Więc robimy to jeszcze raz, huh

Dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, powraca do tematu i trzepocze dziąsłami w związku z nową Teslą Roadster, o której po raz pierwszy wspomniał (i za którą zaczął zbierać depozyty) siedem lat temu. Cóż, powrócił i najwyraźniej ukaże się w przyszłym roku. Tak, jasne, OK.

Tysiąc osób przekazało Tesli 250 000 dolarów na zamówienie roadstera , ale teraz czekali siedem lat bez samochodu, który mógłby go pokazać. Musk powtórzył swoje przekonanie , że Roadster pojawi się na rynku w 2025 r., a zaledwie w zeszłym tygodniu stwierdził z przymrużeniem oka, że ​​nadchodzący Roadster będzie mógł latać:

To nawet nie pierwszy raz, kiedy twierdzi, że Roadster, który ma pojawić się na rynku w 2020 roku, będzie latał. W podcaście The Don Lemon Musk powiedział (według Automotive News ):

„Jedynym sposobem na zrobienie czegoś fajniejszego niż Cybertruck jest połączenie technologii SpaceX i Tesli w celu stworzenia czegoś, co tak naprawdę nie jest samochodem” – powiedział Musk o Roadsterze. „Będzie naprawdę fajnie. Będzie w nim trochę technologii rakietowej.

Kiedy Lemon zapytał, czy będzie to latający samochód, Musk odpowiedział: „może nie jest to wykluczone”. Musk powiedział, że nie będzie miał „dużych skrzydeł”, ale będzie wyposażony w kierownicę przypominającą jarzmo, podobną do kontrolerów stosowanych w nowoczesnych odrzutowcach.

„Muszę zarezerwować te fajne rzeczy na moment, kiedy je zaprezentujemy” – powiedział Musk, gdy Lemon zapytała o więcej szczegółów. Musk powiedział, że Roadster będzie miał „całkowicie klimat Jetsona”, nawiązując do kreskówki z lat 60. XX wieku przedstawiającej kultowe latające samochody.

Dla przypomnienia, oto, co Tesla przez lata obiecywała swojemu Roadsterowi, zgodnie z oczekiwaniami naszych przyjaciół z InsideEVs :

Wstępne deklarowane specyfikacje ogłoszono w 2017 r

• Moment obrotowy 7376 funtów stóp ( rzekomy, ale wątpliwy )
• 0-60 mil na godzinę w 1,9 sekundy (z opcjonalnymi i również wątpliwymi silnikami odrzutowymi SpaceX )
• 0-100 mil na godzinę w 4,2 sekundy
• Ćwierć mili w 8,8 sekundy, co pobija każdy inny samochód produkcyjny.
• Prędkość maksymalna ponad 250 mil na godzinę

Najwyraźniej istnieje wiele pytań na temat tych twierdzeń, w tym tego, jaki rodzaj opon wytrzyma prędkość tak daleko na północ niż 300 km/h. Tweety i komentarze Elona Muska na temat nowych specyfikacji

Musk powiedział , że w 2019 roku samochód sportowy będzie dostępny z 10 silnikami rakietowymi , które „dramatycznie poprawią przyspieszenie, prędkość maksymalną, hamowanie i pokonywanie zakrętów”. Może nawet pozwolą Tesli latać.” zdaniem szefa firmy. Musk powiedział, że w 2021 roku samochód będzie przyspieszał do 60 mil na godzinę w 1,1 sekundy, jeśli będzie wyposażony w opcjonalne rakiety .

W odcinku podcastu The Joe Rogan Experience z 2021 roku Musk stwierdził:

„Pomyślałem, że może moglibyśmy sprawić, żeby się unosił, ale nie za wysoko. Więc może mógłby unosić się jakiś metr nad ziemią, czy coś. Jeśli więc spadniesz, rozwalisz zawieszenie, ale nie umrzesz”.

Niedawno Musk obiecał, że przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę zajmie mniej niż jedną sekundę

Internet ma krótką pamięć, ale z pewnością niektórzy z Was pamiętają wiele złamanych obietnic Cybertrucka. Na wypadek, gdybyś zablokował koniec 2019 r. i początek 2020 r. (i, szczerze, kto mógłby cię winić), oto kilka obiecanych innowacji utraconych w Cybertrucku .

- Pozioma wycieraczka elektromagnetyczna oparta na technologii laserowej... która skończyła jako duże, dyskietkowe pióro, które już wymagało wycofania i wstrzymania sprzedaży wszystkich Cybertrucków, ponieważ nie działało.

- Korpus egzoszkieletu , który ma być odlany jako jeden duży, solidny element, z panelami bocznymi służącymi jako część konstrukcji nośnej, a nie tylko kilkoma arkuszami stali nierdzewnej przykręconymi do korpusu unibody. Dzięki temu Cybertruck byłby nie tylko trwalszy, ale także lżejszy. Zamiast tego mamy tradycyjnie zbudowaną ciężarówkę typu unibody ze słabo przykręconymi panelami ze stali nierdzewnej, ponieważ stal nierdzewna jest niezwykle trudna w montażu i obróbce w warunkach produkcyjnych.

- Kuloodporne panele nadwozia i odporne na uderzenia szyby, które po zabawnej porażce podczas premiery Cybertrucka w 2019 roku pozostawiły ogromne pęknięcia na szybach, szybko obniżono do klasy kuloodpornej . Sam Musk powiedział, że bełt z kuszy może się przebić. Najwyraźniej nie zabieraj Cybertrucka na bitwę pod Hastings.

– Ceny, które przynajmniej sprawiłyby, że ta głupio wyglądająca ciężarówka była przystępna cenowo. W 2019 roku Musk powiedział, że cena ciężarówki zacznie się od 50 000 dolarów, a najwyższy model będzie kosztował 69 900 dolarów. Z pewnością tak nie jest, ponieważ jedyne ciężarówki, które dotychczas budowano, skupiały się na modelach o wartości ponad 100 000 dolarów.

-Zasięg tej najwyższej klasy ciężarówki spadł z 500 mil na pełnym naładowaniu do zaledwie 340 mil.

Musk obiecał, że Cybertruck będzie lepszy od Porsche 911 … ale Cybertruck nie jest w stanie nawet pokonać 911 Carrera, pomimo absurdalnego (i wielokrotnie obalanego) twierdzenia producenta, że ​​Cybertruck jest szybszy niż 911 podczas holowania 911 .

-Nawet rozmiar łóżka w ciężarówce był kłamstwem. Choć wymieniony jako 6 stóp i 1 cal długości , rzeczywista przestrzeń użytkowa w łóżku jest znacznie mniejsza ze względu na dziwną przegrodę z tyłu kabiny. W przypadku pojazdów wyższych niż sześć cali przestrzeń z tyłu znacznie się zmniejszy.

- Roszczenie o holowanie o wartości 14 000 funtów zmieniło się w 11 000 funtów, a roszczenie o ładunek o wadze 3500 funtów wynosi obecnie 2500. To nawet nie wymienia wszystkich innych obietnic, które nie zostały zrealizowane, w tym ambicji firmy w pełni samodzielnych, powstających od 11 lat.

Wszystko to oznacza, że ​​kiedy Elon Musk mówi o specyfikacjach nowej Tesli, zwykle nie jest to nawet pobożne życzenie, a raczej gorączkowy sen.