Widziałeś już reklamy pickupów z ciężkimi maszynami podnoszącymi materiały budowlane tak ciężkie, że po umieszczeniu w łóżku całe plecy opadają pod ciężarem, a następnie odbijają się w górę. Takie wizje są często czynnikiem decydującym o wyborze ciężarówki, którą kupuje kierowca; większość kierowców pickupów chce przewozić dużą ładowność. Ale wszystkie ciężarówki są solidne, prawda? Czy ładowność naprawdę robi różnicę?
Ładowność to masa, jaką pojazd może bezpiecznie utrzymać, a liczby te nie są arbitralne. Przeciążenie ciężarówki może zmienić sposób jej kierowania i hamowania. Nawet cięższy ładunek, który mieści się w bezpiecznej ilości, obciąża hamulce, ponieważ występuje wyższa temperatura hamowania [źródło: ProStreet ]. Kierowanie może być również trudniejsze, ponieważ pojazd ma teraz znacznie większy ciężar. Wyobraź sobie, jak szybko i zwinnie możesz się poruszać i zatrzymywać, trzymając puste kartonowe pudełko. Teraz wyobraź sobie, że próbujesz tych szybkich ruchów z 200 funtami w tym kartonowym pudełku. Ta sama koncepcja dotyczy ładowności pojazdu.
Wpływ ładunku na hamowanie dotyczy również nie tylko masy, ale także rozmieszczenia ładunku [źródło: Happian-Smith]. Ładunek może skutecznie przesunąć środek ciężkości w ciężarówce, umieszczając duży ciężar z tyłu. Ponieważ jednak ta sama masa nie zawsze będzie rozkładana w ten sam sposób z tyłu ciężarówki, hamulce i układ kierowniczy mogą nadal podlegać różnym wpływom, w zależności od tego, co faktycznie stanowi ładunek. Czasami ciężki lub dziwnie rozłożony ładunek może spowodować zablokowanie hamulców.
Ponadto ładunek może się przesuwać podczas jazdy, co dodatkowo wpływa na kierowanie i hamowanie [źródło: Mills ]. Ładunek powinien być zawsze odpowiednio zabezpieczony, w razie potrzeby z dodaną wyściółką, aby zapobiec przemieszczaniu się ładunku, co mogłoby nadwyrężyć hamulce, a także uszkodzić ładunek. Zachowanie szczególnej ostrożności podczas jazdy i unikanie nagłych lub ostrych zatrzymań podczas jazdy z dużym ładunkiem może ograniczyć obciążenie hamulców do minimum.
Dużo więcej informacji
Powiązane artykuły
- Jak działają hamulce pneumatyczne
- Jak działają hamulce
- Jak działają hamulce przeciwblokujące
- Jak działają hamulce tarczowe
- Jak działają hamulce bębnowe
- Kiedy parkuję samochód, co tak naprawdę go powstrzymuje?
Więcej świetnych linków
- Amerykańska Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu
- Departament Transportu Stanów Zjednoczonych (DOT)
Źródła
- Happian-Smith, Julian. „Wprowadzenie do nowoczesnego projektowania pojazdów”. Elsevier, 2001.
- Mills, Val. „Modelowanie i analiza samochodowych układów przeciwblokujących hamulców podlegających przesunięciu ładunku pojazdu”. Vehicle System Dynamics." Kwiecień 2002. http://www.informaworld.com/smpp/content~content=a714021417~db=all (dostęp 11/5/08)
- ProStreet. „Klocki hamulcowe Hawk Super Duty”. http://www.prostreetonline.com/x/hawk-super-duty-brake-pads.asp. (Dostęp 11/5/08)
