Jeśli kiedykolwiek jechałeś na zachód autostradą międzystanową 80 przez Nebraskę, widziałeś jedną z najbardziej płaskich i pustych dróg w Ameryce... i prawdopodobnie miałeś trochę czasu na zastanowienie się nad najważniejszymi życiowymi pytaniami. Na przykład, dlaczego autostrada nazywa się „I-80”? I dlaczego niektóre nazwy międzystanowe mają jedną, dwie lub trzy cyfry?
Zapnij pasy, zaraz poznasz tajne kody amerykańskiego międzystanowego systemu nazewnictwa.
Ale na początek dowiedzmy się, jak powstał Interstate Highway System. Oficjalna nazwa tych dróg to Narodowy System Autostrad Międzystanowych i Obronnych im. Dwighta D. Eisenhowera, a projekt został zatwierdzony przez Kongres na mocy Ustawy o Federalnej Pomocy Autostradowej z 1956 r. Zezwala na budowę około 41 000 mil (65 983 km) autostrad , rozciągający się w całym kraju ze wschodu na zachód i z północy na południe.
Jednym z głównych celów systemu międzypaństwowego była obrona narodowa. Prezydent Eisenhower służył jako Naczelny Dowódca Sił Sprzymierzonych podczas II wojny światowej w Europie i był świadkiem znaczenia niemieckiej sieci autostrad , która pozwalała na szybki transport na terenie całego kraju.
Kolejny, bardziej złowieszczy punkt sprzedaży? Szybka ewakuacja miast, które doświadczyły potencjalnych ataków atomowych .
I oczywiście system był reklamowany jako sposób dla wszystkich Amerykanów na podróżowanie z mniejszą liczbą korków i bardziej wydajnymi trasami. Bez przejazdów na nachyleniu (tj. skrzyżowań) system wykorzystywał wiadukty i przejścia podziemne, aby umożliwić bezproblemową, bez przystanków, szybką jazdę. Obecnie jest 46.876 mil (75.439 kilometrów) jezdni z oznaczeniem międzystanowym.
Budowa rozpoczęła się w 1956 roku w Missouri na tym, co nazywa się teraz I-70 , ale system jako całość nie został ukończony do 1992 roku, kiedy załogi ukończyły piekielnie trudny odcinek w Glenwood Canyon w Kolorado, gdzie znajduje się 40 mostów i wiaduktów na pojedynczy 12-milowy (19-kilometrowy) odcinek.
Autostrada międzystanowa zmieniła amerykańskie życie. Powstał transport towarowy, rozkwitły stacje benzynowe i postoje ciężarówek, wokół miast powstawały przedmieścia, a pojęcie „wycieczki samochodowej” weszło do ogólnokrajowego leksykonu.
A gdy ci podróżnicy śmigali, niektórzy z nich z pewnością zastanawiali się, dlaczego autostrady międzystanowe mają różne systemy numeracji. Dlaczego jeden nazywa się I-5, a drugi I-480? Przyjrzyjmy się bliżej cyfrom na tych czerwonych, białych i niebieskich znakach w kształcie tarczy.
Te numery autostrad nie są przypadkowe
Liczba cyfr w nazwie wskazuje, czy droga międzystanowa łączy więcej niż jedno miasto, czy też obsługuje jeden obszar metropolitalny. Międzystanowe z jedną lub dwiema cyframi (np. I-95) łączą kilka regionów. Z drugiej strony te z trzema cyframi (np. I-285) mają obsługiwać jedno miasto i nazywane są pomocniczymi drogami międzystanowymi. Łączą się z dłuższymi dwucyfrowymi autostradami. Dwie ostatnie cyfry odpowiadają autostradzie macierzystej – na przykład I-480 w Omaha to odcinek o długości 5 mil, który łączy I-80 w Nebrasce z I-29 w Iowa. Podobnie I-285 okrąża Atlantę i łączy się z I-85, kierując się na północ i południe.
Autostrady międzystanowe o parzystych numerach ciągną się ze wschodu na zachód, podczas gdy nieparzyste przenoszą ruch z północy na południe. Numeracja autostrad wschód-zachód zaczyna się na południu i biegnie na północ, więc I-10 zakotwicza dolną granicę (Santa Monica w Kalifornii do Jacksonville na Florydzie), a I-90 znajduje się w pobliżu północnej granicy kraju (z Seattle do Bostonu).
W przypadku autostrad międzystanowych północ-południe numeracja zaczyna się na zachodzie, zaczynając od I-5, równolegle do zachodniego wybrzeża. Najbardziej wysunięta na wschód autostrada międzystanowa to I-95, biegnąca na wschodnim wybrzeżu, od Houlton w stanie Maine do Miami.
Istnieją pewne rzadkie wyjątki od tego wzorca, w przypadkach, w których odcinki dróg zostały dodane po tym, jak pierwszy framework był już na miejscu. Na przykład, I-99 nie otrzymała oznaczenia międzystanowego aż do 1998 roku i leży na zachód od I-95 we wschodniej Pensylwanii.
Tylko dwie drogi międzystanowe rozdzielają się, gdy przejeżdżają przez główne miasta. Jednym z nich jest I-35E i I-35W w Minneapolis-St. obszar metra Paul; drugi to I-35E i I-35W, które poruszają się odpowiednio przez Dallas i Fort Worth.
Pierwsza cyfra trzycyfrowej autostrady międzystanowej wskazuje na jej cel. Złącza lub ostrogi, które przecinają się tylko raz, w większości otrzymują pierwsze cyfry nieparzyste. Jednak pierwsze cyfry o numerach parzystych są zwykle ominięciami i pętlami, które przecinają się z ich macierzystym stanem międzystanowym w dwóch lokalizacjach.
Nazwy głównych dróg międzystanowych nigdy się nie powtarzają; zawsze są wyjątkowe. Jednak niektóre mniejsze odcinki używają tych samych dwucyfrowych liczb. Na przykład zarówno Nowy Jork, jak i Karolina Północna mają I-87. Są też I-76 w Kolorado i Pensylwanii.
Trzycyfrowe drogi międzystanowe mogą być jednak używane w całym kraju tak często, jak to konieczne, ale nie mogą się powtarzać w obrębie jednego stanu.
Numeryczny system międzystanowy może się bałaganić
Na przykład w San Francisco jest I-238, mimo że nie ma I-38, z którą można by się połączyć – zamiast tego jest to arteria między I-880 i I-580. Ale ponieważ Kalifornia miała już tak wiele dróg, odpowiednie cyfry były już używane z innymi drogami.
Są też inne wyjątki. Alaska, Hawaje i Portoryko mają międzystanowe, mimo że te drogi nie łączą się z innymi stanami. Mają specjalne oznaczenia literowe: Alaska ma od A1 do A4 , Hawaje ma od H1 do H3 , a Portoryko ma PR1 i PR2 .
Konwencja nazewnictwa autostrad stanowych różni się nieco od dróg międzystanowych. Drogi te, oznaczone czarno-białymi znakami z symbolami plakietek, wykorzystują ten sam system liczb nieparzystych dla tras północ-południe i parzystych dla tras wschód-zachód. Jednak system liczbowy jest odwrócony. Liczby na drogach wschód-zachód zwiększają się w miarę przemieszczania się z północy na południe, a liczby na autostradach z północy na południe rosną wraz z przemieszczaniem się przez cały stan ze wschodu na zachód.
TERAZ TO CIEKAWE
I-90 to najdłuższa droga międzystanowa w Stanach Zjednoczonych , ciągnąca się od Bostonu do Seattle i obejmująca prawie 3100 mil (5 000 kilometrów). Przemierza 13 stanów. I-95, która łączy Miami z Houlton w stanie Maine, przecina większość stanów ze wszystkich dróg międzystanowych – 15, a także przechodzi przez Waszyngton.
