Nowa stacja ładowania Mercedesa zapewnia wygodne i wygodne ładowanie, na jakie zasługujemy

Ameryka ma problem z ładowaniem . Dość często zdarza się, że trzeba zjechać kilka kilometrów poza wyznaczoną trasę i okazuje się, że połowa ładowarek nie działa, a te, które działają, ładują się znacznie wolniej, niż jest to zalecane. Teraz, gdy wszyscy przeszli na północnoamerykański standard ładowania Tesli , powinno to zdecydowanie ułatwić sprawę, ale nie możemy polegać wyłącznie na Tesli w zakresie budowy ładowarek. I tu właśnie pojawia się nowa sieć ładowania Mercedesa .

Według Mercedesa celem jest zapewnienie dużej ilości miejsca dla samochodów i możliwości ładowania po obu stronach pojazdu, a także ładowanie pod osłoną, tam gdzie to możliwe, oraz opcje takie jak jedzenie i łazienki, abyś miał coś do zrobienia, czekając na Twój samochód do naładowania. Niedawno, kiedy wpadł w moje ręce SUV Mercedes-AMG EQE, zdecydowałem się zaryzykować życie i zdrowie, opuścić bezpieczną Atlantę i wyruszyć na przedmieścia, aby wypróbować pierwsze markowe centrum ładowania Mercedesa.

Pomimo tego, że znajdował się w Sandy Springs, z pewnością zrobił dobre pierwsze wrażenie. Nie było wrażenia tłoku, gdy ładowało się pięć samochodów jednocześnie, chociaż zastanawiam się, jak by to było, gdyby na raz pojawiło się 20 kierowców. Z tego, co zauważyłem, każda ładowarka z punktem ładowania nadal działała, co nie mówi zbyt wiele, biorąc pod uwagę, że została właśnie zainstalowana, ale jeśli miałeś wcześniej złe doświadczenia z ładowaniem, zrozumiesz. Naładowanie samochodu było tak proste, jak napełnienie samochodu benzynowego. Po prostu zadziałało.

Ponieważ EQE może ładować jedynie mocą 170 kW, nie mogła w pełni wykorzystać wszystkich możliwości ładowarki, ale nie sądzę, żeby kiedykolwiek spadła poniżej 145 kW, gdy już ruszyła, poniżej 145 kW, co znowu robi wrażenie, gdy poprzeczka dla ładowanie to piekło. Ja też przyjechałem z ośmioprocentowym naładowaniem, więc gdyby to nie zadziałało, zacząłbym poszukiwania odliczając czas. Dotarcie do 80 procent zajęło około 40 minut, chociaż zostałem trochę dłużej, ponieważ chciałem odzyskać zasięg do 200 mil, zanim ucieknę z przedmieść dla bezpieczeństwa. Po prostu nie można ufać tym OTP-om, wiesz?

W tej lokalizacji znajduje się część wypoczynkowa, a także oddzielny budynek z łazienkami. W salonie można kupić przekąski i napoje, a do zabicia czasu przygotowano wiele krzeseł, kanap i stołów. Łazienki również były czyste i dobrze zaopatrzone, chociaż może to wynikać z tego, że nikt z nich nie korzysta. Widziałem mnóstwo ludzi, którzy przychodzili do ładowania, a każdy z nich siedział w samochodzie, z wyjątkiem podłączania i odłączania prądu. Może nie wiedzieli, że są dostępne łazienki? Wiele z nich było starych, więc założyłem, że przynajmniej jeden z nich będzie musiał kiedyś się wysikać.

Jeśli tak jak ja korzystasz z stacji ładowania Mercedesa do ładowania akumulatora przez większość czasu, prawdopodobnie najlepszym posunięciem będzie pominięcie poczekalni i zjedzenie czegoś w jednej z kilku restauracji, które znajdują się w odległości krótkiego spaceru od hotelu. Żadnych margarit, dopóki Mercedes nie wymyśli prawdziwego samodzielnego prowadzenia pojazdu, ale tuż za rogiem jest meksykańska knajpka, która jest całkiem niezła jak na meksykańskie standardy jedzenia w Gruzji. Jeśli masz zamiar czekać 45 minut na przeglądanie zawartości telefonu, przynajmniej zjedz przy tym trochę chipsów i queso.

W przeciwieństwie do pewnego innego niemieckiego producenta samochodów, który buduje własną sieć ładowania, najlepszą częścią ładowania Mercedesa jest to, że wydawało się, że Mercedes naprawdę stara się zapewnić swoim klientom i innym właścicielom pojazdów elektrycznych doświadczenie ładowania, na jakie zasługują. Wszystko działało. To było czyste. Wszedłem i wyszedłem bez żadnych problemów. Gdyby każda stacja ładowania w USA była taka jak ta, korzystanie z pojazdów elektrycznych byłoby znacznie przyjemniejsze.

Oczywiście nie w każdym węźle ładowania będzie znajdowała się Taqueria La Parilla za rogiem. Część z nich powstanie w Simon Malls, dzięki czemu będzie można ładować akumulatory podczas zakupów, inne powstaną na stacjach benzynowych Buc-ee, gdzie zamiast chipsów i queso będziecie zmuszeni zadowolić się kanapką z posiekanym mostkiem.

Miejmy nadzieję, że Mercedesowi uda się szybko zbudować znacznie więcej takich stacji ładowania i zachować ten sam standard, co ten obok jego siedziby. W końcu, jeśli budujesz sieć ładowania, to całkiem zły marketing, jeśli hub obok Twojego biura jest brudny lub ma ładowarki, które nie działają prawidłowo, więc upewnij się, że flagowa lokalizacja jest równie dobra jak się da.

Czy to samo dotyczy ładowarek Mercedesa w Buc-ee's w Teksasie, a może nawet w Michigan ? To się jeszcze okaże, ale sądząc po pierwszych wrażeniach, jeśli możesz skorzystać z koncentratora ładowania Mercedesa, prawdopodobnie będziesz chciał nadać mu priorytet w stosunku do większości innych opcji, zwłaszcza że ładowarki doładowujące będą prawdopodobnie wkrótce dostępne o wiele więcej zatłoczony.