Nowy lakier w moim Porsche 911 Turbo wygląda tak dobrze, że reszta samochodu wygląda jeszcze gorzej

Moje Porsche 911 Turbo z 2001 r. prawie wyszło z więzienia po pomalowaniu po wprawdzie dość krótkim pobycie w Two Brothers w Canton w stanie Ohio. Ten projekt zmiany koloru rozpoczął się w listopadzie i powinien zostać ukończony lada dzień , a słyszałem o takich pracach rozciągających się na ponad rok. Nie mogę się doczekać, aby latem odzyskać samochód i móc nim jeździć , ale kiedy ostatni raz tam pojechałem, żeby go sprawdzić, zauważyłem, że lakier był tak ładnie wykonany, że zacząłem się martwić o wszystkie inne stare i zużyte elementy samochodu. 24-letni samochód zaczyna pokazywać swój wiek i w porównaniu z nim wygląda jak gówno.

Dwie ostatnie rzeczy, o które należy zadbać, zanim samochód będzie mógł ponownie wyjechać na ulice tego lata, to koła i szyby. Szkło, którym się nie przejmuję. Rozważałem wymianę tylnej szyby i tylnych ćwiartek na szyby Lexan ze śmietnika na części Euro GT3, ale zawsze mogę to zrobić później.

Koła

Niedopasowane dziewiętnastocalowe koła BBS i Forgestar na górnym zdjęciu zostaną zastąpione zestawem dopasowanych kolorystycznie kół Kinesis. Twarze zostały ukończone, ale lufy wymagają wypolerowania i pozyskano nowy czarny osprzęt. Jestem pewien, że będzie to wyglądać niesamowicie.

Kaptur

Wysyłając samochód do lakieru, nie umieściłem maski na liście części do malowania, ponieważ zamierzam ją wymienić na karbonową. Niestety tę część pracy przesunięto na jesień, więc na razie zostałem przy czarnym kapturze. Podrzuciłem kilka tymczasowych pomysłów, żeby wyglądało to trochę lepiej. Może pomożesz mi podjąć decyzję.

Czy powinienem owinąć maskę sztucznym karbonem, aż będzie gotowy prawdziwy, owinąć ją matową czernią, spryskać matową czernią, czy zostawić fabryczną błyszczącą czerń i po prostu ją ładnie wypolerować?

Reflektory

Moim największym wrogiem w tej chwili są zdecydowanie moje reflektory. Kilka miesięcy temu udało mi się poddać tym lampom chromową ektomię zgodną z okresem, ale same soczewki nadal wyglądają okropnie. Mam kilka opcji, ale żadna z nich nie jest szczególnie dobra. To może dla was wszystkich kolejna szansa na udzielenie mi pomocy.

Opcja 1: Polerowanie i owinięcie -

To najtańsza i najłatwiejsza opcja, którą prawdopodobnie zrobię, aby przetrwać lato i znaleźć coś innego. Soczewki prawdopodobnie wyczyszczą się trochę lepiej po kolejnym mokrym piasku, wtedy mogę nałożyć na nie żółtą folię, aby uszczelnić plastik i nadać im fajny wygląd.

Chętnie kupiłbym nowe soczewki, ale ich po prostu nie ma. Trzeba kupić całe mieszkanie. Co prowadzi mnie do następnego punktu.

Opcja 2: Nieoryginalne lampy eBay —

To zdjęcie z serwisu eBay powinno wyjaśnić, dlaczego nie podobają mi się światła z rynku wtórnego, które są dostępne dla 996. Plusem jest to, że eliminują one skazę spryskiwaczy reflektorów z oryginalnego zestawu, czego również nie lubię. Gdyby nie były takie drogie, kupiłbym komplet tylko po to, żeby je rozciąć na soczewki. Para z nich kosztuje 2065,50 dolarów plus 125 dolarów za wysyłkę z Tajwanu. Niezbyt tania opcja.

Opcja 3: Nowe lampy halogenowe OEM -

Mógłbym zamówić zupełnie nowy komplet zamiennych reflektorów halogenowych, które również nie zawierają dyszy spryskiwacza reflektorów. Często były one oferowane w GT3 ze względu na prostotę i lekkość, a czasami w podstawowym modelu Carrera 2, ponieważ były tańsze, ale w obu przypadkach są bardzo rzadkie i prawie nigdy nie pojawiają się na rynku używanym. Kosztują one około 1800 dolarów za stronę i wolę rozbić samochód za pieniądze z ubezpieczenia, niż płacić te stawki lichwy.

Opcja 4: Niestandardowe światła w stylu RSR -

Jest to obecnie moja ulubiona opcja, choć będzie niezwykle trudna do samodzielnego wykonania i ciężko mi znaleźć warsztat niestandardowy, który byłby skłonny zaryzykować rozcięcie reflektorów za 1800 dolarów. Jeśli znasz kogoś, wyślij go do mnie.

Tylne światła

Oto problem, który już rozwiązałem, więc mogę go skreślić z listy. Standardowe tylne światła mojego samochodu były popękane i wyblakłe. Jest to jedna rzecz, której rynek wtórny nie wykonał zbyt strasznej aktualizacji. Kupiłem ten zestaw LED używany w serwisie eBay za 300 USD. Trudno zepsuć czerwone i przejrzyste światło, ale nie przepadam za przejrzystą sekcją.

Dostarczyłem więc całość malarzom i kazałem im ponownie pomalować wszystko rozcieńczonym czerwonym odcieniem, aby uzyskać jednolity, fabryczny wygląd. Mógłbym rzucić małe, jasne światło obok tablicy rejestracyjnej, aby cofać, albo mógłbym być po prostu szydercą i jeździć na czerwonych światłach cofania. Robiłem to już wcześniej i nie mam zamiaru robić tego jeszcze raz.

Osłony rockera i warga

Wcześniej mi to nie przeszkadzało, ale moja pęknięta przednia warga z włókna węglowego stała się obrzydzeniem na tle wspaniałego, świeżego zderzaka. Chyba będę musiał zamówić nowy . Podobnie dolne osłony wahaczy, szczególnie część boczna kierowcy, są nieco zniszczone. Życie na środkowym zachodzie z 24-letnim Porsche na dwucalowych sprężynach obniżających ma swoje wady. Kosztują około 250 dolarów za stronę i prawdopodobnie potrzebują co najmniej kilku sztuk świeżego sprzętu.

Kurczę, malowanie jest o wiele droższe niż samo malowanie.