Opracowałem najlepszy regulamin serii wyścigowej

Wyścigi , ogólnie rzecz biorąc, mają problem: są do bani i nudne . Oddolne dni na torze , atak na czas , a nawet Formuła 1 – niezależnie od tego, ile wyścigów oglądam, nigdy nie przyciągają mnie tak, jak chcę. Tylko Formula Drift zawsze przykuwa moją uwagę i nie dzieje się tak z powodu dymu z opon. Dzieje się tak dlatego, że same samochody są tak niezwykle różnorodne i spersonalizowane, że nie ma dwóch idealnie identycznych.

To powinno być podstawą zupełnie nowej serii wyścigów: Budowanie własnego, unikalnego samochodu. Zamiast jednak ściśle opartego na produkcji zbioru zasad FD lub jakiejś szaleńczej ekstrawagancji bez ograniczeń, możemy stworzyć uczciwą, ale interesującą serię z jedną zasadą: panele nadwozia każdego samochodu są zgodne ze specyfikacją i nie można ich modyfikować, cała reszta to sezon otwarty .

Błotniki, poszycia drzwi, maski, dachy, zderzaki, cała zewnętrzna część samochodu jest wydawana zespołom przez organ zarządzający sportem. Moim zdaniem, aby zapewnić maksymalną elastyczność, panele te powinny połączyć się, tworząc hatchbacka – wyobraźcie sobie puste GTI, którego całą przestrzeń wewnętrzną można wygiąć w kierunku wydajności. Zespoły nie mogą modyfikować tych paneli.

Poza tym jednak jest sezon otwarty. Układ AWD z silnikiem z tyłu? Idź po to. Silnik z przodu, napęd na przednie koła? To dozwolone. Lokalizacja kierowcy w podwoziu, rodzaj paliwa, a nawet konstrukcja łącząca panele nadwozia zależą od uznania zespołu.

Zespoły w tej nowej lidze wyścigowej miałyby pełną swobodę wyboru w zakresie budowy swoich samochodów, ale koszty byłyby z natury ograniczone przez ograniczenia struktury zewnętrznej. Jeśli chcesz dopasować aero, musisz wymyślić, jak go zamontować bez wiercenia korpusu. Szersze koła? Można rozszerzyć do wewnątrz, w kierunku środka samochodu, ale błotniki się nie poruszają. Zasady nie przewidują wyjątków dotyczących dodawania takich elementów, jak wloty do zasysania lub chłodzenia, więc utkniesz przy przepływie powietrza zapewnianym przez specjalną osłonę chłodnicy.

Nie jestem obserwatorem wyścigów, ale dzieje się tak tylko dlatego, że same wyścigi nigdy nie osiągnęły poziomu, jaki mogłyby być . Dzięki tej nowej serii całkowicie przełamujemy schematy i na zawsze zmieniamy oblicze wyścigów. FIA, zadzwoń do mnie, możemy to rozwiązać.