Ford chce Ci przypomnieć o wszystkich sytuacjach, w których Mustang miał dobre malowanie, nadając mu złe malowanie

Kiedy ostatni raz widziałeś naprawdę dobre barwy wyścigowe ? Pomyśl o tym przez minutę. Świetna, samodzielna kolorystyka , która za pięćdziesiąt lat będzie uważana za kultową , która nie jest retrospekcją ani hołdem, która nie jest tylko mieszanką czerni, bieli i czerwieni — to prawdziwa rzadkość w tych dni. Powiem, że dobrze, że Ford dodał tego lata trochę jaskrawych kolorów do siatki IMSA , ale byłoby dużo fajniej, gdyby nowy wyścigowy Mustang otrzymał odpowiednie wyścigowe barwy, które nie są tylko przypomnieniem wszystkich razy kierowcy Mustanga mieli dobre barwy. To jest żałosne i jeśli spojrzysz głęboko w swoje serce, będziesz wiedział, że to także prawda.

Ford nie jest jedynym, który zrobił to ostatnio, podobnie jak Porsche przeprowadziło podobne „pamiętasz kiedy?” powrót do nowego wówczas prototypu 963 z Le Mans. Wtedy to było kiepskie i teraz jest kiepskie. Przestań ograniczać swoje projekty do połowy i stwórz nową barwę, z którą fani będą mogli się połączyć. Ta torba z kolorami to pomieszana sztuczna nostalgia i nie będzie rozpoznawalna na towarach ani modelach. Dlaczego zapamiętano barwy Motorcraft lub żółto-czarne Mustangi Bud Moore Trans Am w paski hokejowe? Nie tylko były to samochody wyścigowe, które odniosły sukces, ale ich barwy były proste, kultowe i łatwe do zdefiniowania.

Mustang GT3 to naprawdę fajny samochód, choć jeszcze nie do końca szybki. Ford powinien bezwzględnie uhonorować to nowe przedłużenie historii wyścigów Mustanga, nadając mu niepowtarzalny wygląd, coś, co wytrzyma próbę czasu.

Ford natomiast chce, abyś pamiętał wszystkie czasy, gdy w przeszłości budował zwycięskie Mustangi. Ten samochód nosi płaszcze swoich przodków niczym elita z towarzystwa, przywdziewająca skóry zwierząt jako wieczorową odzież wierzchnią.

Ford twierdzi, że kolor czerwony reprezentuje zwycięstwo Alan Mann Racing 1:2 podczas Tour de France w 1964 roku. Wimbledon White i Guardsman Blue kultowego oryginalnego Shelby GT350 są oczywiście obecne, pokazując przebieg mistrzostw Jerry'ego Titusa SCCA B-Prod w latach 1965–1967. Mustangi „School Bus Yellow” Boss 302 Parnelli Jones i George Follmer zdominowały sezon Trans-Am 1970 i zdobyły lewy przedni błotnik tego samochodu. Samochód Motorcraft Zakspeed z 1981 r. reprezentował nową erę Mustanga w sporcie motorowym, podczas gdy zielono-czarny potwór All Sport, który zgłosił się do Roush w 1997 r., odniósł 11 zwycięstw z rzędu w Trans-Am z Tommym Kendallem za kierownicą.

Para Forda IMSA Mustang GT3 będzie nosić te barwy podczas rund mistrzostw Laguna Seca i Detroit tego lata. Miło będzie zobaczyć trochę koloru na boisku, ale nie widzę tego w podręcznikach do historii. To po prostu wydaje się nieszczere. Może się nie zgodzisz. Może udowodni mi, że się mylę. Kto wie?