Niebo nie było ostatnio przyjazne . Liczba incydentów z udziałem pijanych, wojowniczych lub w inny sposób „niesfornych” pasażerów linii lotniczych wzrosła w 2021 r. do prawie 6000 przypadków zgłoszonych do amerykańskiej Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA).
„Kiedyś mierzyliśmy niesforne incydenty pasażerskie w dziesiątkach rocznie; teraz mierzymy je w tysiącach”, mówi Jeffrey Price, ekspert ds. bezpieczeństwa lotniczego z Metropolitan State University of Denver i autor „ Praktyczne bezpieczeństwo lotnicze: przewidywanie i zapobieganie Zagrożenia na przyszłość ”.
Sfrustrowani zasadami maskowania COVID-19 i ośmieleni alkoholem, pasażerowie grozili i atakowali stewardesy, próbowali otworzyć drzwi kabiny, wbiegali do kokpitu i nie tylko. Pracownicy linii lotniczych i spanikowani pasażerowie musieli zmagać się z przestępcami w przejściu, przywiązywać ich suwakami lub taśmą izolacyjną i zawracać samoloty, aby dostarczyć złych aktorów władzom.
W odpowiedzi FAA nałożyła grzywny w wysokości ponad 1 miliona dolarów , a poszczególne linie lotnicze wydały zakaz dożywotni dla niektórych niesfornych pasażerów. Ale to nie wystarczy, twierdzą niektórzy w branży lotniczej. W artykule opublikowanym w The Washington Post dyrektor generalny Delta wezwał Departament Sprawiedliwości Stanów Zjednoczonych do prowadzenia „kompleksowej listy zakazu lotów niesfornych pasażerów”, podobnej do listy FBI dla podejrzanych o terroryzm.
Republikańscy prawodawcy nazwali faul, powołując się na statystyki FAA, według których 72 procent niesfornych incydentów pasażerskich było „związanych z maską”. W liście do Departamentu Sprawiedliwości grupa prominentnych senatorów republikańskich, w tym Ted Cruz i Marco Rubio, napisała, że „[s]tworzenie federalnej listy zakazu lotów dla niesfornych pasażerów, którzy są sceptyczni co do [mandatów dotyczących masek], pozornie zrównałoby ich z terroryści, którzy aktywnie próbują odebrać życie Amerykanom i dokonują ataków na ojczyznę”.
Czy posiadanie federalnej listy zakazu lotów dla niesfornych pasażerów jest przesadą, czy jest to konieczne zabezpieczenie?
Jak działa lista zakazanych lotów dla terrorystów
W 2003 r., w odpowiedzi na ataki terrorystyczne z 11 września, FBI utworzyło „ główną listę obserwowanych ” znanych lub podejrzanych o terroryzm, z podzbiorem umieszczonym na liście „zakaz lotów” uniemożliwiającej im podróżowanie po Stanach Zjednoczonych i 22 innych krajach . Kryteria umieszczenia na liście terrorystów, którzy nie mogą latać, nigdy nie zostały upublicznione, ale Price mówi, że istnieje oficjalny proces składania wniosków.
„Aby dodać nazwisko do tej listy, organ ścigania musi zwrócić się do FBI” – mówi Price. „Musisz wykazać, że są znanym lub podejrzewanym terrorystą, który stanowi zagrożenie dla lotnictwa”.
Jak działałaby lista niesfornych pasażerów, którzy nie mogą latać?
Linie lotnicze, jako prywatne firmy, mają prawo odmówić świadczenia usług każdemu, kogo chcą, i już prowadzą własne listy zakazów lotów dla niesfornych pasażerów, którzy nie przestrzegają instrukcji pokładowych lub stosują przemoc. Delta twierdzi, że ma 2000 takich pasażerów na swojej wewnętrznej liście zakazu lotów.
Dyrektor generalny Delta i główny związek stewardów wzywają do stworzenia krajowej listy zakazu lotów, prowadzonej przez Departament Sprawiedliwości dla „każdej osoby skazanej za przestępstwo z powodu zakłóceń na pokładzie”. Uważają, że jest to konieczne, aby zamknąć luki, które pozwoliłyby pasażerowi z zakazem jednej linii lotniczej po prostu zarezerwować lot u innego przewoźnika.
Nie każdy niesforny incydent pasażerski jest ścigany jako przestępstwo. Spośród tysięcy incydentów zgłoszonych do FAA w 2021 r. agencja skierowała tylko 37 do FBI do rozpatrzenia, a Departament Sprawiedliwości wniósł oskarżenie tylko przeciwko 21 przestępcom .
Chociaż FAA nie ma uprawnień do ścigania przestępców, może nakładać wysokie grzywny za naruszenie swojej polityki zerowej tolerancji dla niesfornych zachowań. Association of Flight Attendants-CWA, związek reprezentujący ponad 50 000 stewardów, twierdzi , że pasażerowie ukarani grzywną przez FAA również powinni zostać dodani do federalnej listy zakazu lotów.
Lista federalna pozwoliłaby na „należyte postępowanie”
Republikańscy senatorowie sprzeciwiający się federalnej liście zakazu lotów dla niesfornych pasażerów zwracają uwagę, że nic nie stoi na przeszkodzie , aby linie lotnicze dzieliły się swoimi listami zakazów lotów i zgadzały się na egzekwowanie zakazów podróży wydanych przez innych przewoźników. Więc dlaczego potrzebują Departamentu Sprawiedliwości, żeby nadzorować listę?
Price mówi, że to kwestia „należytego procesu”. Na początek nie ma jednoznacznej definicji „niesfornego” pasażera. Pasażerowie pozostawieni w rękach linii lotniczych mogą zostać wciągnięci na czarną listę z różnych powodów – rozmawiając niegrzecznie z agentem bramki, próbując przemycić alkohol do lotu – i nie wszyscy z nich zasługują na dożywotni zakaz dla wszystkich amerykańskich przewoźników.
„Powiedzieć »nie możesz latać moimi liniami« to jedno” — mówi Price. „To co innego powiedzieć: »nie możesz latać«”.
Jeśli lista niesfornych pasażerów, którzy nie mogą latać, będzie zarządzana przez rząd federalny, mówi Price, linie lotnicze będą ubiegać się o dodanie do niej nazwisk podobnych do listy terrorystów. Najlepiej byłoby, gdyby była większa przejrzystość niż lista terrorystów, a także sposób na usunięcie z listy, jeśli jest to uzasadnione.
Maski są „punktem krytycznym” dla już wzburzonych pasażerów
Nie można zignorować twierdzenia FAA, że 72% rekordowej liczby niesfornych incydentów pasażerskich w 2021 r. było „związanych z maską”.
Jak to wygląda? Na liście grzywien nałożonych na niesfornych pasażerów FAA wymieniła kilka grzywien w wysokości 9000 dolarów dla pasażerów, którzy „rzekomo ingerowali w członków załogi po tym, jak nie zastosowali się do nakazu maski”.
W tych przypadkach nie było żadnej wzmianki o napaści słownej lub fizycznej, ale inne incydenty, które zaczęły się od odmowy noszenia maski, szybko się nasiliły. Podczas lotu JetBlue kobieta odmawiająca noszenia maski wykrzykiwała przekleństwa na załogę i celowo wpadła na innego pasażera w drodze do łazienki. „Kiedy siedząca pasażerka sprzeciwiła się temu zachowaniu, uderzyła go w twarz” – informuje FAA.
Republikańscy senatorowie, którzy napisali list opozycyjny do Departamentu Sprawiedliwości, powiedzieli, że błędem jest utożsamianie maskujących „sceptyków” z terrorystami i przytoczyli „poważne obawy dotyczące przyszłych niepowiązanych zastosowań i potencjalnego rozszerzenia listy w oparciu o naciski polityczne”.
Te komentarze drażniły Sarę Nelson, prezes Stowarzyszenia Attendantów-CWA.
„Byliśmy uderzani, kopani, opluwani i napastowani seksualnie… Tu nie chodzi o „maski”, a najgorsze ataki nie mają nic wspólnego z maskami” – napisał Nelson w oświadczeniu . „Albo jesteś za ochroną załogi i pasażerów przed tymi atakami, albo jesteś przeciwko… Wzywamy FAA, TSA i DOJ do wspólnego wdrożenia planu z należytym procesem, aby utrzymać niebezpieczne lotniki na ziemi”.
W sprawie maski Price mówi, że rozmawiał z dyrektorami ochrony linii lotniczych, którzy twierdzą, że w większości przypadków problemem nie jest sama maska, nawet jeśli incydent jest oznaczony jako „związany z maską”.
„Osoba jest zmęczona tym, że ogólnie mówi się jej, co ma robić” — mówi Price. „Dodajesz to do ogólnego„ czynnika kłopotliwego ”latania, a maska staje się dla nich punktem krytycznym”.
Teraz to jest interesujące
Alkohol jest ważnym czynnikiem wpływającym na złe zachowanie pasażerów. Zarówno Southwest, jak i American Airlines wstrzymały sprzedaż alkoholu podczas szczytu pandemii COVID-19, a co najmniej jeden senator jest otwarty na całkowity zakaz spożywania alkoholu w lotach , aby zmniejszyć liczbę przypadków przemocy.
