Buick zapowiada ekspansję podmarki Electra EV za pomocą dwóch nowych koncepcji

Buick jest duży w Chinach. Tamtejsi nabywcy postrzegają tę markę jako aspirującą, coś na kształt Lexusa. Podczas gdy marka sprzedaje tylko cztery pojazdy – każdy z nich to crossover – w USA, chińska oferta Buicka obejmuje 12 modeli. Jest tu wszystko, od kompaktowych sedanów po luksusowe samochody dostawcze . Marka ma również podmarkę pojazdów elektrycznych o nazwie Electra. Chociaż obecnie są to tylko dwa modele, marka może wkrótce się rozwijać, gdy Buick zadebiutował dwoma nowymi koncepcyjnymi Electrami, Electra-L i Electra-LT.

Obydwa koncepcje – elegancki sedan i nisko zawieszone kombi – zostały zaprezentowane na Salonie Samochodowym w Pekinie i oba wykorzystują platformę Ultium firmy GM. Koncepcja Electra-L ma zamontowany z tyłu silnik o mocy 342 KM i zasięgu 700 km zgodnie z chińskim cyklem testowym. Projekt przedniego pasa wyraźnie czerpie inspirację z koncepcji Wildcat z cienkimi reflektorami i czarnymi elementami ozdobnymi. Turbinowe koła, dosunięte do rogów, podkreślają jego długość, mimo że 198,3-calowa długość sprawia, że ​​jest mniej więcej tej samej wielkości co Audi A6 czy Mercedes E-Class.

Wewnątrz znajduje się panoramiczny, szklany dach, świetnie wyglądający, pływająca konsola środkowa, ogromny wyświetlacz dla kierowcy i kolejny siedmiocalowy ukryty wyświetlacz dla pasażera, który wyskakuje z deski rozdzielczej. Istnieją również siedzenia określane jako „adaptacyjne o zerowej grawitacji”, które automatycznie dostosowują się do punktów nacisku pasażerów i odpowiednio dostosowują się. Pasażerowie z tyłu mogą poczęstować się stolikiem do herbaty z wbudowaną płytą grzejną; poważnie, stół ma wbudowaną płytę indukcyjną.

Electra-LT jest połączeniem obu koncepcji. Elegancko wyglądające kombi z niskim dachem ma napęd na wszystkie koła, ale nie ma słowa na temat mocy ani zasięgu. Przód jest podobny do Electry-L, tylko z większą liczbą czarnych akcentów. Ma duże, czarne tytanowe koła, jasnożółty lakier i cienką listwę tylnych świateł biegnącą przez całą szerokość tylnej klapy. Na wypadek, gdyby kierowca miał ochotę przejechać się po trudnym terenie, Electra-LT jest wyposażona w zawieszenie pneumatyczne, które można podnieść o 1,5 cala, aby uzyskać większy prześwit.

Kupujący tutaj, w USA, prawdopodobnie nigdy nie zobaczą żadnego z nich dodanego do aktualnej oferty Buicka. Buick ma tendencję do zawiedzenia nas, jeśli chodzi o koncepcje; pamiętasz koncepcję Avisty na platformie alfa ? I chociaż Buick oznajmił, że nadchodzą jego pojazdy elektryczne , było o tym dość cicho. Dopóki marka nie zrobi tu więcej dla swojego amerykańskiego asortymentu, będziemy musieli po prostu patrzeć z drugiej strony płotu, jak Buick daje Chinom wszystko, co dobre.