powoduje wciągnięcie kolców pod powierzchnię bieżnika opony.

Na następnej stronie porozmawiamy o tym, gdzie znaleźć opony Q, jak są montowane i dlaczego wymagają specjalnej konserwacji.

Kołki pomagają oponom uzyskać przyczepność

Naukowcy potwierdzają, że lód jest najbardziej śliski na swojej powierzchni, tym bardziej, że temperatura zbliża się do zera (32 stopnie Fahrenheita lub 0 stopni Celsjusza) [źródło: Rosenberg ]. Ciężar Twojego samochodu pomaga kolcom opon przebijać się przez najbardziej śliski lód, kierując je w bardziej stabilną warstwę tuż pod powierzchnią. Dzięki temu kołek ma lepszą przyczepność do pchania samochodu do przodu – lub pomaga go zatrzymać podczas hamowania . W rzeczywistości jedno z głównych badań wykazało, że opony z kolcami w połączeniu z układami przeciwblokującymimoże prawie podwoić „współczynnik tarcia” pojazdu w porównaniu ze zwykłymi oponami całorocznymi. Potwierdza to, że kolce mogą powodować krótsze zatrzymania i pomagają zachować większą kontrolę na lodzie niż opony z bieżnikiem zimowym. (W ekstremalnie zimnej pogodzie lód jest odporny na penetrację kołków na tyle, aby nieco zmniejszyć współczynnik tarcia) [źródło: Scheibe ].

Producent planuje rozpocząć sprzedaż opon Q pod koniec 2009 roku. Popularne rozmiary P dla crossoverów, SUV-ów i pickupów będą na pierwszym miejscu; kolejne typy pojawią się w 2010 i 2011 roku. Opony będą dostępne w niezależnych sieciach. Firma przewiduje gwarancję na żywotność bieżnika na ponad 40 000 mil (64 373 km).

Zestaw opon Q będzie prawdopodobnie kosztował około 30 do 40 procent więcej niż porównywalne całoroczne opony radialne premium. Jednak na dłuższą metę zakup zestawu całorocznych opon Q może być bardziej opłacalny niż posiadanie i utrzymanie kolejnego zestawu opon z kolcami lub opon zimowych do użytku sezonowego.

Aby opony Q działały prawidłowo, w Twoim pojeździe musi być zainstalowany pełny pasujący zestaw opon Q. Producent sugeruje zamontowanie pasującej opony Q do zapasowego, jeśli pojazd jest przystosowany do zamontowania pełnowymiarowego koła zapasowego. Montaż i wyważanie opon Q odbywa się w taki sam sposób, jak w przypadku zwykłych opon. Instalator zapewni również wieloportowy odbiornik zaworu (MVR), który steruje funkcjami kołków na wewnętrznej powierzchni każdego z kół pojazdu. Zainstalowany zostanie również zespół zaworowy, który działa wokół istniejącego trzpienia zaworu. Instalator następnie zaprogramuje rejestratory MVR do pracy z pilotem iQ klienta.

Producent zaleca kierowcom zakładanie kolców Q Tire, gdy pojazd jest w stanie spoczynku, aby mogli wizualnie potwierdzić ich założenie. Ostatecznie technologia oparta na bezprzewodowych nadajnikach-odbiornikach dostarczy to potwierdzenie drogą elektroniczną.

Opony będą musiały zostać lekko napompowane po około 25 zastosowaniach. Ma to sens, ponieważ niewielka ilość sprężonego powietrza pobranego z komory obudowy przy każdym rozmieszczeniu nie jest zwracana. Gdy opony wymagają ponownego napompowania, pilot iQ zaalarmuje kierowcę czerwoną lampką ostrzegawczą i sygnałem dźwiękowym. Q Tyres twierdzi, że ich opony są kompatybilne z systemami monitorowania ciśnienia w oponach stosowanymi w wielu nowszych pojazdach.

Jaka firma wymyśla oponę tak nową, że ma już sześć patentów, a 30 kolejnych jest w toku? Przejdźmy do następnej strony, aby poznać ludzi i pomysły, które kierują Q Tyres, Inc.

A co z przebiciami?

Według Q Tyres, naprawiane przebicia można uszczelnić tymi samymi metodami i materiałami, które są stosowane w konwencjonalnych oponach. Jeżeli przebicie dotyczy tylko komory wtórnej, zawór zwrotny powinien zapobiegać utracie powietrza z komory pierwotnej, a karkas opony powinien pozostać napompowany. Jednak kolce w przebitej oponie mogą nie wysunąć się, dopóki przebicie nie zostanie naprawione. Testy przeprowadzone przez Q Tyres wskazują, że prowadzenie pojazdu nie będzie znacząco utrudnione, jeśli jedna z czterech opon z kolcami nie będzie mogła się rozwinąć, ale przebicie należy naprawić jak najszybciej.

Kłopoty z zakładaniem łańcuchów podczas zim w Oregonie zainspirowały założyciela Q Tyres, Michaela O'Briena, do opracowania koncepcji opon z kołkami rozkładanymi ponad dekadę temu. Zbudował oryginalny prototyp około 6 lat temu. Firma Q Tyres Inc. została założona w 2005 roku w celu stania się globalnym producentem i sprzedawcą całorocznych opon na każdą pogodę, które wykorzystują opatentowaną przez firmę technologię Studs-on-Q. W maju 2006 r. Q Tyres ogłosił, że Roy Bromfield dołączył do firmy jako dyrektor generalny po 21-letniej karierze w Michelin. Wielu innych dyrektorów firmy również posiada znaczące doświadczenie w branży oponiarskiej.

W 2007 r. siedziba firmy Q Tyres, Inc. została przeniesiona z Akron w stanie Ohio do nowych biur w Greenville, SC. ​​Ośrodek badawczo-rozwojowy firmy w Akron zostanie również przeniesiony do nowej siedziby w Greenville.

Spółka joint venture będzie produkować oponę Q w nowej fabryce w Qingdao w Chinach. Przedstawiciel AQ Tyres zauważa, że ​​„chociaż opony Q zawierają kilka rodzajów unikalnych, opatentowanych technologii, podstawowe elementy każdej opony Q są wytwarzane przy użyciu podstawowych procesów, które były używane do produkcji setek milionów opon przez dziesięciolecia”.

Przejdźmy do ostatniej strony, na której omówimy aspekty bezpieczeństwa i ochrony środowiska — i pomożemy Ci określić, czy opony Q mogą być dobrym wyborem dla Twojego pojazdu.

Q byłby dumny

Założyciel Michael O'Brien wybrał nazwę marki „Q Tyres” dla swojej innowacyjnej opony, ponieważ ogonek na literze „Q” przypomina rozłożony kolczyk. Miłośnikom popkultury ta dość tajemniczo brzmiąca marka przypomina również fikcyjnego brytyjskiego innowatora technologicznego Secret Service „Q”, który dostarczył Agentowi 007 i jego kohortom specjalnie wykonane narzędzia szpiegowskie w powieściach i filmach o Jamesie Bondzie . W filmie z 2002 roku „Die Another Day” Aston Martin z Bonda pokazał, co potrafią opony z kolcami podczas szalonego pościgu samochodowego przez zamarznięty krajobraz.

It's possible that Q tires may reduce accidents -- and resulting insurance claims -- for drivers who replace their regular all-season tires with studded tires and continue to drive carefully on icy roads. What's more, because tire studs tend to break up ice and packed snow, using Q tires helps to create a traction-friendly path for other vehicles that follow.

Retractable studs also eliminate the safety concerns associated with running conventional studded tires on dry or wet surfaces. These dangers include reduced traction and significantly longer braking distances. Studded tires running in direct contact with a road can accelerate development of ruts in the surface, which may trap runoff water. Road engineers call this type of deterioration raveling. It can lead to dangerous hydroplaning when vehicle tires track in water-filled ruts [source: Creswell]. Conventional studded tires are also noisy on dry or wet roads, while Q tire's retractable studs offer the quiet, smooth ride of an all-season tire.

Jazda na konwencjonalnych oponach śniegowych z kolcami w warunkach innych niż surowe warunki zimowe również niszczy nawierzchnie dróg i przyczynia się do nadmiernego zanieczyszczenia suchym betonem pyłem [źródło: Creswell ]. W całych Stanach Zjednoczonych koszty naprawy nawierzchni betonowych i asfaltowych uszkodzonych przez opony z kolcami sięgają milionów dolarów każdego roku.

Czy opona Q to dobry wybór dla Ciebie? Aby określić swoją odpowiedź, oceń swoje potrzeby i warunki jazdy oraz ustal priorytety pożądanych atrybutów opon. Całoroczna opona Q została zaprojektowana, aby zapewnić przyczepność z kolcami na żądanie i kontrolę na oblodzonych drogach. Właściwie zastosowana technologia Q opon nie uszkodzi nawierzchni drogowych. Opony do użytku zimowego mogą dobrze działać na zaśnieżonych drogach i mogą być tak samo skuteczne jak opony z kolcami na lodzie w ekstremalnie niskich temperaturach, ale zwykle są zalecane tylko do jazdy w warunkach zimowych. Jeśli kupujesz opony tylko zimowe, prawdopodobnie będziesz musiał kupić również zestaw zwykłych opon całorocznych na resztę roku.

Niezależnie od tego, jakie opony wybierzesz do swojego pojazdu, pamiętaj, że jazda po lodzie zawsze wymaga wyjątkowej ostrożności i koncentracji.

Aby uzyskać więcej informacji na temat opon i innych powiązanych tematów, spójrz na linki na następnej stronie.

Czy opony Q są legalne w twoim stanie?

Niektóre stany próbowały kontrolować uszkodzenia jezdni powodowane przez konwencjonalne opony z kolcami, zakazując ich lub zezwalając na ich używanie tylko zimą. Chociaż kolce opony Q nie stykają się z drogą po złożeniu, są one zaliczane do tej samej kategorii. Firma obecnie zwraca się do ustawodawców stanowych o zrewidowanie przepisów dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego, aby zezwolić na chowane opony z kolcami przez cały rok. Jak dotąd kilkanaście stanów – w tym Kalifornia – zmieniło swoje przepisy, aby zezwalać na opony z chowanymi kolcami przez cały rok. Skontaktuj się ze swoim stanowym organem ds. pojazdów silnikowych w sprawie przepisów dotyczących opon z kolcami w Twoim stanie.

Powiązane artykuły

Więcej świetnych linków

Źródła