Ted Cruz nie chce, abyś otrzymał łatwy zwrot pieniędzy za lot

Departament Transportu ogłosił w zeszłym tygodniu nową ostateczną zasadę, która będzie wymagać od linii lotniczych automatycznego zwracania kosztów pasażerom, których loty zostały odwołane lub znacznie opóźnione. Są pewne wyjątki, ale ogólnie rzecz biorąc, jest to ogromna korzyść dla pasażerów, którzy są zmęczeni liniami lotniczymi zapewniającymi im okrążenie . Jednak jak w przypadku wszystkiego, co przynosi korzyści normalnym ludziom, ta nowa zasada DOT podobno zdenerwowała senatora Teda Cruza na tyle, że „Nowa Republika” doniosła, że ​​zaproponował on ustawodawstwo mające położyć kres temu całemu nonsensowi „ochrony konsumentów”.

Senatorowie Cruz i Maria Cantwell wraz z przedstawicielami Samem Gravesem i Rickiem Larsenem zaproponowali przepisy, które umożliwią pasażerom otrzymanie zwrotu kosztów wyłącznie w przypadku złożenia „pisemnego lub elektronicznego wniosku” po odwołaniu lub znacznym opóźnieniu lotu. Komu to mogłoby pomóc, jeśli nie liniom lotniczym, nie mamy pojęcia, ale prawdopodobnie można bezpiecznie założyć, że American lub United nie ułatwią znalezienia i prawidłowego wypełnienia odpowiedniego formularza – i bądźmy szczerzy, to’ prawdopodobnie będzie to wiele formularzy — niezależnie od tego, gdzie zdecydują się ukryć je w swojej witrynie.

Jest to również sprzeczne z całą koncepcją pociągania linii lotniczych do odpowiedzialności i zapewniania, że ​​wysiedleni pasażerowie nie będą musieli skakać przez kółko, aby odzyskać swoje pieniądze. Jak powiedział w zeszłym tygodniu sekretarz transportu burmistrz Pete Buttigieg : „Pasażerowie zasługują na zwrot pieniędzy, gdy linia lotnicza jest im winna – bez bólu głowy i targowania się. Nasza nowa zasada ustanawia nowy standard wymagający od linii lotniczych niezwłocznego zapewnienia pasażerom zwrotu gotówki”.

Biorąc pod uwagę, że jest to Ted Cruz — człowiek, którego wielu republikańskich prezydentów stwierdziło, że nienawidzi — o którym tu mówimy, prawdopodobnie można się spodziewać tego rodzaju wygłupów w stylu „pieprzyć ludzi, korporacje muszą zarabiać więcej pieniędzy”. Jednakże senator Cantwell i przedstawiciel Larsen to Demokraci, po których nie można by się spodziewać, że będą w ten sposób osłabiać swoich wyborców. Czy może to mieć coś wspólnego z obecnością Boeinga w ich rodzinnym stanie Waszyngton?

Nawet gdyby proponowana ustawa w jakiś sposób przeszła zarówno przez Izbę, jak i Senat, co wydaje się niezwykle mało prawdopodobne pomimo ponadpartyjnego wsparcia, Biden i tak musiałby ją podpisać, co jest prawdopodobnie jeszcze bardziej mało prawdopodobne. Zakładając jednak, że donikąd to nie doprowadzi, kilka osób, którym naprawdę zależy na ludziach, których reprezentują, zwróci uwagę Cantwella i Larsena w związku z tą absurdalną próbą zminimalizowania liczby należnych zwrotów pieniędzy, które linie lotnicze są zmuszone wypłacić.

Ten artykuł pierwotnie ukazał się na Jalopniku .