Senatorowie chcą, aby TSA zahamowała rozpoznawanie twarzy na lotniskach

Administracja Transportu i Bezpieczeństwa planuje znacznie rozszerzyć wykorzystanie technologii rozpoznawania twarzy w USA, zwiększając liczbę lotnisk z 25 wyposażonych w tę technologię do ponad 430 w lipcu tego roku. Grupa 14 senatorów z obu partii nie jest zadowolona, ​​argumentując w nowym piśmie, że „ta potężna technologia nadzoru wdrożona przez TSA nie zwiększa bezpieczeństwa podróży lotniczych”.

Senatorowie, pod przewodnictwem senatora Partii Demokratycznej Jeffa Merkleya ze stanu Oregon, chcą ograniczyć stosowanie przez TSA rozpoznawania twarzy podczas zbliżającej się ponownej autoryzacji Federalnej Administracji Lotniczej przez Kongres, co zdarza się co pięć lat. Obecne zezwolenie wygasa 10 maja.

Jak wyjaśnia Associated Press , w ramach programu rozpoznawania twarzy podróżni wyciągają prawo jazdy lub paszport i pozują do zdjęcia na lotnisku. To zdjęcie jest następnie porównywane z dokumentem tożsamości, aby upewnić się, że osoba latająca posiada odpowiednią identyfikację.

Merkley i 13 innych senatorów wyrazili swoje zaniepokojenie systemem rozpoznawania twarzy TSA w piśmie  skierowanym do przywódcy większości w Senacie Chucka Schumera, Demokraty z Nowego Jorku, i Mitcha McConnella, przywódcy republikańskiej mniejszości w Senacie z Kentucky.

„Możliwość niewłaściwego wykorzystania tej technologii wykracza daleko poza punkty kontroli bezpieczeństwa na lotniskach” – czytamy w piśmie. „Kiedy Amerykanie przyzwyczają się do rządowych skanów rozpoznawania twarzy, rządowi znacznie łatwiej będzie skanować twarze obywateli na całym świecie, od wejść do budynków rządowych po bierny nadzór nad terenami publicznymi, takimi jak parki, szkoły i chodniki”.

W dalszej części listu przytacza się doniesienia, że ​​narzędzia TSA do rozpoznawania twarzy charakteryzują się stosunkowo wysokim poziomem błędów, co w rzeczywistości nie czyni nikogo bezpieczniejszym.

„W odpowiedzi na zapytania Kongresu TSA nie przedstawiła dowodów na to, że od czasu wdrożenia funkcji rozpoznawania twarzy wykryto więcej fałszywych dokumentów identyfikacyjnych” – czytamy w piśmie.

„3% poziom błędu podany przez TSA oznacza ponad 68 000 rozbieżności dziennie, jeśli zostanie zastosowany w przypadku wszystkich 2,3 miliona podróżujących dziennie. [41 Niedawne doniesienia prasowe mówiące, że w ostatnich latach setki pasażerów całkowicie ominęły punkty kontroli bezpieczeństwa TSA, sugerują, że TSA powinna skupić się na podstawach, a nie rozszerzać swój program rozpoznawania twarzy” – czytamy dalej w piśmie.

Grupa ponadpartyjna, która podpisała list:

• Jeff Merkley (D-OR)
• John Kennedy (R-LA)
• Ed Markey (D-MA)
• Roger Marshall (RP-KS)
• Kevin Cramer (Niemcy)
• Ron Wyden (D-OR)
• Steve Daines (R-MT)
• Elizabeth Warren (D-MA)
• Mike Braun (R-IN)
• Bernie Sanders (I-VT)
• Cynthia Lummis (R-WY)
• Chris Van Hollen (D-MD)
• Peter Welch (D-VT)
• Laphonza Butler (D-CA)

Według CNN ustawa FAA o ponownej autoryzacji w obecnym brzmieniu przyznaje obecnie 105 miliardów dolarów środków FAA i 738 milionów dolarów NTSB .

Technologia rozpoznawania twarzy na lotniskach stale rośnie – pod koniec 2022 r. zaledwie 16 lotnisk wdroży tę technologię , a obecnie liczba ta wzrośnie do 25, a latem – 430. Czas pokaże, czy sprzeciw tych senatorów będzie miał wpływ. Wyraźnie martwią się, dokąd to wszystko zmierza, gdy rozpoznawanie twarzy jest wykorzystywane w systemach bezpieczeństwa wewnętrznego.

„Chociaż TSA twierdzi, że program jest opcjonalny, deklarowanym zamiarem TSA jest rozszerzenie tej technologii poza punkty kontroli bezpieczeństwa i wymaganie, aby pasażerowie poddawali się skanowaniu twarzy podczas każdej podróży” – czytamy w liście.