Czy podoba Ci się ta Mazda MX-6 LS z 1996 r., która kosztuje 7800 USD?

Dzisiejsza Nice Price or No Dice MX-6 jest dostarczana z dwoma kompletami kół i opon, choć ledwo przejechał wystarczającą ilość mil, aby przejeść choćby jeden. Wszystko w tym samochodzie wydaje się godne pochwały, od jego stanu po specyfikacje. Musimy zobaczyć, czy jego cena będzie się zgadzać.

Gdyby ktoś z nas siedział przez prawie 40 lat, z pewnością zauważyłby szkodliwe skutki siedzącego trybu życia objawiające się na wiele niefortunnych sposobów. To samo można powiedzieć o samochodach, a buggy wydmowy White Wind z 1968 r., który wczoraj oglądaliśmy, rzeczywiście wykazywał szereg potrzeb ze względu na swój 38-letni okres nieużywania. To, a także ogólnie ograniczona atrakcyjność buggy wydmowego, sprawiły, że cena wywoławcza samochodu wynosząca 5900 dolarów została poddana szczególnej analizie. Ostatecznie udało się to osiągnąć zdecydowaną, 71-procentową stratę No Dice w przypadku holowanego zabawkowego buggy.

Częstym tropem w filmach – zwłaszcza w komediach romantycznych dla nastolatków – jest dziwna metamorfoza dziewczyny lub faceta, która nagle przyciąga wzrok z powodu zdemaskowania ich konwencjonalnej atrakcyjności i odpowiadającego mu porzucenia dziwacznej natury, która w rzeczywistości czyniła ich interesującymi.

Podobną, choć mniej kontrowersyjną zmianę wprowadziła Mazda w latach 90. w swoim coupe MX6. Pierwsza edycja dwudrzwiowego MX6 charakteryzowała się kwadratową stylistyką, z której większość była wspólna z sedanem 626. Samochód znajdujący się pod spodem był szczególnie intrygujący, oferował opcję silników z turbodoładowaniem i dostępny był układ kierowniczy na 4 koła. Jednak nudny wygląd wody oznaczał, że niewielu zdawało sobie sprawę, że pod spodem kryje się taka sprawność.

Sytuacja uległa zmianie wraz z wprowadzeniem drugiej generacji w 1992 roku. Zniknęła niechlujna, pionowa stylistyka poprzedniej generacji, zastąpiona prawdziwym nadwoziem coupe o elastycznych liniach, łukowato wygiętą szklarnią i spiczastym nosem. Można było dostrzec rodzinne podobieństwo do również zmodernizowanego sedana 626, ale w końcu pozwolono coupe stać samodzielnie.

Pod skórą też było inaczej. Z rynku amerykańskiego zrezygnowano z czterocylindrowego silnika z turbodoładowaniem i zastąpiono go 2,5-litrowym silnikiem DHOC V6, który mógł oferować większą moc i bardziej płaską krzywą momentu obrotowego. Można to połączyć z pięciobiegową manualną skrzynią biegów napędzającą przednie koła lub, dla tych, którzy lubią takie rzeczy, czterobiegową automatyczną.

Mazda MX-6 z 1996 r. wyposażona jest w silnik V6 i manualną skrzynię biegów, co pozwoliło temu pięknemu coupe przejechać zaledwie 53 000 mil w ciągu całego okresu jego użytkowania. Wydaje się również, że przez ten czas bardzo o niego dbano, ponieważ na nadwoziu nie ma żadnych wyraźnych wgnieceń ani wgnieceń, a lakier w kolorze Mica Green nadal prezentuje się przyzwoicie. Zwykle w samochodach w tym wieku z dwuetapowym lakierem bezbarwna warstwa zawiodła i wszystko wygląda wyjątkowo nieestetycznie. Samochód toczy się na zestawie felg aluminiowych, które o dziwo wyglądają bardzo dobrze dopasowane do auta. Sprzedający oferuje sprzedaż z tymi oraz oryginalnymi, fabrycznymi felgami samochodowymi. Wszyscy wyglądają na w świetnym stanie. Nie ma jednak słowa na temat wieku którejkolwiek z ośmiu opon.

Jest to model LS, co oznacza, że ​​można go wyposażyć w skórzaną tapicerkę, w którą wyposażony jest ten samochód. To również wygląda na solidną formę, zauważalne jest jedynie pewne widoczne zużycie podparcia fotela kierowcy przy wejściu i wyjściu. Reszta kabiny jest równie ładna, z czystą wykładziną i dywanikami oraz bez nadmiernego zużycia żadnej z powierzchni dotykowych. Według reklamy wszystko działa tak, jak powinno, a samochód „niczego nie potrzebuje”.

To jest rocznik 96, jest to samochód wyposażony w złącze OBDII i, co jest możliwą wadą, z tego małego V6 wydobywa się tylko 160 koni mechanicznych, a nie 164 z wcześniejszych lat modelowych. Bu-freakin'-hoo. Plusem jest to, że w tym roku modelowym samochód był wyposażony w dwie przednie poduszki powietrzne i nie był zapinany na pasy bezpieczeństwa, które miały miejsce zaledwie kilka lat wcześniej.

Tytuł jest czysty, a cena tego lekko używanego survivalowca wynosi 7800 dolarów.

Co sądzisz o tym MX-6 i tym pytaniu? Czy to brzmi jak oferta na coupe z takim prestiżem? A może to za dużo, niezależnie od tego, jak dobra była metamorfoza?

Ty decydujesz!

Rochester, Nowy Jork, Craigslist lub przejdź tutaj, jeśli ogłoszenie zniknie.

H/T do Whatsupdohc w celu połączenia!

Pomóż mi z NPOND. Napisz do mnie na adres [email protected] i wyślij mi napiwek ze stałą ceną. Pamiętaj o dołączeniu uchwytu Kinja.