Przepisy dotyczące holowania motocykli i quadów

Jeśli kiedykolwiek holowałeś samochód lub łódź innym pojazdem, zapomnij o wszystkim, co myślisz, że wiesz o holowaniu. Jeśli chodzi o holowanie motocykli, eksperci są zgodni, że jest klasą samą w sobie ze względu na unikalną technikę i względy bezpieczeństwa. Z pewnością są względy, które należy wziąć pod uwagę na całym świecie. Będziesz chciał wiedzieć, co robisz, ćwicząc jazdę z holowanym pojazdem w bezpiecznym, otwartym miejscu, zanim wyruszysz w drogę. Musisz wiedzieć, jak załadować motocykl lub pojazd terenowy (ATV) na przyczepę, aby zapewnić prawidłowy rozkład masy (zasada kciuka to 60 procent masy przed osią przyczepy i 40 procent z tyłu to). Będziesz też chciał przestrzegać zasad i procedur, które dyktują zachowanie podczas jazdy w każdej sytuacji związanej z holowaniem, na przykład wykonywanie szerokich skrętów w prawo, aby chronić przyczepę przed obcinaniem przedmiotów i innych pojazdów.

Motocykle stwarzają kilka wyzwań związanych z holowaniem. Problemem może być na przykład przechylanie, ponieważ motocykle stoją na dwóch kołach zamiast na czterech. Właściwe zabezpieczenie motocykla, aby nie przesuwał się podczas transportu, może być również trudniejsze niż holowanie samochodu lub ATV na przyczepie. Większość samochodów wyposażona jest w fabrycznie montowane szczeliny służące do zabezpieczenia ładunku podczas transportu. Z drugiej strony motocykle i quady mogą nie mieć tej dodatkowej funkcji. Zamiast tego motocykle i quady należy przywiązać do siodeł i kierownicy. Ta procedura może się różnić w zależności od roweru lub pojazdu ATV i należy ją przećwiczyć przed holowaniem.

Powinieneś również zbadać bardziej ogólne kwestie przed holowaniem motocykla lub ATV, w tym kwestie takie jak przepisy stanowe dotyczące holowania i uzyskania odpowiedniego ubezpieczenia do holowania. W tym artykule przyjrzymy się obu tym problemom, aby pomóc Ci zrozumieć, co musisz wiedzieć, zanim wyruszysz na otwartą drogę z motocyklem lub quadem. Na następnej stronie przyjrzymy się prawom holowania według stanów.

­

Jedną z rzeczy, które można znaleźć, patrząc na przepisy regulujące holowanie w Stanach Zjednoczonych, jest to, że często różnią się one znacznie. Dobrym pomysłem jest zapoznanie się z różnicami w stanowych przepisach dotyczących holowania, zwłaszcza przed wyruszeniem w podróż międzystanową. Pełną listę przepisów dotyczących holowania we wszystkich 50 stanach i wszystkich prowincjach Kanady można znaleźć na stronie Więcej informacji na temat partii.

Wszystkie z wyjątkiem czterech stanów wyraźnie wymagają, aby holowana przyczepa była połączona za pomocą łańcuchów bezpieczeństwa . Łańcuchy te są dodatkowym zabezpieczeniem, które zapobiega całkowitemu poluzowaniu się odczepionej przyczepy. Ponieważ cztery stany, które nie wymagają przewożenia przyczepy ATV lub motocykla, nie mówią wyraźnie, że musisz je mieć (po prostu nie jest to określone w przepisach stanowych dotyczących holowania), dobrym pomysłem jest używanie łańcuchów bezpieczeństwa podczas holowania .

Podczas podróży przez stany mogą pojawić się inne kwestie, w zależności od rodzaju przyczepy używanej do transportu motocykla lub ATV. Jeśli masz krytą przyczepę, warto zapoznać się z ograniczeniami maksymalnej wysokości przyczepy w zależności od stanu. Trzydzieści trzy stany mają ograniczenia dotyczące wysokości przyczepy 13 1/2 stopy, podczas gdy 16 innych zezwala na przyczepy o wysokości 14 stóp. Kolorado i Nebraska to dzikie karty, jeśli chodzi o wysokość przyczepy, z maksymalną dopuszczalną wysokością odpowiednio 13 i 14 1/2 stopy. Lekcja? Stanowe przepisy dotyczące holowania przyczep nie są równe. Zapoznaj się z różnymi przepisami regulującymi dopuszczalne wymiary przyczepy w stanach, przez które zamierzasz podróżować, aby uchronić się przed utknięciem pod mostem, który jest zbyt wysoki, aby przez niego przejść.

Istnieje kilka podobieństw między stanami, jeśli chodzi o holowanie motocykla lub quada. Większość stanów wymaga, aby Twoja naczepa miała tablice odblaskowe z tyłu i po bokach naczepy. Wiele stanów wymaga również, aby przyczepy były wyposażone w światła hamowania, kierunkowskazy i tylne światła. Jako właściciel przyczepy, to do Ciebie należy upewnienie się, że te światła są konserwowane i działają prawidłowo. Jeśli nie, możesz spotkać się z cytatem.

W czterdziestu siedmiu stanach i wszystkich kanadyjskich prowincjach obowiązują przepisy dotyczące holowania przyczep, które przestrzegają zasady wzajemności . Oznacza to, że jeśli Twoja konfiguracja holowania jest legalna w Twoim stanie, można przeoczyć naruszenie przepisów stanu, do którego się udajesz. Więc jeśli pochodzisz z Illinois i twoja przyczepa o szerokości 8 1/2 stopy podróżuje po Arizonie, gdzie prawo stanowe nakazuje, by przyczepy mieszkańców nie mogły przekraczać ośmiu stóp szerokości, najprawdopodobniej dostaniesz przepustkę. Strzec się; tak nie jest w Kolorado, Delaware i Gruzji, gdzie możesz otrzymać grzywnę za naruszenie przepisów stanowych dotyczących holowania, nawet jeśli konfiguracja holowania jest legalna w Twoim stanie rodzinnym.

Jest jeden aspekt holowania, który może doprowadzić cię do gorącej wody, niezależnie od prawa stanowego; brak odpowiedniego ubezpieczenia. Przeczytaj następną stronę, aby dowiedzieć się, jak zapewnić sobie ochronę przed holowaniem motocykla lub quada.

­

Ubezpieczenie jest niezbędne, gdy holujesz przyczepę — każdą przyczepę. Dzieje się tak nawet w stanach, które nie wymagają od kierowcy ubezpieczenia przyczepy. Po pierwsze, roszczenie może zostać wniesione przeciwko Tobie w przypadku wypadku spowodowanego przez Twoją przyczepę w dowolnym stanie, w tym w tych, które nie wymagają ubezpieczenia przyczepy. Po drugie, jeśli masz przyczepę do holowania motocykla lub quada, prawdopodobnie lubisz podróżować, więc może się okazać, że będziesz holować przez granice stanowe. Możesz podróżować przez stan, który wymaga ubezpieczenia przyczepy. Jeśli zostaniesz bez niego złapany, czeka cię wysoka grzywna, niezależnie od tego, skąd pochodzisz ty i twoja przyczepa.

Więc jakiego rodzaju ubezpieczenia będziesz potrzebować? zdecydowanie sugeruje, abyś porozmawiał ze swoim agentem ubezpieczeniowym, aby dotrzeć do sedna tego pytania. Polisy dotyczące przyczep różnią się w zależności od stanów i ubezpieczycieli. Dyskusja z agentem ubezpieczeniowym na temat tego, jaki rodzaj ubezpieczenia najbardziej Ci odpowiada, jest równie ważnym krokiem przed wyruszeniem w drogę, jak upewnienie się, że motocykl lub pojazd ATV jest odpowiednio przymocowany do przyczepy.

Istnieje kilka ogólników, które możesz znaleźć, kontaktując się z agentem ubezpieczeniowym. Najważniejszym z nich jest to, że nie ma żadnych polis ubezpieczenia samochodu, które obejmują przyczepę lub jej ładunek. Innymi słowy, polisa ubezpieczeniowa na autokar kończy się na zderzaku. Będziesz potrzebować oddzielnej polisy dla swojej przyczepy. Kiedy holujesz motocykl lub pojazd ATV, powinieneś mieć trzy polisy ubezpieczeniowe obejmujące całą konfigurację holowania: jedną dla autokaru, jedną dla przyczepy i jedną dla motocykla lub ATV. Dzieje się tak, ponieważ wszystkie trzy mają zdolność spowodowania wypadku, więc wszystkie trzy muszą otrzymać odszkodowanie w razie wypadku.

Załóżmy, że jedziesz autostradą z motocyklem na holu i przyczepa zaczyna się kołysać. Gdy przesuwa się w niekontrolowany sposób w lewo, przyczepa uderza w stojący obok samochód. Ta kolizja wyrywa motocykl i spada z przyczepy na drogę, gdzie zostaje uderzony przez inny pojazd. Jasne, ten scenariusz brzmi koszmarnie, ale może się zdarzyć. Z odpowiednim ubezpieczeniem zostaniesz objęty ochroną.

W tej sytuacji najprawdopodobniej zostaną zgłoszone trzy roszczenia. Po pierwsze, złożysz roszczenie z tytułu ubezpieczenia motocykla na wypadek kolizji, aby pokryć jego naprawę. Po drugie, samochód, który został uderzony przez Twoją przyczepę, zgłosi roszczenie z tytułu odpowiedzialności z tytułu ubezpieczenia. Po trzecie, samochód, który uderzył w Twój wyrzucony motocykl, będzie zgłaszał roszczenie z tytułu ubezpieczenia motocykla. To obejmuje wszystko, prawda? Niekoniecznie.

W większości stanów wypadek spowodowany przez holowaną przyczepę lub jej ładunek jest winą osoby kierującej autokarem. Tak więc twoje ubezpieczenie samochodu, które obejmuje twój samochód lub ciężarówkę podczas holowania, również będzie miało znaczenie, ponieważ kierowcy pozostałych dwóch samochodów mogą mieć prawo do wnoszenia roszczeń odszkodowawczych w stosunku do pojazdów, z którymi mieli kontakt, oraz ubezpieczenia pojazdu autokarowego.

Jak widać, dobrze jest być odpowiednio zabezpieczonym podczas holowania motocykla lub quada. Ponownie skontaktuj się z agentem ubezpieczeniowym przed wyruszeniem na otwartą drogę. Pomiędzy dobrym ubezpieczeniem a dobrą znajomością różnych przepisów stanowych dotyczących holowania motocykli i quadów, powinieneś być gotowy.

Więcej informacji na temat holowania i innych powiązanych tematów znajdziesz na następnej stronie.

­

Powiązane artykuły

Więcej świetnych linków

­