Prezydent FIA cofa decyzję w sprawie Andrettiego i każe im kupić inny zespół

Trwająca saga o chęci / nie chęciach pomiędzy Andretti Global a Formułą 1 staje się w tym momencie nieco absurdalna. Sport pozostaje nieugięty, że nie chce mieć nic wspólnego z Michaelem Andrettim ani jego silnikami Cadillaca , ale Andretti niezmiennie przygotowuje się do wejścia do serii, gdy nowe zasady zadebiutują w 2026 roku. Zespół stale zatrudnia nowy personel , w tym byłego dyrektora technicznego F1 Pata Symondsa , budując nowe obiekty w Wielkiej Brytanii i inwestując mnóstwo gotówki. W zeszłym tygodniu zespół trzymał się obietnicy, że FIA ​​już przyznała zespołowi zgłoszenie , nawet jeśli F1 tego nie zrobiła, ale w tym tygodniu los się odwrócił.

Wcześniej prezydent FIA Mohammed Ben Sulayem pozwolił Andrettiemu Cadillacowi złożyć wniosek o 11. miejsce w stawce Formuły 1, pomimo protestów dziesięciu istniejących zespołów F1. Po zapoznaniu się z wnioskiem kierownictwo Formuły 1 i właściciele serii Liberty Media ustalili, że zgłoszenie Andrettiego nie będzie „konkurencyjne ani nie wniesie znaczącej wartości do serii”.

Rozmawiając w ten weekend z Reutersem w Monako , wydaje się, że Ben Sulayem zmienił zdanie na temat całej sprawy Andrettiego jako zespołu 11.

„Nie mam wątpliwości, że FOM i Liberty z chęcią zobaczyłyby inne zespoły, pod warunkiem, że są to producenci OEM” – powiedział. „Radziłbym im, aby poszli i kupili inny zespół, a nie przyjeżdżali jako jedenasty zespół.

„Uważam, że niektóre zespoły wymagają odświeżenia. Co jest lepsze? Mieć 11 drużyn w liczbie czy 10 i są one mocne? Nadal uważam, że powinniśmy mieć więcej zespołów, ale nie żadnych zespołów. Właściwe zespoły. Nie chodzi o liczbę, ale o jakość.”

Wygląda na to, że zespoły, które nie chcą dzielić nagrody pieniężnej w sporcie z innym zgłoszeniem, wpłynęły na Prezydenta FIA, aby zmienił swoją odpowiedź przed opracowaniem kolejnego Porozumienia Concorde (zbiór zasad regulujący sposób, w jaki sport będzie komercyjne aspekty sportu), który wymaga przeredagowania przed nową rundą podpisów.

Jeśli Andretti nie ma już nawet wsparcia FIA, być może kupno istniejącego zespołu to jedyny sposób, aby pójść do przodu. Być może nadszedł czas, aby Andretti zadzwonił do Red Bulla i spróbował przejąć na własność źle zarządzany i niewłaściwie wykorzystywany zespół VCARB .