Kupno nowego samochodu będzie jeszcze bardziej niefortunne niż zwykle w dającej się przewidzieć przyszłości

CDK Global, platforma oprogramowania zaprojektowana w celu usprawnienia sprzedaży samochodów , używana przez prawie 15 000 dealerów w całej Ameryce Północnej , od kilku dni jest sparaliżowana z powodu cyberataków , a dealerzy mogą odczuwać skutki przez lata. Dealerzy samochodowi jeżdżą pociągiem z sosami na kółkach od ciasteczek od początku pandemii, która wstrząsnęła łańcuchem dostaw i pozwoliła dealerom na pobieranie zawrotnych marż , ale ten pociąg z sosami gwałtownie się zatrzymał.

Sprawdź ten artykuł, aby dowiedzieć się, jak cyberatak wpłynie na konsumentów w procesie zakupu samochodu.

19 czerwca CDK padło ofiarą dwóch kolejnych cyberataków , a niedawno dowiedzieliśmy się, że hakerzy chcą wielomilionowego okupu, aby zakończyć awarię oprogramowania. Bloomberg News poinformował, że hakerzy byli powiązani z kartelem oprogramowania ransomware BlackSuit i że CDK planuje zapłacić grupie rzekome żądanie okupu w wysokości 10 milionów dolarów, aby przywrócić wszystko do normalności, chociaż inne źródła podają inne kwoty. CNN Business rozmawiało z dotkniętymi dealerami w całym kraju, aby zrozumieć zakres skutków cyberataku, chociaż różni dealerzy w różny sposób odczuwają jego skutki.

[Ryan Callahan, dyrektor generalny sprzedaży w salonie Mazdy w Seekonk w stanie Massachusetts] potwierdził te obawy. W normalnych okolicznościach oprogramowanie CDK umożliwia dealerowi niemal natychmiastową rejestrację pojazdu, ale obecnie proces ten napotyka duże opóźnienia.

„Nasz system zdalnej rejestracji staje się bezużyteczny, jeśli CDK z nim nie rozmawia. Musieliśmy wysłać biegacza z rejestracjami do DMV, aby wziął udział w zawodach w grupach, co kosztowało kilka dni, podczas gdy wcześniej trwało to godzinami” – powiedział Callahan w wywiadzie dla CNN.

Jeśli pojazd nie zostanie zarejestrowany w ciągu siedmiu dni od zakupu, stan karze zarówno dealera, jak i klientów.

Departament Transportu Massachusetts, który nadzoruje stanowy RMV, nie odpowiedział na prośbę CNN o komentarz.

Nawet niektóre działy dealerów ucierpiały z powodu cyberataku, a jeden z pracowników działu części powiedział CNN, że został zmuszony do rezygnacji ze zwykłego oprogramowania CDK swojego dealera i zamiast tego korzystania z pióra i papieru, arkuszy Excel i szczególnej dbałości o każda faktura. Przeprowadzono także wywiady ze sprzedawcami, którzy stwierdzili, że ich także ogranicza się do używania długopisu i papieru. Knebel. Który mamy rok, 1990?

Cyberataki i późniejsze koszmary związane z oprogramowaniem pozostawią długotrwały wpływ na salony samochodowe, a jeden z przedstawicieli dealerów powiedział CNN, że naprawienie skutków finansowych ataków zajmie miesiące, jeśli nie lata . Od czasu incydentu z CDK odnotowali wzrost liczby zapytań innych producentów oprogramowania dla salonów samochodowych, chociaż mieli nadzieję, że ich oprogramowanie będzie lepiej chronione niż oprogramowanie CDK.