Uber i Lyft Walk Back grożą opuszczeniem Minneapolis po wprowadzeniu przez stan nowej płacy minimalnej dla kierowców

Jak podaje Star Tribune, ustawodawcy z Minnesoty osiągnęli kompromis z Uberem i Lyftem w sprawie podwyższenia wynagrodzeń kierowców w całym stanie na mocy nowo przyjętej w niedzielę ustawy . Firmy oferujące wspólne przejazdy twierdzą, że będą nadal działać na terenie całego stanu po tym, jak zagroziły opuszczeniem Minneapolis w sierpniu, kiedy rada miasta przyjęła jeszcze wyższe standardy płacy minimalnej, które Uber określił jako „niezwykle drogie”.

„Podwyżka stawek uchwalona przez stan jest o 57% niższa niż wprowadzone obecnie rozporządzenie miasta i chociaż nadchodzące podwyżki cen mogą zaszkodzić zarówno pasażerom, jak i kierowcom, będziemy mogli nadal prowadzić działalność w całym stanie zgodnie z kompromisem wynegocjowanym przez gubernatora, ” – powiedział rzecznik Ubera Josh Gold w oświadczeniu przesłanym e-mailem do Gizmodo.

Ustawa, która trafi na biurko gubernatora Tima Walza, gdzie ten wskazał, że ją podpisze, zastąpi normę płacy minimalnej uchwaloną w sierpniu przez radę miasta Minneapolis. To rozporządzenie, które Uber i Lyft groziły pozostawieniem, zmusiłoby firmy do płacenia kierowcom w Minneapolis 1,40 dolara za milę i 0,51 dolara za minutę jazdy. Nowe prawo obowiązujące w całym stanie ustala stawki minimalne na 1,28 dolara za milę i 0,31 dolara za minutę. Jak wynika z tweeta senatora z Minnesoty Omara Fateha, który był sponsorem ustawy, ostatecznie prawo to doprowadzi do podwyżki płac o 20% i silniejszej ochrony kierowców.

„To był mecz Ubera i Lyft kontra MULDA (Minnesota Uber/Lyft Drivers Association) i MULDA wygrała” – powiedział Fateh zwolennikom po przyjęciu ustawy, a następnie uniesieniu jej w powietrze przez grupę.

Według Minnesota Reformer od 1 stycznia 2025 r. ustawa gwarantuje, że kierowcy w Minneapolis będą zarabiali miejską płacę minimalną w wysokości 15,75 dolara po uwzględnieniu wydatków na pojazd i podatków . Projekt ustawy zapewnia także zwiększoną ochronę ubezpieczeniową kierowców, którzy odnieśli obrażenia w pracy oraz ochronę przed nieuczciwą dezaktywacją konta.

„Dzięki bezpośredniej współpracy ze wszystkimi zainteresowanymi stronami znaleźliśmy wystarczająco dużo wspólnej płaszczyzny porozumienia, aby zrównoważyć nową podwyżkę wynagrodzeń kierowców z tym, na co mogą sobie pozwolić pasażerowie, i zachować jakość usług” – oznajmił rzecznik Lyft w oświadczeniu przesłanym pocztą elektroniczną.

Lyft i Uber utrzymują, że od lat popierają standard płacy minimalnej, ale twierdzą, że poprzednie rozporządzenie Minneapolis w sprawie podwyżki wynagrodzeń było zbyt wysokie. Firmy oferujące wspólne przejazdy stwierdziły, że koszty będą musiały zostać przeniesione na klientów, co będzie miało negatywny wpływ na pasażerów i kierowców.

To znany argument Ubera i Lyfta. Kiedy pod koniec 2023 r. kierowcy dostawczy w Nowym Jorku uzyskali podobną podwyżkę wynagrodzeń, Bloomberg poinformował, że Uber i DoorDash zareagowały, dodając opłaty dla klientów. Przełożyło się to na wyższe zarobki kierowców, ale firmy utrudniły też dawanie napiwków, aby nie przytłaczać klientów. Podwyżki płac pracowników kontraktowych są przedmiotem zaciętej walki i rzadko się udaje, dlatego wielu kierowców z Minnesoty postrzega to jako sukces.