Statek kosmiczny Boeing powinien zostać uziemiony ze względu na „ryzyko katastrofy” – ostrzega wykonawca NASA
Po ostatniej chwili opóźnienia debiutanckiej misji Boeinga Starlinera na początku tego tygodnia wykonawca NASA ostrzega agencję kosmiczną, że w rakiecie Atlas V mogą nadal czaić się potencjalnie katastrofalne problemy.
powiązana zawartość
NASA opóźniła w poniedziałek debiutancką misję załogową Boeinga Starliner , zaledwie dwie godziny przed planowanym startem w Kennedy Space Center. W środę wykonawca agencji kosmicznej ValveTech publicznie wezwał do wstrzymania startu do czasu uznania Starlinera za bezpieczny i ostrzeżenia o potencjalnej katastrofie. Opóźnienie nakazano wymienić zawór regulacji ciśnienia w zbiorniku ciekłego tlenu rakiety Atlas V. NASA nie podejmie próby kolejnego startu przynajmniej do 17 maja.
powiązana zawartość
- Wyłączony
- język angielski
NASA stwierdziła , że poniedziałkowy start został odwołany z powodu „oscylacyjnego zachowania zaworu podczas operacji przed startem”. Podczas przygotowań zawór był zamknięty, aby stłumić brzęczenie, ale powtórzyło się to dwukrotnie podczas operacji spuszczania paliwa. ValveTech postrzega to oscylacyjne zachowanie jako możliwy objaw dużego problemu. Prezes ValveTech, Erin Faville, powiedziała w komunikacie:
„Jako ceniony partner NASA i eksperci od zaworów zdecydowanie nalegamy, aby nie podejmowali prób drugiego startu ze względu na ryzyko wystąpienia katastrofy na platformie startowej. Według doniesień mediów brzęczący dźwięk wskazujący na nieszczelny zawór został zauważony przez osobę przechodzącą obok Starlinera na kilka minut przed startem. Ten dźwięk może wskazywać, że cykl życia zaworu dobiegł końca.”
„NASA musi ponownie podwoić kontrole bezpieczeństwa i ponownie zbadać protokoły bezpieczeństwa, aby upewnić się, że Starliner jest bezpieczny, zanim coś katastrofalnego przydarzy się astronautom i ludziom na ziemi”.
We wrześniu 2014 r. NASA przyznała Boeingowi kontrakt na komercyjny transport załogi o wartości 4,2 miliarda dolarów oraz 2,6 miliarda dolarów firmie SpaceX. Pierwotnie pierwszy załogowy start Starlinera zaplanowano na 2017 rok. Jednak opóźnienia w rozwoju i problemy techniczne przesunęły start na ten miesiąc. Opóźnienia kosztowały Boeinga 1,5 miliarda dolarów.
Podczas gdy Starlined miał problemy, rakieta Atlas V to sprawdzony pojazd nośny, który jest w służbie od 2002 roku. Atlas V został zaprojektowany przez firmę Lockheed Martin, a obecnie jest produkowany przez United Launch Alliance, spółkę joint venture pomiędzy Boeingiem i Lockheed Martin. Rakieta dobiega końca i pozostało jej zaledwie 17 startów, zanim zostanie zastąpiona przez Vulcan firmy ULA, pierwszą nową rakietę stworzoną w ramach tej współpracy.
Obawy ValveTech niosą ze sobą ryzyko, że katastrofa zagrozi życiu astronautów Barry'ego Wilmore'a i Sunity Williams, a także ludzi na ziemi. Problemy Boeinga z kontrolą jakości osiągnęłyby skalę astronomiczną wykraczającą poza wywaloną zatyczkę w drzwiach samolotu Alaska Airlines, tandetnie zbudowane samoloty pasażerskie i dwóch martwych sygnalistów.
