Chevy stawia na pojazdy elektryczne, podczas gdy wszyscy inni się wycofują

Chevrolet zdecydowanie spóźnił się z wprowadzeniem pojazdów elektrycznych. Samochody, które powinny pojawić się już jakiś czas temu, takie jak Silverado EV i Equinox EV, dopiero teraz zaczynają pojawiać się u dealerów, a wprowadzenie na rynek Blazera EV nie przebiegło gładko . Oznacza to, że Chevy pozostaje daleko w tyle za innymi producentami samochodów, takimi jak Ford , Hyundai i Kia, jeśli chodzi o elektryfikację, ale Chevy nie wydaje się ani trochę zaniepokojony.

Zasadniczo plan Chevy'ego zakłada, że ​​teraz, gdy szybki wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych utknął w martwym punkcie, Chevy ma idealną pozycję, aby zalać strefę i być jedynym facetem w mieście regularnie wypuszczającym na rynek nowe pojazdy elektryczne , podczas gdy inni przestawiają się na hybrydy, według Business Insider . To odważna strategia – i nie jestem do końca pewien, czy da się ją zastosować, jeśli nie będzie popytu. Oczywiście Chevy (i GM) jako całość znalazły się w tej trudnej sytuacji przez przypadek , ale chyba należą im się brawa za próbę wykorzystania tego jak najlepiej.

Business Insider rozmawiał ze Stevem Majorosem, dyrektorem ds. marketingu Chevy, który wydawał się stanowczo twierdzić, że spóźnienie na imprezę jest w rzeczywistości dobrą rzeczą.

„Myślę, że faktycznie przynosi to korzyści Chevroletowi” – ​​Majoros mówi o zmieniającym się rynku pojazdów elektrycznych, który jest obecnie zdominowany przez bardziej oszczędnych i praktycznych klientów – chleb powszedni Chevroleta. Biorąc to pod uwagę, jego zdaniem, Chevrolet kontynuuje wprowadzanie pojazdów elektrycznych w nadziei, że ich oferta może się przebić.

To podejście typu „lean-in” jest klasyczną strategią dla marki masowej, takiej jak Chevy. Od lat Chevrolet oferuje szeroką gamę pickupów, SUV-ów i crossoverów, aby sprostać zapotrzebowaniu ogromnej rzeszy klientów.

Po prostu dzieląc pojazdy na segmenty i w określonym przedziale cenowym, Chevrolet, zazwyczaj trzecia co do wielkości marka w USA po Fordzie i Toyocie, jest w stanie odeprzeć udział w rynku od konkurentów i zwiększyć swój wolumen.

Z pewnością wygląda na to, co Bowtie próbuje zrobić z pojazdami elektrycznymi , ale nie jest to projekt pozbawiony ryzyka. Zdaniem BI Chevy opiera się na konwencjonalnej mądrości branży motoryzacyjnej, zgodnie z którą gdy klienci znajdą się przed pojazdami elektrycznymi , walka jest już w połowie zakończona. To interesująca myśl, zwłaszcza że pojazdy elektryczne (na pierwszy rzut oka) są w rzeczywistości bardzo dobrą rzeczą dla większości ludzi, jeśli chodzi o samochody napędzane gazem.

Oto więcej z rozmowy outletu z Majorosem :

Majoros stanowi dowód na to, że podejście polegające na zalaniu strefy może działać: dealerzy i ich pracownicy – ​​często pierwsi, którzy mają kontakt z samochodami elektrycznymi – również należą do najbardziej niezawodnych osób, które Chevy wcześnie wdrażają pojazdy elektryczne.

„Rozmawiamy z wieloma osobami, które po raz pierwszy kupują pojazd elektryczny, kupując Blazer EV, a wielu z nich to pracownicy dealerów” – powiedział Majoros. „Po raz pierwszy przyglądają się tym samochodom, przeprowadzają jazdę próbną i stwierdzają, że «To jest cholernie dobre»”.

Nawet jeśli dogonienie popytu na pojazdy elektryczne zajmie trochę czasu, Majoros powiedział Business Insiderowi , że u dealerów nadal dostępnych jest mnóstwo Chevy napędzanych gazem , które mogą złagodzić skutki słabej sprzedaży pojazdów elektrycznych. To nawet nie bierze pod uwagę faktu, że GM faktycznie planuje zbudować własne hybrydy na rynek amerykański.

Zatem czas pokaże, czy prowizoryczna strategia Chevy'ego rzeczywiście spóźniania się na mecz jest dobra, ale sukces jego pojazdów elektrycznych będzie w dużej mierze zależał od tego, czy są dobre, czy nie. W tej chwili Chevy ma co najmniej jednego zwycięzcę w rękach Equinox EV i dwóch innych, nad którymi, cóż, trochę pracy .