W ostatnich latach miliony Amerykanów kupiły pojazdy z napędem na cztery i wszystkie koła . Wielu z tych ludzi nigdy nie zmienia fabrycznego projektu swojej ciężarówki lub SUV-a i nigdy nie stawia czoła wyzwaniom związanym z prowadzeniem samochodu, które są trudniejsze niż dojazdy do pracy w śniegu lub deszczu. Ale niektórzy czują nieubłagane przyciąganie natury i mniej uczęszczaną drogę. Ci nieustraszeni odkrywcy spędzają niezliczone godziny i kilka dodatkowych dolarów na przerabianie swoich fabrycznych ciężarówek i SUV-ów w pojazdy terenowe zdolne do przeżuwania polnych dróg, czołgania się po skałach i wspinania się na prawie pionowe wzgórza. Kilku kupuje nawet pojazdy - terenowe ( ATV ) i użytkowe ( UTV)) - przeznaczony wyłącznie do przygód na przełaj.
Jeśli słyszysz zew natury i czujesz potrzebę odkrywania natury, być może jesteś gotowy, aby zostać terenowym. Ale zanim wyruszysz na wzgórza, poświęć trochę czasu, aby zrozumieć, na czym polega jazda w terenie i czego potrzeba, aby przekształcić pojazd fabryczny w pojazd terenowy. Nieprzygotowany wyjazd na pustynię może mieć poważne konsekwencje. Możesz zostać uwięziony. Możesz się zgubić. A w najgorszym przypadku możesz zostać zraniony. W rzeczywistości amerykańska Komisja ds. Bezpieczeństwa Produktów Konsumenckich głosowała w październiku 2009 r. za opracowaniem obowiązkowych przepisów regulujących UTV, po 116 zgonach i 150 obrażeniach od 2003 r. Wiele z tych wypadków było spowodowanych wywróceniem się pojazdu , które miało miejsce, ponieważ kierowcy nie przestrzegali zasad bezpieczeństwa producenta instrukcje [źródło: CBS/AP ].
Więc weź to powoli i spokojnie. Dowiedz się, jak działają różne systemy Twojego pojazdu. Następnie dowiedz się, jak zmodyfikować te systemy, aby zapewnić skuteczne i bezpieczne działanie pojazdu w sytuacjach terenowych. Ten artykuł zapewni dobry pierwszy krok. W nim omówimy wszystko, co musisz wiedzieć o pojazdach terenowych, od podstaw. A mówiąc o podłożu, zacznijmy od opon terenowych, które zwiększają prześwit Twojego pojazdu i zapewniają przyczepność w błocie, błocie, śniegu i piasku.
