Czy Dodge Magnum SRT-8 z 2006 roku za 14 999 dolarów to gorąca oferta dla Hemi?

Dzisiejsze Nice Price or No Dice Magnum ma podwozie od Mercedesa, hamulce od Brembo i silnik Hemi od Mount Olympus. Zobaczmy, czy cena sprawia, że ​​jest to coś więcej niż tylko suma jego części.

W filmie Francisa Forda Coppoli z 1986 roku jest dowcip, w którym po cofnięciu się w czasie główna bohaterka, Peggy Sue , ostrzega swoją siostrę, aby nie jadła czerwonych M&Msów, ale nie potrafi wyjaśnić powodu, aby nie zdradzić swojego czasu podróżnicze eskapady. Mars wycofał z rynku czerwone cukierki M&Ms w 1976 r. ze względu na powszechne przekonanie, że zawierają one czerwony barwnik, który wówczas uważano za powodujący raka. M&Msy w świątecznych barwach powróciły na rynek ze słodyczami i zachwyciły kubki smakowe konsumentów w 1987 r., gdy ucichła wrzawa zdrowotna. Najlepsze jest to, że w cukierku nigdy nie użyto nawet barwnika, który uważano za szkodliwy. W tym samym roku, w którym triumfalnie powróciły czerwone M&Msy, na ulice trafiła również czerwona Honda Civic Si, którą wczoraj rozważaliśmy. Od tego czasu przejechał na znacznie większej liczbie ulic, przy przebiegu 216 000 mil. Widać to po wyblakłym lakierze i nieco zniszczonym wnętrzu samochodu. Niedziałająca rejestracja wywołała dodatkowe obawy, zaburzając opinie na temat ceny wywoławczej wynoszącej 4500 dolarów. Ostatecznie zwyciężyli naiwni, pozostawiając Si z 59-procentową stratą w trybie No Dice.

Wiesz, wygląda na to, że Mopar i Hemis idą razem jak M&Msy i dobrze się bawią. Marka Pentastar zaczęła bawić się konstrukcjami półkulistych komór spalania w silnikach lotniczych już w latach czterdziestych XX wieku. Pierwsze przedsięwzięcie motoryzacyjne firmy z półokrągłymi głowicami pojawiło się w 1951 roku — silnik 331 CID nazwany „Firepower” V8. Nazwa Hemi zyskała na znaczeniu w latach 60. XX wieku, a po długiej przerwie, aby dostosować się do technologii nadążającej za wymogami w zakresie oszczędności paliwa i emisji, ponownie na początku XXI wieku. Silniki te są produkowane do dziś.

Jedną z cech charakterystycznych projektu Hemi jest jego zdolność do wytwarzania porcji mocy, a Mopar wykorzystał to w ostatnim czasie, tworząc serię modeli SRT (Technologia uliczna i wyścigowa) zbudowanych wokół Hemi V8. Nazwa SRT obejmowałaby również mniejsze modele inne niż Hemi, ale dzisiaj skupimy się na silniku V8 napędzającym Dodge Magnum SRT-8 z 2006 roku .

Dodge wprowadził Magnum w 2004 roku jako samochód siostrzany Chryslera 300C, przy czym oba samochody miały wspólną platformę wywodzącą się z Klasy E Mercedesa W211 dostarczonej przez ówczesnego partnera -właściciela Daimlera. Chrysler miał sedana w stylu gangsterskim, podczas gdy Dodge zdecydował się na zaskakujące, chłodne, podmiejskie kombi.

SRT-8 powstał w 2006 roku, oferując większe koła i opony, wydajniejsze hamulce pochodzące od Brembo, szybsze przełożenie układu kierowniczego i, co najważniejsze, Hemi V8, który został wywiercony o trzy i pół milimetra na garnek, uderzając pojemność skokowa z 5,7 litra do imponującego 6,1. Zwiększyło to moc wyjściową do niesamowitych 425 koni mechanicznych i momentu obrotowego 420 Nm. Stosunkowo ciężki, ociekający wilgocią około 4400 funtów, Magnum może nadal wykonać od zera do sześćdziesięciu przejazdów w ciągu około 5,1 sekundy dzięki potworowi Hemi.

Ten jest dostępny w dyskretnej czerni ze skórzanym i zamszowym czarno-szarym wnętrzem. W reklamie przechwala się, że samochód „prowadzi się prosto i gładko” oraz twierdzi, że wszystko w nim „działa tak, jak powinno”. Ma czysty tytuł i Mama Bear 145K na zegarze.

Za skrzynię biegów odpowiada pięciobiegowa automatyczna skrzynia biegów Mercedes 5G-Tronic, która napędza niezależnie zawieszone tylne koła. Jak wspomniano, hamulce to tarcze Brembo, a koła to 20-calowe ekskluzywne koła SRT.

Pod względem estetycznym wydaje się, że ten Magnum wciąż przypomina bekon. Poza kilkoma zadrapaniami na rogu tylnego zderzaka, wydaje się, że nie ma większych wad w lakierze, nadwoziu i wykończeniach. Błyszczące koła również wydają się wolne od krawężników. Kabina jest równie ładna i oferuje mnóstwo funkcji zapewniających komfort i wygodę, w tym dość duży jak na tamte czasy centralny ekran. Jedynym bugaboo jest tu nieoryginalna osłona kierownicy z wszytą ręką, która trzyma się irytująco przekrzywiona. Mówi się, że samochód pochodzi z FSBO, a cena wywoławcza wynosi 14 999 dolarów.

Jaka jest twoja opinia na temat tego wagonu do budzenia i ceny 14 999 dolarów? Czy to wydaje się solidną ofertą na naprawę Hemi? A może ta cena czyni Cię hejterem SRT?

Ty decydujesz!

Atlanta, Georgia, Craigslist lub przejdź tutaj , jeśli ogłoszenie zniknie.

H/T do Dona R. za połączenie!

Pomóż mi z NPOND. Napisz do mnie na adres [email protected] i wyślij mi napiwek ze stałą ceną. Pamiętaj o dołączeniu uchwytu Kinja.