Film przedstawiający Robotaxi Waymo jadącego nadjeżdżającym pasem przyciąga uwagę federalnych

W poniedziałek Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego wszczęła wstępne dochodzenie w sprawie Waymo i incydentów z udziałem pojazdów autonomicznych. Dochodzenie wszczęto po tym, jak nagranie przedstawiające robotaxi Waymo jadącego nadjeżdżającym pasem, aby ominąć monocyklistów na ulicy w San Francisco, trafiło do Internetu. Opinia publiczna najwyraźniej miała już dość samochodów autonomicznych, biorąc pod uwagę, że w lutym jeden z pojazdów firmy został podpalony.

Chociaż opinia publiczna niewątpliwie zgłosiła co najmniej jeden z prawie dwudziestu incydentów badanych przez NHTSA, Waymo ma obowiązek zgłaszania kolizji agencji federalnej. Dokument NHTSA brzmi:

„Biuro ds. badania usterek (ODI) otrzymało raporty o 22 zdarzeniach z udziałem pojazdów Waymo wyposażonych w zautomatyzowany system jazdy Waymo (ADS) piątej generacji, w których pojazd wyposażony w ADS był jedynym pojazdem używanym podczas kolizji lub w których pojazd wyposażony w ADS wykazał się zachowaniem, które potencjalnie naruszało przepisy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zgłoszenia obejmują kolizje z obiektami nieruchomymi i półstacjonarnymi, takimi jak bramy i łańcuchy, kolizje z zaparkowanymi pojazdami oraz przypadki, w których ADS zdawał się nie stosować się do urządzeń kontrolujących bezpieczeństwo ruchu drogowego. W niektórych przypadkach do kolizji doszło wkrótce po tym, jak ADS wykazał nieoczekiwane zachowanie w pobliżu urządzeń kontrolujących bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Niestosowanie się do urządzeń kontroli ruchu drogowego jest lekceważeniem. Pojazdy Waymo utknęły na środku skrzyżowań , całkowicie blokując ruch. Robotaxis brał udział w innych głośnych incydentach, w tym w uderzeniu i zabiciu psa. Firma przesłała do Verge oświadczenie broniące swoich rekordów bezpieczeństwa, w którym czytamy:

„W Waymo obsługujemy obecnie ponad 50 tysięcy wycieczek tygodniowo dla naszych pasażerów w najbardziej wymagających i złożonych środowiskach. Jesteśmy dumni z naszych osiągnięć i wyników w zakresie bezpieczeństwa na przestrzeni dziesiątek milionów przejechanych w trybie autonomicznym kilometrów, a także z naszego wykazanego zaangażowania w przejrzystość bezpieczeństwa. NHTSA odgrywa bardzo ważną rolę w bezpieczeństwie drogowym i będziemy nadal z nią współpracować w ramach naszej misji, aby stać się najbardziej zaufanym kierowcą na świecie.

Kontrola społeczna już wykoleiła działalność Cruise’a , rywala Waymo obsługiwanego przez General Motors. Kalifornijski Departament Pojazdów Silnikowych zawiesił licencję przedsięwzięcia po wypadku, w wyniku którego robotaxi Cruise ciągnęła pieszą przez 20 stóp po chodniku i przygwoździła ją do ziemi. Biorąc pod uwagę, jak intensywne jest teraz zainteresowanie, nie chciałbym wiązać przyszłości mojej firmy z robotyką.