Toyota w końcu odkryła, dlaczego jej silniki V6 z podwójnym turbodoładowaniem zawodzą
Najnowsza generacja Toyoty Tundra i Lexusa LX znacznie się poprawiła w porównaniu z poprzednimi modelami: starożytny, pochłaniający paliwo silnik V8 Toyoty o pojemności 5,7 litra został zastąpiony zupełnie nowym, 3,5-litrowym silnikiem V6 z podwójnym turbodoładowaniem. Dzięki mocy do 409 koni mechanicznych (389 koni mechanicznych w Tundrze ) wytwarza większą moc i zapewnia lepszy przebieg na benzynie niż zastąpiony przez niego silnik V8. Niestety, mniej więcej rok po debiucie nowego silnika w Toyocie Tundra i Lexusie LX, niektórzy właściciele zaczęli zgłaszać problemy. Wszystkich łączyło jedno: awaria silnika. Teraz, jak donosi The Drive , Toyota w końcu znalazła przyczynę awarii i ogłasza wycofanie.
powiązana zawartość
W komunikacie producenta samochodów wspomniano, że podczas produkcji mogły nie zostać usunięte z silnika pozostałości po obróbce. W pojazdach, których to dotyczy, może to powodować „potencjalne stukanie silnika, nierówną pracę silnika, brak możliwości uruchomienia silnika i/lub utratę mocy napędowej”. Były Jalop José Rodriguez Jr. nakłonił Toyotę do przedstawienia bardziej szczegółowych informacji na temat tego, jak dokładnie może nastąpić awaria silnika:
Producent samochodów twierdzi, że wycofanie dotyczy modeli „z konkretnym silnikiem V35A, który zawiera główne łożyska wału korbowego, które umożliwiają obracanie się wału korbowego w zespole silnika podczas pracy. W określonym okresie produkcyjnym istnieje możliwość, że pozostałości po obróbce silnika o określonej wielkości i ilości nie zostały usunięte z silnika podczas produkcji, a następnie zanieczyściły zespół silnika w procesie produkcyjnym.
Toyota wyjaśnia dalej bardziej szczegółowo, dodając, że „...w przypadku tych silników w przedmiotowych pojazdach nacisk na łożyska główne ze względu na konfigurację silnika jest taki, że jeśli wyżej wymienione pozostałości po obróbce przylgną do łożysk i działanie silnik będzie z biegiem czasu pracować przy wyższych obciążeniach, może wystąpić awaria łożysk. Może to prowadzić do potencjalnego stukania silnika, nierównej pracy silnika, braku możliwości uruchomienia silnika i/lub zgaśnięcia silnika. W przedmiotowych pojazdach zgaśnięcie silnika w czasie jazdy prowadzi do utraty mocy napędowej.
powiązana zawartość
- Wyłączony
- język angielski
Z powodu tej wady Toyota wycofuje 102 000 egzemplarzy Tundry i Lexusa LX. Należy zauważyć, że hybrydowa wersja tego silnika, która jest opcjonalna w Tundrze i standardowa w Sequoii, nie jest objęta wycofaniem.
Jeśli jesteś właścicielem jednego z dotkniętych pojazdów, może minąć trochę czasu, zanim ponownie wyruszysz w drogę. Chociaż Toyota odkryła przyczynę awarii silnika, nie znalazła dokładnego rozwiązania problemu. Miejmy nadzieję, że firma wkrótce wyjaśni tę sytuację. Toyota twierdzi, że oficjalne zawiadomienie trafi do właścicieli pod koniec czerwca.
