Wprowadzenie do działania ciągnięcia dyszla

Niedawno Toyota pokazała światu możliwości uciągu jednego ze swoich pełnowymiarowych pickupów, Toyoty Tundra CrewMax. Reklama telewizyjna zaczyna się od ciężarówki na jezdni w pobliżu krawędzi 180-metrowego klifu w Sierra Rock Quarry w Placerville w Kalifornii. Metalowy kabel jest przymocowany do haka holowniczego ciężarówki, a drugi koniec kabla jest przymocowany do kontener transportowy o wadze 6400 funtów. Kontener wisi w powietrzu ponad połowę ściany kamieniołomu, a ciężar jest w tej chwili podtrzymywany przez pobliski dźwig. Od razu cały ciężar kontenera zostaje uwolniony, co powoduje, że ciężarówka jest jeszcze bliżej krawędzi. W samą porę koła ciężarówki chwytają nawierzchnię drogi, tył nieco przysiada i jakoś Tundra CrewMax ciągnie ogromny kontener transportowy – wszystkie 6400 funtów – w górę i z głębokiego kamieniołomu.

Wizualnie wyświetlacz jest imponującym pokazem siły uciągu ciężarówki; jednak każdego dnia wokół nas są bardziej powszechne przykłady ciągnięcia dyszla. To prawda, że ​​te przykłady mogą nie być tak dramatyczne wizualnie jak wyczyn kaskaderski w kamieniołomie, ale na swój sposób są równie imponujące.

Prawdopodobnie najbardziej powszechnie znany przykład uciągu dyszla jest wyświetlany na szynach. Lokomotywa ciągnąca długi pociąg wagonów towarowych demonstruje siłę ciągnięcia dyszla. Następnym razem, gdy będziesz na lotnisku, poświęć chwilę, aby podejść do okna i obserwować aktywność na ziemi. Niskie i szerokie ciągniki, które pchają i ciągną ogromne samoloty odrzutowe, wykazują również siłę ciągnięcia dyszla. Innym miejscem, w którym możesz zobaczyć, jak działa ciągnięcie dyszla, jest farma. Ciągnik, który ciągnie Ciebie i Twoich przyjaciół lub rodzinę na tę zabawną przejażdżkę na sianie, również ciągnie za dyszel.

Te przykłady dają nam wyobrażenie o tym, jak wygląda uciąg, ale czym właściwie jest uciąg? Zasadniczo uciąg dyszla to siła uciągu lub zdolność uciągu pojazdu. Siłą uciągu dyszla określana jest siła uciągu samochodu ciężarowego lub innego pojazdu przemysłowego, wywierana na jego sprzęg (lub odpowiednik) w kierunku ruchu punktu sprzęgu. Siła pociągowa jest zazwyczaj wyrażana w funtach lub Newtonach [źródło: A&G Mercury ].

Na tym właśnie polega uciąg dyszla; ale teraz, gdy znasz już definicję uciągu, może chciałbyś dowiedzieć się, jak obliczyć uciąg w konkretnym pojeździe? Może nawet własny pojazd holowniczy? Aby uzyskać więcej informacji na temat dyszla i równania potrzebnego do obliczenia uciągu dyszla własnego pojazdu, przeczytaj następną stronę.

Obliczenie siły uciągu pojazdu nie musi być skomplikowane. W rzeczywistości, kiedy znasz równanie i jak znaleźć każdy z zaangażowanych czynników, jest to dość proste.

Aby znaleźć uciąg dyszla (DP) pojazdu w funtach, musisz pomnożyć moment obrotowy silnika pojazdu (T) w calach-funtach przez redukcję biegu (R) (w tym oś i przekładnię) i podzielić tę liczbę o promień opony napędowej (r) w calach. Wynikowa liczba reprezentuje siłę pociągową pojazdu. Innymi słowy, jest to całkowita siła uciągu, do jakiej jest zdolny pojazd.

Ale to nie wszystkie informacje, których będziesz potrzebować. Aby określić rzeczywisty (lub netto) uciąg dyszla, musisz wiedzieć, jak obliczyć opór toczenia (RR) pojazdu. Uciąg dyszla to siła pociągowa minus opór toczenia. Równanie wygląda tak:

DP = T x R ÷ r - RR

DP = T x R ÷ r - RR

Aby określić opór toczenia (RR) – siłę niezbędną do przemieszczenia pojazdu po powierzchni – pomnóż całkowitą masę pojazdu (DMC) w funtach przez opór toczenia nawierzchni (R). Opór toczenia nawierzchni jest mierzony w funtach na tysiąc funtów masy pojazdu, podzielony przez 1000 (100, jeśli używasz pomiarów metrycznych). Opór toczenia kilku różnych powierzchni można znaleźć w takich tabelachktóre możesz łatwo zlokalizować w Internecie. Na przykład, aby określić opór toczenia pojazdu o wadze 8000 funtów na dobrym betonie, należy pomnożyć 8000 (DMC) razy 15 (funty na tysiąc funtów oporów toczenia na dobrym betonie) i podzielić tę liczbę przez 1000 (stała ). Jeśli używasz liczb metrycznych, użyjesz 100 jako stałej. Po wykonaniu obliczeń okaże się, że opór toczenia naszego przykładowego pojazdu wynosi 120 funtów. Równanie wygląda tak:

RR = DMC x R ÷ 1000

RR = DMC x R ÷ 1000

Teraz, gdy znamy opór toczenia, możemy wrócić do równania uciągu dyszla. Załóżmy, że moment obrotowy silnika naszego przykładowego pojazdu wynosi 4800 funtów na stopę (400 funtów na stopę) i ma ogólną redukcję biegów 10:1 wraz z promieniem opony wynoszącym 18 cali. Ponownie wykonaj obliczenia, a odkryjesz, że siła pociągowa – lub całkowita siła uciągu – pojazdu wynosi 2667 funtów. Aby obliczyć siłę uciągu netto dyszla, odejmij opór toczenia od siły pociągowej. W tym przypadku uciąg dyszla naszego przykładowego pojazdu wynosi 2547 funtów.

Teraz, gdy znasz równanie i znasz wszystkie zaangażowane czynniki, obliczenie siły uciągu własnego pojazdu nie powinno być trudne. Jeśli chcesz przeczytać więcej o holowaniu, wadze i innych powiązanych tematach, skorzystaj z linków na następnej stronie.

Powiązane artykuły

Więcej świetnych linków

Źródła

­