W Toyocie Prius wisi kabel zasilający z wtyczką. Ze średnimi trzycyfrowymi oszczędnościami paliwa, pojazdy elektryczne typu plug-in lub PHEV są znacznie bardziej eksponowane jako potencjalna opcja dla producentów samochodów. Poczuj technologię na tych zdjęciach.
Goście Washington Auto Show zajrzą do wnętrza Chevroleta Volta, hybrydowego pojazdu typu plug-in produkowanego przez General Motors. Zobacz Volt z zewnątrz na następnej stronie.
General Motors ogłosił w sierpniu 2009 roku, że Chevy Volt podczas jazdy po mieście osiągnie 230 mil na galon, głównie na zasilaniu bateryjnym . W następnej kolejności zobacz jednego z konkurentów Volta.
Toyota planuje wydać tylko 200 wersji wtyczki Prius w 2009 roku klientom korporacyjnym i komunalnym w Japonii. Stany Zjednoczone też się przyjrzą - około 150 wyjedzie za granicę. Zobacz inny widok na następnej stronie.
Chociaż wygląd zewnętrzny Priusa plug-in jest taki sam jak Priusa 2010 , wnętrze będzie nieco inne. Nowe wtyczki będą w szczególności zawierać akumulatory litowo-jonowe zamiast niklowo-wodorkowych.
W sektorze luksusowym mamy Fisker Karma , hybrydę typu plug-in, która będzie kosztować co najmniej 87 900 USD. I to tylko dla podstawowej wersji. Zobacz następną stronę, aby dowiedzieć się, co najprawdopodobniej będzie kosztować jeszcze więcej.
Tutaj kabrioletowa wersja Fisker Karma jest wystawiana na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w 2009 roku. Podczas gdy wszystkie pojazdy z edycji Signature są wyprzedane, możesz udać się do Chin po masowo produkowanego PHEV.
BYD Auto twierdzi, że BYD F3DM, pokazany tutaj w 2008 roku na China High-Tech Fair, jest pierwszym masowo produkowanym pojazdem elektrycznym w Chinach .
Czy więcej hybryd typu plug-in doprowadziłoby do większej liczby stacji ładowania, takich jak ta widziana tutaj obok prototypu Saturna? Chociaż modele Saturna, podobnie jak większość wtyczek, są zazwyczaj małe, zobacz następne zdjęcie, aby zobaczyć większy przykład.
Hybryda typu plug-in Ford Escape to kompaktowy SUV i znacznie większy niż którykolwiek z pojazdów, które do tej pory widziałeś. PHEV powinien przejechać ponad 100 mil na galon. Może nawet jechać w pobliżu malowniczego terenu, jak zobaczysz na następnym zdjęciu.
Producenci samochodów często podkreślają wpływ, jaki ich pojazdy z wtyczką wywierają na środowisko. Tutaj Ford Escape wyróżnia się w regionie winiarskim hrabstwa Santa Barbara w Kalifornii. Jeśli myślałeś, że Escape jest duży, poczekaj, aż zobaczysz następnego PHEV.
H3 to pełnowymiarowy, hybrydowy SUV Hummer typu plug-in o rozszerzonym zasięgu , który podobno może przejechać ponad 100 mil na galon w typowej lokalnej jeździe. Jeśli wtyczka Hummera jest dziwna, kolejna informacja może być jeszcze bardziej zaskakująca.
Kierownik projektu Nobuki Ebisawa pokazuje model podstawowego pojazdu Hondy. Chociaż Honda będzie nadal produkować samochody hybrydowe, firma nie wyraziła zainteresowania technologią plug-in. Następna w kolejce jest unikatowe europejskie podejście do pojazdów PHEV.
Volkswagen Golf Twin Drive, oparty na oryginalnym VW Golfie pokazanym powyżej, będzie miał silnik wysokoprężno -elektryczny zamiast benzynowo-elektrycznego. Zobacz inny rodzaj wtyczki Diesel – taki, który przekazuje wiadomości – na następnej stronie.
W 2007 roku New York Times zaczął używać Dodge'a Sprintera, pierwszego hybrydowego pojazdu typu plug-in na Wschodnim Wybrzeżu, aby dostarczać gazety w bardziej ekologiczny sposób. Zainteresowany zakupem? Dowiedz się o 5 najlepszych hybrydach typu plug-in — już wkrótce .
