Czy samochody sprzed kilku lat są naprawdę bardziej pożądane niż najnowsze, nowe samochody?

Jun 08 2024
Niektórzy wmówili sobie, że używane jest lepsze od nowego, a nie tylko tańsze.

Jeśli w ciągu ostatnich czterech lat musiałeś kupić samochód, wiesz, jak ciężko było . Dealerzy oferowali jedynie najwyższe poziomy wyposażenia i nadal dodawali marże, ceny używanych samochodów były wysokie, a dostępność była ograniczona. Ostatnio jednak sytuacja się poprawiła, ceny używanych samochodów spadły, marże dealerów w dużej mierze zniknęły, a niektóre modele były nawet dostępne za mniej niż sugerowana cena detaliczna . Mimo to niektórzy nabywcy zdecydowali, że na dobre wycofują się z gry w nowe samochody, niekoniecznie dlatego, że ich na to nie stać, ale dlatego, że wierzą, że stare samochody są lepsze.

powiązana zawartość

Dzięki tej wskazówce szukanie nowego samochodu będzie mniej frustrujące
Dealerzy samochodów używanych wciąż kłamią na temat cen

Niedawno dziennik „Wall Street Journal” opublikował artykuł , w którym przyjrzał się bliżej temu zjawisku. Niestety, opiera się w dużej mierze na anegdotach zebranych z reakcji w mediach społecznościowych, więc tak naprawdę nie opisuje, jak powszechne jest to przekonanie, jak narastało – lub nie – z biegiem czasu ani w dużej mierze w ramach analizy statystycznej. Dlatego ważne jest, aby traktować anegdoty z przymrużeniem oka. W końcu odpowiadali na pytanie: „Wymień nowy samochód/ciężarówkę/SUV, który nie jest tak pożądany jak projekt, który zastępuje?”

powiązana zawartość

Dzięki tej wskazówce szukanie nowego samochodu będzie mniej frustrujące
Dealerzy samochodów używanych wciąż kłamią na temat cen
Federalni chcą powstrzymać nieuczciwą sprzedaż samochodów
Udział
Napisy na filmie obcojęzycznym
  • Wyłączony
  • język angielski
Udostępnij ten film
Facebook Twitter E-mail
Link do Reddita
Federalni proponują zasady zapobiegające nielegalnej sprzedaży samochodów

Odpowiedzi pokazały, że ludzie nie chcą nowego samochodu z wielu różnych powodów. Niektórzy niepokoją się kwestiami cyberbezpieczeństwa. Inni obawiają się nowszych funkcji, takich jak systemy Start-Stop i bezstopniowe skrzynie biegów oraz silniki wysokoprężne wymagające płynu wydechowego. Niektórzy jednak nie chcą rezygnować z niektórych funkcji, takich jak ręczna skrzynia biegów czy odtwarzacz CD. Alternatywnie mogą po prostu nienawidzić ekranów dotykowych.

Wiele z tych obaw jest uzasadnionych. Bezpieczeństwo danych to poważny problem w samochodach podłączonych do Internetu i nie wszyscy producenci samochodów dobrze dbali o prywatność informacji . Wczesne wersje przekładni CVT i systemów start-stop były słabo zaimplementowane. Bardzo niewielu producentów samochodów nadal oferuje ręczne skrzynie biegów. A jednak czytając niektóre odpowiedzi, można również dostrzec pewne wskazówki, które sprowadzają się głównie do tego, że „nowe jest inne, a inne jest złe”.

„W zeszłym tygodniu wypożyczyłem zupełnie nową… Kię Sorento i dzięki niej jeszcze bardziej pokochałem mojego Tahoe poprzedniej generacji” – powiedziała jedna z osób WSJ . „UX całkowicie mnie zaskoczył do tego stopnia, że ​​bardziej rozpraszał niż był użyteczny”. Podobnie ktoś inny powiedział: „Niedawno moja żona kupiła nową Toyotę Highlander i wiąże się to z semestrem na MIT, na którym uczyłem się obsługi kierunkowskazów”.

Inny komentator posunął się nawet do upierania, że ​​nowych samochodów w ogóle nie należy nazywać samochodami. „Są to narzędzia, które niezawodnie poruszają cię fizycznie, ale nie emocjonalnie. Ekscytacja nowym samochodem wynika z tego, jak może zająć Cię podczas przemieszczania się z punktu A do B i odciążyć Cię od żmudnego zadania prowadzenia pojazdu” – powiedział WSJ .

Gdyby sprzedaż samochodów spadała, bylibyśmy bardziej skłonni uwierzyć, że liczba osób, które naprawdę wierzą, że stare jest lepsze od nowego, stanowi znaczny odsetek kupujących. Jednak po spadku sprzedaży nowych samochodów w 2020 r. sprzedaż nowych samochodów wykazywała tendencję wzrostową, osiągając ponad 15,5 mln nowych samochodów w 2023 r. To wciąż daleko od ponad 17 mln nowych samochodów sprzedanych w 2015 i 2016 r., ale nie zapominajmy że COVID schrzanił globalne łańcuchy dostaw, stopy procentowe są wysokie, a płace nie wzrosły na tyle, aby nadążyć za inflacją.

Równie dobrze moglibyśmy mieć pełne zatrudnienie, ale jeśli firmy odmówią płacenia swoim pracownikom wystarczającej kwoty, aby nadal kupowali nowe, będą zmuszone kupować używane. Jest to więc o wiele bardziej skomplikowane niż spadek sprzedaży wynikający z tego, że wszyscy zdali sobie sprawę, że nowe samochody są złe. Chociaż, jak już wspomnieliśmy, pewna ostrożność jest zdecydowanie nadal aktualna. Gdzie jednak stoisz? Jeśli należysz do obozu osób, które nigdy więcej nie kupują nowego, czy dzieje się tak tylko ze względu na pieniądze, czy też nadal byś zdał, nawet gdyby było Cię stać na nowy samochód?