Max Verstappen używa swojego samochodu jako broni, a FIA nie przejmuje się tym

Max Verstappen to bardzo szybki i utalentowany kierowca , ale gdy stawia się mu choćby niewielkie wyzwanie, wydaje się równie niebezpieczny jak kretynzy w przeciętnym lobby Forza . Robił to od lat i rzadko kiedy otrzymywał jakąkolwiek naganę za swoje niebezpieczne działania. Wpędza konkurentów zbyt głęboko w róg, grożąc im, że albo się wycofają, albo zostaną uderzeni . To nie jest rodzaj zachowania przystojnego mistrzowi świata Formuły 1 , a on naprawdę musi, do cholery, dorosnąć. To oczywiste, że McLaren nabrał wystarczającego tempa, aby stanowić poważne zagrożenie dla Red Bulla w czołówce , a jeśli tego rodzaju walka koło w koło będzie trwać przez resztę sezonu , zobaczymy wielu inicjowanych przez Maxa kontakt.

Po tym, jak Max zagroził, że uderzy Lando podczas jego trzech wcześniejszych prób wyprzedzania i objęcia prowadzenia w Grand Prix Austrii, wszystko osiągnęło punkt kulminacyjny. Lando Norris przesunął się na zewnątrz Maxa i wcisnął się głęboko w strefę hamowania na 64. okrążeniu, pozostając wystarczająco daleko za Verstappenem w punkcie wykrywania DRS, aby uzyskać poprawę aerodynamiki na następnej prostej, a także linię wewnętrzną do następnego zakrętu . To była idealna konfiguracja na idealny ruch, a przynajmniej byłaby, gdyby Max na to pozwolił. Zamiast tego celowo wjechał swoim samochodem w Lando, powodując przebicie opony zarówno w jego Red Bullu, jak i McLarenie.

W wyniku kontaktu Max został ukarany marną i nieistotną karą 10 sekund. Tymczasem opona Lando pękła w drodze powrotnej do boksów i był zmuszony wycofać samochód. Max skutecznie zakończył wyścig Lando, ale po zatrzymaniu się na opony mógł kontynuować jazdę na piątej pozycji. Aby kara faktycznie karała i zapewniała negatywne wzmocnienie w kierunku zmiany zachowania, musi mieć zęby. FIA obserwowała, jak Max wielokrotnie łamał zasady blokowania i wyprzedzania poza torem i nie zrobiła nic, aby wpłynąć na Maxa, aby zmienił swoje postępowanie. Będziemy to oglądać, chyba że zostanie zrobione coś poważnego.

Ta analiza jest poprawna, jeśli mnie pytasz. Lando kilka razy próbował uderzyć od wewnątrz, ale Max zbyt wiele razy nachodził na niego, aby ruch się utrwalił. Po wypróbowaniu jazdy na zewnątrz Max zdecydował się wbić swój samochód prosto w Norrisa, nie pozostawiając wymaganej seryjnie szerokości samochodu na zewnątrz, aby mógł istnieć samochód Papaya. Jest to częsty temat w przypadku Verstappena, ponieważ wykorzysta każdy centymetr drogi, aby zepchnąć kogoś, gdy tylko nadarzy się okazja. Jest to dla niego korzystne dla obu stron, ponieważ kierowca z tyłu albo odpuści wcześniej i schowa się z tyłu, albo zostanie zmuszony do zjechania z toru i i tak będzie musiał oddać pozycję.

Nigdy nie byłem fanem stylu wyścigów Maxa w stylu „wycofaj się albo oboje się rozbijemy”. Wydawało się, że na chwilę przycichł, ale wydaje się, że tylko dlatego, że był daleko przed resztą stawki. Kiedy pozornie bardziej konkurencyjna dziedzina go dogania, stary Max powraca. 26-letni trzykrotny mistrz świata F1 ma jeszcze wiele do zrobienia, gdy dorośnie.

Chcesz zobaczyć więcej jego gównianej jazdy? Oto mnóstwo tego .