Kalifornijczycy o niskich dochodach borykają się z przeszkodami i biurokracją przy ubieganiu się o zachęty dotyczące pojazdów elektrycznych

Sprzedaż pojazdów elektrycznych w Kalifornii stale rośnie. W 2023 r. stan odnotował 17-procentowy wzrost udziału w rynku pojazdów elektrycznych; oznacza to wzrost o prawie 30 procent w porównaniu z 2022 r. Kiedy jednak przyjrzysz się bliżej liczbom, zobaczysz, że istnieje problem: pojazdy elektryczne kupują głównie bogatsi Kalifornijczycy z wyższym wykształceniem. Stan ma nadzieję przekonać mieszkańców o niższych dochodach do pojazdów elektrycznych dzięki nowemu programowi Clean Cars 4 All, ale wystawi tych mieszkańców na próbę, zanim zobaczą z tego jakąkolwiek wartość.

W czasach, gdy program obejmował projekt rabatowy na ekologiczne pojazdy, proces był prosty: jeśli chciałeś skorzystać z rabatów na pojazdy elektryczne, składałeś wniosek i czekałeś, aż czek dotyczący rabatu przyjdzie pocztą. Jednak CVRP zakończyło się pod koniec 2023 r., kiedy państwo zdecydowało się na modernizację projektu, aby skupić się na zachęcaniu gospodarstw domowych o niższych dochodach do korzystania z pojazdów elektrycznych. Program nosi obecnie nazwę Clean Cars 4 All i przypomina stary program Cash For Clunkers z końca XXI wieku i początku 2010 roku, w ramach którego mieszkańcy wymieniają swoje stare samochody napędzane gazem na czysty pojazd elektryczny. Jeśli nie chcesz samochodu, masz również możliwość skorzystania z programu w celu uzyskania „alternatywnych opcji mobilności”, takich jak transport publiczny, a nawet rowery elektryczne .

Możesz otrzymać do 9500 dolarów na czysty pojazd lub do 7500 dolarów, jeśli wybierzesz opcję mobilności; wyższe zachęty są przeznaczone dla osób o najniższych dochodach zamieszkujących społeczności określane przez państwo jako znajdujące się w niekorzystnej sytuacji. Ale w miarę upływu czasu, gdy przychodzi czas, aby pomóc tym, którzy naprawdę tego potrzebują, cały proces jest kłopotliwy.

Zanim jeszcze złożysz wniosek, musisz sprawdzić wymagania kwalifikacyjne. Limity dochodu wahają się od 32 805 dolarów dla jednoosobowego gospodarstwa domowego do nieco ponad 202 000 dolarów dla gospodarstwa domowego składającego się z ośmiu osób. Jeśli spełniasz wymagania dotyczące dochodów, musisz sprawdzić, czy oddawany pojazd zasilany gazem kwalifikuje się. Główne wymagania to:

• Musisz faktycznie być właścicielem samochodu. Na tytule nie może być zastawnika, co oznacza, że ​​nie można nadal dokonywać z tego tytułu płatności.
• Musi działać. Nie może to być wiadro, które leżało na twoim podjeździe lub podwórku.
• Musi być zasilany benzyną lub olejem napędowym.
• Mają DMC wynoszącą 10 000 funtów lub mniej
• Musi być z roku modelowego 2007 lub starszy

Wszystko, co jest nowsze niż 2007, nie będzie się kwalifikować. Pojazd musi być również zarejestrowany w DMV i posiadać uiszczone wszelkie opłaty. Aha i nie myśl o podwójnym zanurzeniu w programie. Z programu może korzystać tylko jeden właściciel lub współwłaściciel pojazdu na gospodarstwo domowe. Musisz także mieszkać na obszarze jurysdykcji Okręgu Zarządzania Jakością Powietrza Południowego Wybrzeża, który obejmuje większość południowej Kalifornii.

Jeśli już sobie z tym wszystkim poradziłeś, możesz teraz wypełnić wniosek i złożyć wniosek. Będziesz potrzebować takich rzeczy, jak dowód dochodów i kopia dokumentów pojazdu, które pokazują, że był on używany w tym stanie przez ostatnie dwa lata. Teraz składasz wniosek i grasz w grę oczekującą, prawda? Nie tak szybko. Po wypełnieniu wniosek trafia do wyznaczonego menedżera sprawy w celu sprawdzenia. Ale to powinien być szybki proces, prawda? Pomyśl jeszcze raz. W programie podano, że ze względu na liczbę otrzymywanych aplikacji może minąć od czterech do sześciu miesięcy, zanim kierownik sprawy w ogóle rozpatrzy Twoją aplikację. Dopiero wtedy, jeśli kierownik sprawy i przesłane informacje uznają, że kwalifikujesz się do udziału w programie, otrzymasz e-mailem list z prośbą o wstępną akceptację.

Na tym etapie zegar tyka, ponieważ program daje tylko tym, którzy otrzymali zezwolenie, 90 dni na znalezienie pojazdu. Nie możesz też po prostu udać się do dowolnego dealera. Pojazdy można kupować wyłącznie od listy 50 wstępnie zatwierdzonych dealerów zlokalizowanych w całej południowej Kalifornii, którzy współpracują z programem. Gdy już znajdziesz pojazd, będzie on dla Ciebie wolny. Dealer przekaże umowę sprzedaży Twojemu menadżerowi, aby kupon motywacyjny mógł zostać zatwierdzony. Wszyscy wiemy, jak dobrze dealerzy radzą sobie z takimi rzeczami.

Ale kierownik sprawy nie jest osobą zatwierdzającą kupon. Menedżer sprawy wysyła umowę sprzedaży, informacje o pojeździe i kupon do Okręgu Zarządzania Jakością Powietrza na Południowym Wybrzeżu, który nadzoruje cały program. To sprawia, że ​​zastanawiasz się, czy pod koniec procesu kierownik sprawy nie jest nawet tym, który wydaje ostateczną zgodę, jaki jest w takim razie sens kierownika sprawy? Jeśli kupon zostanie zatwierdzony przez okręg, zostaniesz powiadomiony o możliwości odbioru nowego, używanego, czystego pojazdu . Następnie Twój menadżer skontaktuje się z Tobą, aby skonfigurować zwrot starego samochodu napędzanego gazem.

Nie oznacza to jednak, że program nie ma dobrych intencji. Aby przejście na pojazdy elektryczne zakończyło się sukcesem, musi nastąpić równy dostęp do czystych pojazdów . Bardzo pomocne jest zachęcanie osób o niższych dochodach do pomocy w zakupie pojazdu elektrycznego. Jednak ilość rzeczy, przez które ludzie będą musieli przejść, aby otrzymać zachętę – taką, która nie wymagała takiej samej biurokracji, jak w przypadku bogatszych gospodarstw domowych – zniechęci niektórych i w rezultacie nie pomoże tym samym ludziom, których potrzebuje. rzekomo miał pomóc.