Lżejsze i mocniejsze BMW M4 CS 2025 to przesada, jakiej pragniesz

BMW podnosi poprzeczkę w ofercie M4, dodając model M4 CS 2025 , który ma dodać nieco więcej ostrego charakteru swojemu sportowemu coupe w porównaniu z obecnym konkursem M4. Podobnie jak BMW M3 CS , które pojawiło się w zeszłym roku, nowy M4 CS ma większą moc, zmodyfikowane podwozie i pewną redukcję masy, a wszystko to po to, aby CS był szybszy i dawał więcej frajdy niż samochody znajdujące się poniżej.

M4 CS generuje 543 konie mechaniczne i moment obrotowy 479 funtów na stopę, co stanowi wzrost o 20 KM w porównaniu z M4 Competition , ale moment obrotowy pozostaje taki sam. Będzie także wyposażony w 8-biegową skrzynię M Steptronic ze standardowej wersji M4 Competition i standardowy napęd na wszystkie koła xDrive . BMW było w stanie wycisnąć tę górę z podwójnie turbodoładowanego 3,0-litrowego S58 rzędowego 6, unowocześniając turbosprężarki typu twin-scroll, podnosząc maksymalne ciśnienie doładowania silnika do 30,5 psi i modyfikując komputer zarządzający silnikiem.

BMW twierdzi, że CS osiąga czas od 0 do 60 mil na godzinę w 3,2 sekundy (0,2 sekundy szybciej niż normalny M4 Comp), a czas okrążenia Nürbrugring Nordschleife wynosi 7:21,99 (około 7 sekund szybciej niż Sport Auto uzyskał w M4 Comp ) i elektronicznie ograniczoną prędkość maksymalną 300 km/h (19 km/h szybciej niż M4 Comp). To całkiem energiczne.

Mimo że M4 CS ma napęd na wszystkie koła , BMW twierdzi, że podobnie jak inne samochody AWD M , nadal można go ustawić w trybie napędu na tylne koła, jeśli sobie tego życzysz. Niezależnie od tego, system jest stronniczy od tyłu, niezależnie od tego, co robisz (tak jak powinno być). BMW zmieniło także kinematykę osi, ustawienia pochylenia kół, amortyzatory, sprężyny pomocnicze i stabilizatory, aby zapewnić bardziej agresywną jazdę. Elektronicznie sterowane amortyzatory w adaptacyjnym zawieszeniu M również mają konfigurację dostosowaną do potrzeb M4 CS, a układ kierowniczy również został ponownie dostrojony. Dodatkowo zastosowano nowe wzmocnienie przedniego amortyzatora zapewniające większą sztywność skrętną i lepsze prowadzenie.

M4 CS jest również standardowo wyposażony w hamulce BMW M Compound, a zaciski można pomalować na czerwono lub czarno. Jeśli to Ci nie wystarczy, możesz wymienić hamulce M na ceramiczne hamulce M z zaciskami, które można wykończyć w kolorze czerwonym lub złotym. Wokół tych wielkich, starych hamulców znajdują się kute felgi aluminiowe, które można pomalować na złoty brąz lub matową czerń. Z przodu znajdziesz opony 275/25ZR19, a z tyłu gumę 285/30ZR20. Opony gąsienicowe są również darmowym dodatkiem, jeśli czujesz się trochę dziwnie.

Aby zmniejszyć wagę, BMW wyłamało plastik wzmocniony włóknem węglowym i rzuciło nim na całe M4 CS. Jednym z najlepszych przykładów jest dach z włókna węglowego, który pomaga obniżyć środek ciężkości samochodu. Maska, przedni rozdzielacz, przednie wloty powietrza, obudowy lusterek zewnętrznych, tylny dyfuzor i tylny spojler również są wykonane z CFRP . Wejdź do środka, a znajdziesz o wiele więcej rzeczy. Konsola środkowa, manetki zmiany biegów i różne inne elementy wykończenia są wykonane z CFRP . Największym elementem włókna węglowego wewnątrz samochodu są jednak kubełkowe fotele M Carbon, które wyglądają totalnie fatalnie i prawdopodobnie nie są zbyt wygodne, ale kto potrzebuje komfortu?

BMW zmniejszyło także masę układu wydechowego M4, stosując tytanowy tłumik tylny. Wszystko to razem oznacza, że ​​CS jest o 77 funtów lżejszy niż M4 Competition . Kiedy samochód pojawi się na rynku, będzie dostępny tylko w dwóch kolorach: Riviera Blue i Frozen Isle of Man Green Metallic. Ma także mnóstwo czerwonych elementów i zewnętrzne akcenty z włókna węglowego, przerobioną atrapę chłodnicy i nieco inne oświetlenie z żółtymi światłami do jazdy dziennej, które dadzą ludziom znać, że to nie jest zwykłe M4.

Spędziwszy już trochę czasu z M3 CS na torze , mogę z całą pewnością powiedzieć, że M4 CS będzie po prostu szalony, jeśli nie bardziej. M4 CS 2025 po raz pierwszy pojawi się osobiście w najbliższy piątek, 10 maja podczas wyścigu IMSA WeatherTech SportsCar Championship na torze Laguna Seca , a także podczas Mistrzostw Świata Samochodów Długodystansowych Spa-Francorchamps. BMW twierdzi, że cena M4 CS będzie zaczynać się od 124 675 dolarów (łącznie z miejscem docelowym), gdy wejdzie do produkcji wraz z innymi wariantami M4 w fabryce firmy w Dingolfing, począwszy od lipca tego roku.