Turystyczna łódź podwodna Titanic zawsze zabijała swoich pasażerów
Trudno uwierzyć, że minął prawie rok, odkąd zniknęła łódź podwodna Titan należąca do OceanGate . Z pewnością wydarzyło się to co najmniej trzy lata temu, prawda? Po kilku dniach poszukiwań eksperci ustalili, że łódź podwodna najprawdopodobniej eksplodowała , zabijając wszystkich na pokładzie. Ostatecznie odnaleziono gruz i ewentualne szczątki ludzkie , ale to wszystko w przypadku łodzi podwodnej Titan. Jednak dzięki nowym badaniom możemy w końcu mieć lepsze pojęcie o tym, co dokładnie poszło nie tak. A raczej nowe badania wydają się potwierdzać to, co wiedzieliśmy od początku – łódź podwodna została zaprojektowana od początku tak, aby zawieść.
powiązana zawartość
Jak donosi „Independent” , naukowcy z uniwersytetów w Houston i University of Minnesota próbowali stworzyć model komputerowy pozwalający przewidzieć, kiedy małe defekty spowodują wyboczenie różnych materiałów, a niedawno opublikowali artykuł w czasopiśmie akademickim Proceedings of the National Academy of Science . I choć artykuł nie skupiał się konkretnie na łodzi podwodnej Tytan, jego główny autor Roberto Ballarini nie wahał się opowiedzieć o tym, jak to, czego się dowiedzieli, uwydatniło, jak zły w rzeczywistości był projekt Tytana, mówiąc:
Materiałem zastosowanym w kadłubie Tytana był kompozyt z włókna węglowego. Powszechnie wiadomo, że pod wpływem obciążenia ściskającego włókna takich kompozytów są podatne na mikrowyboczenie.
Gdyby kadłub Tytana doznał takich uszkodzeń pod wpływem ekstremalnych ciśnień ściskających podczas nurkowań, jego sztywność i wytrzymałość znacznie by spadły. Wraz z nieuniknionymi niedoskonałościami geometrycznymi wprowadzonymi podczas jego produkcji, mogło to przyczynić się do implozji wywołanej wyboczeniem.
powiązana zawartość
- Wyłączony
- język angielski
Więc tak, jak się okazuje, zbudowanie łodzi podwodnej z włókna węglowego było jednak złym pomysłem. Niestety Stockton Rush, założyciel OceanGate i człowiek, który ostatecznie decydował o losach statku i jest odpowiedzialny za śmierć wszystkich osób na pokładzie, nie jest już na miejscu, aby odpowiedzieć za narażenie życia w ten sposób. I to nie tak, że nie wiedział, że podejmuje niepotrzebne ryzyko. Rush powiedział wcześniej: „ W pewnym momencie bezpieczeństwo to po prostu marnotrawstwo ”, a nawet zwrócił uwagę YouTuberowi na znane problemy.
Ostatecznie zignorował ustalone standardy inżynieryjne i bezpieczeństwa, aby po prostu wyróżnić się i zaoszczędzić trochę pieniędzy, i zapłacił za to najwyższą cenę. Szkoda, że nie był sam na dole, gdy łódź podwodna eksplodowała. Inni, którzy zginęli, nie zasługiwali na to, co im zrobił.
Ten artykuł pierwotnie ukazał się na Jalopniku .
