Dealer Acury rzekomo uszkadza Integrę Type S, a następnie po wezwaniu traktuje właściciela jak śmiecia

Dealerzy są niemal zawsze gówniani . Od zakupu samochodu po serwis – tylko dealer może ssać na wielu frontach. Często dealerzy nie biorą również żadnej odpowiedzialności za ich okropną obsługę i zachowanie . Weźmy na przykład sytuację, przez którą przechodzi właściciel Acura Integra Type S ze swoim lokalnym dealerem.

Que_The_Chaotic , jak jest znany w mediach społecznościowych , jest entuzjastą legalnych samochodów. Chociaż wcześniej posiadał takie rzeczy, jak Chevy Camaro ZL1, którym regularnie jeździł na autocrossie, niedawno stał się właścicielem Toyoty GR Corolla i Acury Integra Type S , chociaż od tego czasu zamienił GR Corollę na nową Mazdę Miata. Ostatnio napotkał problem ze swoim typem S: zaczął mocno wyciekać olej.

Zauważył również, że przedni zderzak samochodu był źle ustawiony, co, jak podejrzewa, wydarzyło się albo w fabryce, albo podczas instalowania przez dealera podświetlanego emblematu Acury. Chciał się zająć także kilkoma innymi sprawami, na przykład przypadkowym drutem zwisającym z progu i pewnymi grzechotami we wnętrzu. Dlatego Que oddał swojego Type S do serwisu w Acura w Troy w stanie Michigan i udokumentował wszystko w filmie na Youtube.

Dealer mówi mu, że wyciek oleju w Type S był poważniejszy, ponieważ wydobywał się z głowy. Myśleli, że zamontowanie zamówionej części rozwiąże problem, ale okazało się, że silnik będzie wymagał najwyższej klasy przebudowy. Dealer powiedział, że trafi do firmy Acura i że będzie musiał tam zostawić samochód na tydzień, żeby mogli go obejrzeć. Problemy zaczęły się, gdy tylko zostawił samochód.

Obserwując pojazd z daleka, Que zauważył samochód stojący w strefie serwisowej z technikiem w środku. Wkrótce zdał sobie sprawę, co się dzieje: technik nie wiedział, jak wyłączyć hamulec elektryczny w samochodzie z manualną skrzynią biegów. Que twierdzi, że zauważył, że samochód prawie zgasł, gdy technik próbował to rozgryźć. Wkrótce technik wezwał kogoś po pomoc i samochód został zabrany. Oni też zostawili Que samego. Mówi, że dealer nie zapewniał transportu wahadłowego ani nie zaoferował mu pojazdu do wypożyczenia, przy czym, jak twierdzi, zdecydowanie wolał Acurę od Hondy. Musiał zabrać Lyfta do domu.

Nieco ponad tydzień później otrzymał telefon, że jego samochód jest gotowy. Gdy dotarli do dealera, wyciągnięto dla niego Type S i Que zauważył odprysk na lewym tylnym kole. Skonfrontował się z kierownikiem serwisu – u tego dealera ma tytuł dyrektora ds. operacji stałych – w sprawie uszkodzeń, który zwrócił się do Que i oskarżył go o ukrywanie uszkodzeń koła. Co skłoniło go do postawienia tak dziwnego i konkretnego oskarżenia? Bycie wścibskim.

Wydawałoby się, że gdy Que kręcił pierwszą połowę swojego filmu na parkingu dealera, przyglądał się temu dział serwisowy. Dyrektor serwisu oskarża Que o ukrywanie uszkodzeń kół podczas nagrywania wideo, stojąc w określony sposób, czemu Que natychmiast zaprzecza, pokazując nieruchome obrazy z tej części filmu, które pokazują, że koła nie miały uszkodzeń krawężnika.

Spacerując po Type S, Que miał również wątpliwości, czy uwzględniono inne jego obawy. Wskazał przewód zwisający w pobliżu progu drzwi. Dyrektor serwisu odpowiada, że ​​przewód nadal tam jest, co nie jest tym, co twierdził Que; chciał wiedzieć, dlaczego wisiał. Que zwrócił również uwagę na źle ustawiony przedni zderzak, który najwyraźniej nie został naprawiony. Dyrektor serwisu szaleńczo stwierdził, że zderzak nie jest źle ustawiony i tak Integra Type S pochodzi z fabryki. „Dokładnie tędy nadchodzą” – można usłyszeć, jak mówi. Twierdził również, że samochód był tylko wjeżdżany do serwisu i z niego wyjeżdżany, mimo że Que przedstawia dokumenty serwisowe, z których wyraźnie wynika, że ​​przejechało osiem dodatkowych mil.

Nie chcąc już mieć z nimi do czynienia, Que wsiada do samochodu i wyjeżdża, ale odkrywa, że ​​licznik żywotności oleju w samochodzie nie został zresetowany — wynosił zaledwie 20 procent. Miał wrażenie, że skoro górna część była regenerowana i wyciekał olej, to zrobią wymianę oleju i dopełnią silnik. Dyrektor serwisu twierdzi, że tak nie jest i że Acura pokryje jedynie czynności niezbędne do przywrócenia pracy silnika.

Zasadniczo przeprowadzili regenerację, usunęli wyciek i pozostawili poziom oleju na poziomie, jaki był w momencie zakupu samochodu. Potwierdziło się to, gdy on i jego przyjaciel zjechali na parking i sprawdzili poziom oleju w silniku na bagnecie; jego przyjaciel twierdzi, że w samochodzie brakuje półtora do dwóch litrów paliwa. Znudzony Que powiedział, że skończył z Troyem Acurą i zabierze swój samochód do innego dealera.

Que nadal chciał rozwiązać tę sytuację, zwłaszcza uszkodzenie koła, więc skontaktował się z firmą Acura i przedstawił dwie skargi dotyczące tego, co wydarzyło się u dealera. Tydzień później kierownik sprawy zwraca się do niego bez pomocy. Korporacja mówi mu, że dealerzy to firmy prywatne i Acura nie może się w to angażować. Jeśli chce, żeby coś zostało zrobione, będzie musiał złożyć skargę bezpośrednio przez dealera, kontaktując się z kierownikiem serwisu lub GM, i to jest właśnie problem. Troy Acura to mały dealer zatrudniający zaledwie 11 pracowników i oprócz dyrektora generalnego sprzedaży dealer nie ma dyrektora generalnego.

Następnie Que skontaktował się z dyrektorem ds. sprzedaży, który również nie pomógł. Zachował się jak dyrektor serwisu i próbował zwalić winę na Que za uszkodzenie koła. Que chciał tylko wiedzieć, czy ktoś się nim zaopiekuje, ale dyrektor generalny wyśmiał to, mówiąc, że „po tym, co zrobiłeś”, wszystko właściwie się skończyło. Następnie sprawia wrażenie, jakby Que zaatakował dyrektora serwisu, twierdząc, że powinien był do niego przyjść przed „napaścią”. Wkrótce potem Troy Acura przestał odpowiadać na jego telefony.

Wciąż nie usatysfakcjonowany, Que skontaktował się z Mikiem Savoie Chevroletem , dealerem obok, który jest również właścicielem Troy Acura. Skontaktował się z ich dyrektorem generalnym, który był bardziej przepraszający i rozumiał sytuację, i ostatecznie się nim zaopiekował. Que twierdzi, że zaproponowano mu naprawę koła z powodu uszkodzenia krawężnika i wszystko zostało zrobione jak należy. To jednak nie był koniec. Que twierdzi, że sytuacja nie powinna była w żadnym wypadku ulec eskalacji w taki sposób, jak to miało miejsce, i wszystko sprowadza się do tego, jak dział serwisu Troy Acura sobie z nią poradził.

Film z tego, co się wydarzyło, odbił się jednak szerokim echem w Internecie, więc dyrektor generalny zapytał, czy Que może powiedzieć swoim widzom, aby przestali bombardować dealera recenzjami, czego Que, jak twierdzi, nigdy nikomu nie kazał, ale hej, tak się dzieje. Aby temu przeciwdziałać, Que twierdzi, że odkrył, że niektórzy pracownicy dealera utworzyli konta w serwisie YouTube, aby komentować filmy umieszczone na stronie dealera, co jest dziwnym zachowaniem, ale nie niespotykanym w takich sytuacjach. Que skonfrontował się także z GM w sprawie tego, czy po przebudowie górnej części silnika należy dolać oleju; GM nie mógł odpowiedzieć na to pytanie z jakiegokolwiek powodu. Prawdopodobnie po prostu krył tyłek dilerowi.

Ostatecznie Que zabrał swoją Acurę do innego dealera, tak jak obiecał, tym razem do Fox Acura z Ann Arbor. Chcąc się zabezpieczyć przed tym, co wydarzyło się w Troi, zrobił zdjęcia i wideo samochodu, zanim trafił do użytku. Nie było powodu się martwić, ponieważ Que twierdzi, że Fox wykraczał poza swoje usługi. Wymienili olej w Intergrze, próbowali wyregulować przedni zderzak — który nadal nie jest idealny, ale jest lepszy niż był — a nawet oczyścili nadmiar rozprysków oleju pozostawionych przez Troy Acura w silniku i pod nim. Que jest usatysfakcjonowany i nie sądzi, że wróci do Troi. Trzeba nieźle namieszać, żeby klient, który kupił od ciebie samochód, nie oddał go do serwisu.

To wszystko jest lekcją tego, jak złe mogą być działy serwisowe dealerów. Nie wszystkie gówniane rzeczy dzieją się po stronie sprzedaży. Skontaktowałem się z Troyem Acurą, aby uzyskać komentarz; początkowo odpowiedzieli mi tak, jakbym był zainteresowany kupnem samochodu, ale przestali, gdy powiedziałem im, że szukam informacji na temat tej sytuacji. Skontaktowałem się w tej sprawie z firmami Que i Acura i zaktualizuję ten post, gdy się do mnie skontaktują.