Jak będzie działać urządzenie travolution Audi?

Możesz nie być z żargonem, ale jeśli regularnie przejeżdżasz przez obszary miejskie, prawdopodobnie przejechałeś „zieloną falę” w tym czy innym miejscu.

Jazda zaczyna się jak każda inna, po prostu szybka podróż przez miasto, aby odebrać trochę pralni chemicznej. Dryfujesz bez wysiłku przez pierwsze zielone światło i płyniemy również przez następne skrzyżowanie. Ku Twojemu rosnącemu zdumieniu, z łatwością włączasz też trzecie światło. Czy ta passa szczęścia w ruchu się utrzyma? Czy dotrzesz do celu bez zatrzymywania się na jedno światło?

Dla wielu zielona fala może wydawać się czymś w rodzaju boskiego daru od nieżyczliwych skądinąd bogów ruchu. Jednak dla hipermilerów nie ma nic nadprzyrodzonego w odpowiednim uderzeniu we wszystkie światła. Niczym hazardzista, który oblicza matematyczne szanse, zamiast polegać na amuletach, ci sprytni ludzie dążą do pokonania systemu. Hypermiling polega po prostu na prowadzeniu pojazdu w sposób, który maksymalizuje zużycie paliwa i minimalizuje emisję spalin — a kluczowym sposobem na osiągnięcie obu tych celów jest wyeliminowanie niepotrzebnych postojów i gwałtownych przyspieszeń.

Oszczędni hypermilerzy żyją po to, by zwiększać przebieg pojazdu na gazie , ale nawet najbardziej doświadczony jeździec na zielonej fali ma swoje ograniczenia. Możesz mieć świetne wyczucie drogi, ale nie możesz rozmawiać ze światłami. Czy możesz? W niemieckim mieście Ingolstadt szykuje się coś niezwykłego. Zaobserwowano, że niektóre luksusowe pojazdy bez trudu przejeżdżają przez skrzyżowania. Nawet gdy są zmuszeni przestać, nigdy nie muszą długo czekać. Kim są ci tajemniczy kierowcy i co pozwala ich samochodom przecinać miejski ruch uliczny?

To nie przypadek, że wszystkie pojazdy to Audi, a siedziba producenta samochodów znajduje się w Ingolstadt. Bawarskie miasto jest obecnie gospodarzem eksperymentu dotyczącego przyszłości jazdy o nazwie Travolution . Dzięki systemowi Audi Travolution, inteligentne światła drogowe komunikują się ze sobą, a samochody komunikują się ze światłami, a wszystko to z korzyścią dla ludzkich kierowców.

Ewolucja sygnalizacji świetlnej to podróż od bezmyślnej automatyzacji do coraz bardziej inteligentnego, płynnego zarządzania ruchem. Najprostsze sygnalizacje świetlne działają na zegarach, nadając każdemu ruchowi określony z góry okres czerwonego, żółtego i zielonego. Modele te są często stosowane w miastach, gdzie przepływy ruchu są przewidywalne, jeśli nie spójne. W związku z tym mogą być skonfigurowane do obsługi skoków w godzinach szczytu, ale mogą być bezsilne wobec nietypowego ruchu w niedzielne popołudnie. Inne sygnalizacje świetlne wymagają, aby pojazd wyłączył detektor w celu zmiany sygnału. W obu przykładach system sygnalizacji świetlnej reaguje tylko na programowanie lub wykrywanie drobnego ruchu.

Ponieważ coraz więcej pojazdów wyjeżdża na ulice, miasta stają w obliczu większego natężenia ruchu – do tego stopnia, że ​​samo budowanie większych dróg nie jest już dobrym rozwiązaniem. Zamiast dodawać więcej pasów, inżynierowie ruchu i naukowcy pracowali nad stworzeniem inteligentnych systemów transportowych. Systemy te obejmują różne środki regulacyjne, które można podzielić na inteligentną infrastrukturę i inteligentne pojazdy. Zamiast po prostu zarządzać pojazdami na określonym skrzyżowaniu lub na określonej drodze, system regulowałby zbiorowy przepływ ruchu w mieście na wszystkich jego przystankach i przepięciach. W idealnych warunkach infrastruktura drogowa nie tylko zarządzałaby pojazdami na drodze, ale pozostawałaby w stałej komunikacji z komputerami pokładowymi samochodów.

Inteligentne systemy transportowe obejmują wiele technologii, niektóre już rozpowszechnione, inne dopiero się rozwijają. Jeśli chodzi o infrastrukturę, inteligentna sygnalizacja świetlna odgrywa ważną rolę w utrzymaniu ruchu pojazdów i jest ważnym elementem systemu Travolution Audi. Latem 2008 roku miasto Ingolstadt mogło pochwalić się 46 inteligentnymi sygnalizacjami świetlnymi, aw planach jest ich jeszcze 50 w całym mieście. Światła te są połączone w sieć, co skraca czas zatrzymania pojazdów. Ponownie, nie chodzi o to, aby po prostu stworzyć mechaniczne bariery dla ruchu, ale zarządzanie jego przepływem w celu uzyskania maksymalnej wydajności.

System Travolution zawiera również inteligentny komponent pojazdu i to jest miejsce, w którym system naprawdę przemawia do hipermilerów. Sygnalizacja świetlna nie tylko komunikuje się ze sobą; komunikują się z samymi pojazdami - w tym przypadku specjalnie rozszerzonymi Audi. Latem 2008 roku firma jeździła dwoma pojazdami, ale planuje dodać kolejne 20 pojazdów.

Jak Travolution zmienia wrażenia z jazdy na ulicach Ingolstadt? Zasiądź za kierownicą na następnej stronie.

Globalny trend

Audi nie jest jedyną firmą zainteresowaną inicjowaniem rozmowy między mówiącymi samochodami a mówiącymi drogami. Wraz z Audi, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Volkswagen, Opel, Bosch i Continental są częścią finansowanego przez rząd niemiecki programu Safe, Intelligent Mobility-Test Area Germany (SIM-TD). Tymczasem w Ameryce Północnej trwają starania z wieloma tymi samymi inwestorami. Koalicja Integracji Infrastruktury Pojazdów (V2I) obejmuje BMW, Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Nissan, Toyota i Volkswagen. Toyota zainwestowała również dużo w Japonii poprzez swoje zaangażowanie w Universal Traffic Management Society of Japan.

Zielony oznacza iść, czerwony oznacza stop – to jest proste. Ale co dokładnie oznacza żółte światło dla przeciętnego kierowcy? Większość instruktorów jazdy powie Ci, że oznacza to całkowite zatrzymanie, jeśli możesz bezpiecznie, w przeciwnym razie ostrożnie wjedź na skrzyżowanie. W rzeczywistości jednak możesz się zastanawiać, czy dasz radę przebić się bez mandatu lub zderzenia z innym pojazdem. A jeśli kierowca za tobą jest gotowy do przejechania, zatrzymanie się może sprawić, że trafisz do tyłu.

Inżynierowie ruchu drogowego nazywają ten scenariusz strefą dylematu, ale urządzenie Travolution Audi ma na celu pozbycie się większości napięć związanych ze zbliżaniem się do skrzyżowania. Pojazd wyposażony w Travolution odbiera sygnały z inteligentnych sygnalizacji świetlnej w okolicy, informując go dokładnie, kiedy zmieni się światło. Komputer pokładowy pojazdu oblicza następnie dokładnie, jaką prędkość musi utrzymać kierowca, aby przejechać przez światła bez zatrzymywania pojazdu. Następnie komputer przekazuje te informacje kierowcy za pośrednictwem systemu multimedialnego Audi multimedia interface (MMI). Kierowca może potrzebować utrzymać nieco wyższą lub niższą prędkość, aby włączyć światło, ale nie będzie musiał całkowicie się zatrzymać. To nie tylko zmniejsza irytację kierowcy,

Dzięki Travolution komunikacja między samochodem a sygnalizacją świetlną jest ulicą dwukierunkową. System pozwala pojazdom faktycznie zmienić nadchodzące światło na zielone, jeśli nie ma ruchu przeciwnego. Chociaż dla niektórych kierowców może to brzmieć jak oszustwo, jest to tylko kolejny aspekt sygnalizacji świetlnej jako menedżerów ruchu, a nie ograniczników ruchu. W końcu, jeśli światło jest czerwone bez powodu, dlaczego nie miałoby się zmienić dla ciebie?

Oczywiście kompatybilność Travolution spada do zera po opuszczeniu ulic testowych Ingolstadt. Ten fakt prowadzi do jednego z problemów zgłaszanych przez system: większość skrzyżowań nie ma inteligentnych sygnalizacji świetlnej, a ich zainstalowanie będzie wymagało dużo czasu i pieniędzy. Oprócz tego należy wziąć pod uwagę kompatybilność pojazdu. Dodatkowo, nawet jeśli w pełni zaktualizujesz każdą ulicę za pomocą najnowszej technologii i zsynchronizujesz ją z siecią, nadal musisz się martwić o ludzki błąd i staromodną głupotę kierowców. To, że Travolution każe jechać z określoną prędkością, nie oznacza, że ​​musisz. A co z innymi pojazdami? Posłuszeństwo Travolution może nie być najlepszym pomysłem, jeśli pojazd przed tobą nagle się zatrzymał, aby uniknąć przejechania wiewiórki.

Wielu futurystów uważa, że ​​technologie prowadzenia pojazdów, takie jak Travolution, ostatecznie doprowadzą do powstania zautomatyzowanych autostrad, w których możliwość popełnienia ludzkiego błędu zostanie całkowicie zanegowana. Większość scenariuszy przewiduje związek bardzo podobny do tego między pojazdami Travolution a inteligentnymi światłami drogowymi: pojazdy będą komunikować się z większym inteligentnym systemem ruchu, skutecznie stając się jego częścią. W międzyczasie jednak współcześni kierowcy będą musieli zachować czujność, nawet jeśli pojazdy i sygnalizacja świetlna stają się coraz inteligentniejsze.

Zapoznaj się z linkami na następnej stronie, aby dowiedzieć się więcej o technologii jazdy.

­

Powiązane artykuły