Oprogramowanie do rozpoznawania twarzy używane przez TSA jest bezużyteczne i niebezpieczne: Senatorowie

Administracja ds. Bezpieczeństwa Transportu pragnie znacznie rozszerzyć zastosowanie technologii rozpoznawania twarzy w punktach kontrolnych na lotniskach , co ustawodawcy słusznie wyrażają. W czwartek do kierownictwa Senatu przesłano list podpisany przez ponadpartyjną grupę 14 senatorów, w którym wzywa się do wprowadzenia ograniczeń dla TSA. Ustawodawcy twierdzą, że nie ma dowodów na skuteczność tej technologii, a jej wdrożenie postawiłoby społeczeństwo na równi pochyłej, w sytuacji gdy nadzór oparty na rozpoznawaniu twarzy jest powszechny we wszystkich miejscach publicznych.

Amerykańscy operatorzy terminali planują rozszerzyć wykorzystanie rozpoznawania twarzy z 84 do ponad 430 lotnisk. Technologia ta jest obecnie wykorzystywana w procesie kontroli bezpieczeństwa, gdy pasażerowie przekazują funkcjonariuszowi paszport lub dowód osobisty. System ma na celu zapewnienie, że osoba widniejąca na dokumentach to ta sama osoba w punkcie kontrolnym. TSA twierdzi , że te zdjęcia nie są przechowywane ani zapisywane. Pasażerowie mają prawo odmówić fotografowania twarzy.

Chociaż uczestnictwo jest opcjonalne, ustawodawcy obawiają się, że wdrożenie TSA uwarunkowuje Amerykanów, aby postrzegali rozpoznawanie twarzy obsługiwane przez rząd jako coś normalnego. Jeśli technologia ta będzie postrzegana jako normalna, inne agencje mogłyby z łatwością ją wdrożyć w szkołach, parkach i na drogach. Ustawodawcy żądają większego nadzoru i kontroli, aby zmusić TSA do udowodnienia, że ​​rozpoznawanie twarzy jest rzeczywiście przydatne do określonego celu. W liście do kierownictwa Senatu czytamy:

Co więcej, ta zaawansowana technologia nadzoru wdrożona przez TSA nie zwiększa bezpieczeństwa podróży lotniczych. W odpowiedzi na zapytania Kongresu TSA nie przedstawiła dowodów na to, że od czasu wdrożenia rozpoznawania twarzy wykryto więcej fałszywych dokumentów identyfikacyjnych. 3% poziom błędu podany przez TSA oznacza ponad 68 000 rozbieżności dziennie, jeśli zostanie zastosowany w przypadku wszystkich 2,3 miliona podróżujących dziennie.

W piśmie zwrócono również uwagę na liczne incydenty, w wyniku których ludziom udało się ominąć ochronę lotniska, i zalecono TSA „skupienie się na podstawach”. Na początku tego roku kobieta po prostu przeszła przez pusty punkt kontroli bezpieczeństwa w Nashville i bez biletu wsiadła na pokład samolotu lecącego do Los Angeles. TSA powinna trzymać się worków kontrolnych, a nie próbować być zwiastunem w pełni zautomatyzowanego państwa inwigilacyjnego.