Czy samochody hybrydowe dobrze spisują się w chłodne dni?

Obecnie najczęstszym typem bardziej oszczędnych pojazdów na drogach są hybrydy gazowo-elektryczne . Samochody hybrydowe wykorzystują silniki elektryczne jako uzupełnienie silników benzynowych w celu osiągnięcia maksymalnej wydajności paliwowej. Ale to nie jedyny sposób, w jaki hybrydy pomagają Ci jeździć ekologicznie.

Większość hybryd jest projektowana od czubka po końcówkę rury wydechowej, aby zapewnić najlepszą możliwą wydajność paliwową. Hybrydy wykorzystują aerodynamiczne kształty, aby zminimalizować opór wiatru, używają specjalnych opon, aby zminimalizować opory toczenia, a nawet wykorzystują specjalistyczną elektronikę kabiny, aby zminimalizować dodatkowe obciążenie, jakie musi wytrzymać silnik.

Ale przy wszystkich tych wyspecjalizowanych systemach starannie skalibrowanych, aby wycisnąć każdą możliwą milę z galonu gazu, co się dzieje, gdy jedna część systemu się zmieni? Nie mówimy o awarii części samochodu. Samochód hybrydowy został specjalnie zaprojektowany do pracy z maksymalną wydajnością w określonych warunkach — ale co, jeśli środowisko się zmieni? Czy hybryda może nadal działać?

Właśnie to mamy tu zbadać. W szczególności dowiemy się, czy hybrydy dobrze sobie radzą w chłodne dni. Każdy, kto miał starą gadkę, wie, jak zimna pogoda może siać spustoszenie w twoim samochodzie. Zimna pogoda utrudnia uruchomienie samochodu – to znaczy, jeśli w ogóle się uruchomi. Ale dzisiejsze hybrydy znacznie różnią się od tego starego samochodu stojącego na twoim podjeździe. Zobaczmy więc, jak działają hybrydy, gdy rtęć zaczyna spadać.

1. Oszczędność paliwa w samochodach hybrydowych i niskie temperatury
2. Osiągi samochodu hybrydowego na śniegu i lodzie
3. Zimowanie samochodu hybrydowego

Jeśli lubisz ekologiczną jazdę i uważnie śledzisz zużycie paliwa, prawdopodobnie wiesz, że zimna pogoda może spowodować, że Twój samochód będzie potrzebował trochę więcej paliwa. Powodów jest wiele. Największą jest to, że niskie temperatury powodują gęstnienie benzyny. Utrudnia to połączenie gazu z powietrzem wlotowym i zapewnienie odpowiedniej mieszanki powietrzno-paliwowej, jakiej potrzebuje silnik spalinowy. Nie tylko trudniej jest wygenerować odpowiednią mieszankę, ale także trochę słabiej, gdy gaz jest zimny. Oznacza to, że zużywasz więcej gazu, aby wykonać mniej pracy.

Te same czynniki obowiązują w przypadku hybryd i innych oszczędnych pojazdów. Podczas gdy hybrydy używają silników elektrycznych do jazdy z małą prędkością, ich silniki benzynowe zapalają się, gdy potrzebna jest większa moc i prędkość , a przy zimnej pogodzie silniki te są mniej wydajne. Co gorsza w przypadku hybryd jest to, że ponieważ ich silniki nie są w ciągłym użyciu, w chłodne dni mogą dłużej się nagrzewać.

Pomyśl o tym: niezależnie od tego, gdzie mieszkasz, istnieje duża szansa, że ​​w zimny poranek wsiadłeś do samochodu. Po kilku milach jazdy, nawet jeśli te mile przebiegają powoli lub w dużym natężeniu ruchu, samochód stopniowo się nagrzewa. Ale w hybrydzie te kilka kilometrów jazdy może wykorzystywać silnik benzynowy tylko przez pewien czas, co powoduje, że wolniej się nagrzewa. Dzięki temu benzyna jest stosunkowo zimna, a silnik pracuje poniżej maksymalnej wydajności paliwowej.

Ale zagęszczona benzyna i zimne silniki to nie jedyny wpływ, jaki zimna pogoda ma na ekologiczną jazdę. Przez większość czasu zimna pogoda oznacza śnieg i lód – a deszczowa zima może mieć negatywny wpływ na zużycie paliwa we wszystkich samochodach, nie tylko hybrydach”. Negatywny efekt pochodzi z kilku miejsc. Po pierwsze, jeśli na danym terenie jest dużo śniegu, kierowcy prawdopodobnie będą używać opon zimowych, które są cięższe i mają większy opór toczenia niż typowe opony o niskim oporze toczenia w hybrydzie. To obniża zużycie paliwa. Po drugie, środki chemiczne do usuwania śniegu mogą gromadzić się na zewnętrznych powierzchniach pojazdu, blokując wlot powietrza i utrudniając dopływ powietrza do silnika. Jeśli silnik nie może dobrze oddychać, cierpi na tym zużycie paliwa. Wreszcie, jeśli kierowcy nie usuwają całego śniegu i lodu ze swoich samochodów, zwiększa to wagę.

Zamrożenie baterii

Jedną z rzeczy, o którą prawdopodobnie nie musisz się martwić, jest zamarzanie akumulatora Twojej hybrydy . Podczas gdy standardowe akumulatory samochodowe mogą (i zamarzają) w ekstremalnie niskich temperaturach, akumulatory samochodów hybrydowych są znacznie mniej podatne na zamarzanie. W rzeczywistości większość producentów ocenia, że ​​ich akumulatory hybrydowe działają w niskich temperaturach do -22 stopni Fahrenheita (-30 stopni Celsjusza) [źródło: HybridCars.com ].

Teraz, kiedy już wiesz, jak zimna pogoda może negatywnie wpłynąć na zużycie paliwa przez hybrydy, przyjrzyjmy się, jak hybrydy faktycznie radzą sobie na śniegu i lodzie. Jest to uzasadniona obawa, gdy nadal próbujesz prowadzić trochę ekologiczną jazdę podczas mroźnych zimowych miesięcy. Wielu konsumentów w chłodniejszym klimacie kupuje duże ciężarówki i SUV-y, ponieważ pojazdy te dobrze radzą sobie ze śniegiem i lodem.

Myślenie głosi, że pojazdy oszczędne pod względem zużycia paliwa są w znacznie gorszej sytuacji, jeśli chodzi o śnieg i lód, często ze względu na konstrukcję, która czyni je idealnymi do ekologicznej jazdy. Na przykład niższa postawa hybrydy zapewnia mniejszy prześwit i lepszą aerodynamikę, ale to także utrudnia usuwanie głębokiego śniegu. Jako inny przykład, opony o niskim oporze toczenia są świetne pod względem oszczędności paliwa, ale nie zapewniają dużej przyczepności nawet na suchej nawierzchni. A ponieważ hybrydy mają tendencję do bycia lekkimi, ślizgają się i ślizgają nieco łatwiej.

Ale tak naprawdę to, jak hybryda radzi sobie na śniegu i lodzie, naprawdę zależy od typu posiadanej hybrydy. Samochody hybrydowe są teraz dostępne we wszystkich kształtach i rozmiarach — są nawet hybrydowe ciężarówki i SUV-y wyposażone w napęd na wszystkie koła, który zapewnia dodatkową przyczepność na śniegu.

Nawet małe sedany z napędem hybrydowym mają potencjał, by dobrze radzić sobie na śniegu i lodzie. Te małe hybrydy mają zwykle napęd na przednie koła. Choć nie tak pewnie stąpa po śniegu jak napęd na wszystkie koła, samochody z napędem na przednie koła mają przewagę nad samochodami z napędem na tylne koła, ponieważ najcięższa część samochodu – silnik – znajduje się na górze kół napędowych, które spycha je w dół przez śnieg i zapewnia im lepszą przyczepność. Ponadto w okresach śnieżnych kierowcy mogą zdecydować się na zamianę niewielkiego zużycia paliwa na lepszą przyczepność, zakładając opony zimowe na swojej hybrydzie. I wreszcie, większość nowych hybryd jest wyposażona w kontrolę trakcji, która monitoruje między innymi buksowanie kół, aby pomóc kierowcy utrzymać kontrolę nad samochodem. Zasadniczo kontrola trakcji pomaga kierowcy uniknąć poślizgów i poślizgów.

Czy Toyota Prius jest tak samo dobra na śniegu jak Land Rover? Prawdopodobnie nie. Ale GMC Yukon Hybrid poradzi sobie równie dobrze jak konwencjonalny Yukon. A przy pewnej ostrożnej jeździe – i być może nowym komplecie opon zimowych – Prius prawdopodobnie bezpiecznie przeprowadzi kierowcę przez śnieg, zużywając przy tym znacznie mniej paliwa niż Land Rover. A kiedy nadejdzie lato i ceny benzyny wzrosną, kierowca Priusa z przyjemnością zniesie kilka tygodni ostrożnej jazdy po śniegu, aby cieszyć się pieniędzmi zaoszczędzonymi na dystrybutorze paliwa.

Kiedy nadchodzi zimna pogoda, kierowcy hybryd muszą dokonać pewnych kompromisów. Ale kiedy naprawdę się nad tym zastanowisz, są to te same kompromisy, których muszą dokonać wszyscy kierowcy samochodów. Jasne, zimna pogoda powoduje, że hybrydy mają spadek wydajności paliwowej. Pamiętaj jednak, że wszystkie samochody mają ten sam obniżony poziom wydajności, z którym muszą sobie radzić. Ponieważ hybrydy są tak wydajne na początku, nadal są lepszą ekologiczną opcją jazdy – nawet gdy jest zimno. Jednak zdarza się, że jest kilka kroków, które możesz podjąć, aby zimować swoją hybrydę, aby upewnić się, że możesz kontynuować przyjazną dla środowiska jazdę przez cały rok.

Po pierwsze, ponieważ wiesz, że zimna pogoda utrudni rozgrzanie silnika każdego pojazdu – w tym pojazdów oszczędnych – będziesz musiał poszukać sposobów na zwiększenie przebiegu gdzie indziej. Jedną z łatwych rzeczy, które możesz zrobić, jest utrzymanie w czystości wnętrza hybrydy – noszenie dodatkowego ciężaru w bagażniku samochodu lub trzymanie bagażnika na narty na dachu przez cały rok negatywnie wpływa na wydajność samochodu, ponieważ do uniesienia dodatkowego ciężaru potrzeba więcej energii . Pamiętaj też o odporności na wiatr — w tym przypadku pomaga zdejmowanie bagażnika na narty z dachu pojazdu — ale oznacza to również oczyszczenie samochodu ze śniegu i lodu przed wyjazdem.

Sprawdź również ciśnienie powietrza w oponach. Zimno powoduje kurczenie się cząsteczek powietrza, co oznacza, że ​​opony mogą nagle stać się niedopompowane. Niedopompowane opony zwiększają opór toczenia, co utrudnia poruszanie się samochodu, a także odbija się na zużyciu paliwa. Jeśli mieszkasz w regionie podatnym na śnieg, a ulice nie zawsze są czyste, możesz chcieć ugryźć kulę i kupić opony śniegowe do swojej hybrydy. Jasne, stracisz trochę wydajności paliwowej, ale zyskasz stabilność. Co więcej, możesz nawet nadrobić część strat w zużyciu paliwa, zmieniając styl jazdy tak, aby był jak najbardziej wydajny.

Wreszcie, jak w przypadku każdego samochodu lub ciężarówki, kieruj się zdrowym rozsądkiem podczas jazdy po śniegu i lodzie. Dowiedz się, jak wyjechać z poślizgu lub rybiego ogona i trzymaj w samochodzie mały zimowy zestaw ratunkowy. Mała torba z piaskiem lub śmieciami dla kotów i łopata często mogą pomóc w rozkręceniu samochodu i chociaż dodatkowa waga nie wpłynie zbytnio na zużycie paliwa, jeśli utkniesz na mieliźnie, będziesz strasznie zadowolony, że ją masz. Uważnie obserwuj również wszystkie poziomy płynów w samochodzie – zwłaszcza płyn niezamarzający i płyn do wycieraczek – i uzupełniaj je, jeśli zaczną się obniżać.

Aby uzyskać więcej informacji o samochodach hybrydowych i innych powiązanych tematach, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły