Śmiały plan Chin mający na celu przekształcenie świata: czy jesteś gotowy?

Kiedy myślimy o Chinach, często kojarzymy je z produkcją i tanimi towarami importowanymi. Jednak Chiny przeszły długą drogę od skromnego kraju rolniczego do jednego z największych ośrodków produkcyjnych na świecie. Dziś szczyci się jedną z najszybciej rozwijających się gospodarek i pod względem PKB prawie przewyższyła wszystkie inne kraje poza Stanami Zjednoczonymi.

Teraz Chiny są bardzo zdeterminowane, by wyprzedzić Stany Zjednoczone i stać się krajem czołowym pod każdym względem. Ich celem jest zdetronizowanie Stanów Zjednoczonych z ich królewskiego statusu i ustanowienie siebie liderem świata. Pomimo wyzwań Chiny dokładają wszelkich starań, aby osiągnąć ten cel.

Odkryj największy jak dotąd krok Chin w kierunku osiągnięcia celu:

INICJATYWA PASA I SZLAKU (NOWY JEDWABNY SZLAK):

Możemy się zastanawiać, dlaczego Chiny potrzebują Inicjatywy Pasa i Szlaku (BRI) poza zwykłym konkurowaniem ze Stanami Zjednoczonymi. Jednak wyjaśnianie BRI wyłącznie jako środka konkurencji byłoby błędem.

Jakie są niektóre z głównych problemów, z którymi borykają się obecnie Chiny:

1. Szlaki morskie łączące z lądem : Chiny leżą w sercu Azji, z długą linią brzegową na wschodzie. Jednak korzystanie z tej trasy w handlu jest nieefektywne i kosztowne. Tak więc Chiny muszą polegać na innym szlaku, którym jest Morski Jedwabny Szlak opisany poniżej:

2. Jak widać na powyższym obrazku, większość handlu z Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki do Chin odbywa się przez Zatokę Adeńską i Cieśninę Malakka . Stany Zjednoczone i Indie mają potencjał, by zdusić chiński handel ropą, wykorzystując swoje relacje z Malezją i Singapurem do zablokowania Cieśniny. Spowodowałoby to druzgocącą utratę 60% chińskiego handlu ropą.
• Twierdza Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w Azji: Dzięki 800 bazom Marynarki Wojennej na całym świecie Stany Zjednoczone mogą łatwo zakłócić chińską gospodarkę poprzez swoje szlaki morskie.
• Chiny mają słabe stosunki dyplomatyczne z wieloma krajami z powodu łamania praw człowieka, sporów handlowych i terytorialnych, kradzieży własności intelektualnej itp.

Aby zmniejszyć swoją zależność od Cieśniny Malakka i przejąć kontrolę nad Zatoką Adeńską , Chiny wdrożyły dwie strategie:

• Po pierwsze, wydzierżawili porty w Pakistanie i SRI Lance, korzystając ze swojej strategii pułapki zadłużenia ( o tej metodzie pułapki zadłużenia wyjaśnię w innym artykule ).
• Następnie rozpoczęli projekty infrastrukturalne, aby połączyć te porty z Chinami śródlądowymi za pomocą rurociągów, autostrad i torów kolejowych. W ten sposób mogą wyeliminować korzystanie z Cieśniny Mala.
• Chiny również mocno zainwestowały w Dżibuti , afrykański kraj położony w pobliżu Zatoki Adeńskiej, a nawet zbudowały tam bazę marynarki wojennej.

Teraz pozwólcie, że opiszę BRI, ponieważ podałem pewien kontekst i potrzebę:

Infrastrukturalnym planem Chin jest połączenie krajów w celu wypełnienia luki w światowej gospodarce i pomoc we wspieraniu rozwoju.

Dlaczego BRI to taka wielka sprawa?

BRI to ambitny projekt infrastrukturalny mający na celu połączenie krajów poprzez sieć portów, linii kolejowych i autostrad. Projekt ten ma na celu nie tylko promowanie szybszego i wydajniejszego handlu, ale także rozwijanie stosunków dyplomatycznych i promowanie jedności między narodami, z Chinami jako głównym beneficjentem.

Wtedy przychodzi nam do głowy naturalne pytanie, ile to będzie kosztować Chiny. Według szacunków będzie to kosztować od 1 do 8 bilionów dolarów.

Ile czasu zajmie jego ukończenie?

Chiny rozpoczęły ten projekt w 2013 roku i zamierzają go zakończyć do 2035 roku.

Chociaż Inicjatywa Pasa i Szlaku jest ambitnym projektem, ważne jest, aby zdać sobie sprawę z przeszkód, jakie napotyka, oraz sprzeciwu, jaki napotkał. W następnym artykule przyjrzymy się wyzwaniom, którym musi stawić czoła BRI, oraz powodom, dla których wiele osób jest mu przeciwnych.

Dziękuję za przeczytanie aż tutaj. Naprawdę zachęciłoby mnie to do napisania więcej, gdybyś rozważył polubienie tego artykułu. :)

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o Inicjatywie Pasa i Szlaku oraz stojących przed nią wyzwaniach, poniżej zamieściliśmy kilka linków i plików PDF. Zasoby te mogą pomóc w lepszym zrozumieniu celów projektu, zaangażowanych krajów oraz potencjalnych zagrożeń i korzyści . Czytaj dalej, aby uzyskać dostęp do tych zasobów i pogłębić swoją wiedzę na temat inicjatywy Belt and Road:

1. Jak Chiny ZŁAPUJĄ INDIE za pomocą Pakistanu i Sri Lanki? :Geopolityka Studium przypadku (plan handlowy Chin) — YouTube
2. Świat zbudowany przez Chiny — The New York Times
3. https://www.oecd.org/finance/Chinas-Belt-and-Road-Initiative-in-the-global-trade-investment-and-finance-landscape.pdf
4. https://www.sipri.org/sites/default/files/2019-10/the-21st-century-maritime-silk-road.pdf