10 najważniejszych oznak problemów z alternatorem

Czy to przypadek opętania twojego samochodu? Nie. Najprawdopodobniej jest to jeden z wielu możliwych problemów z alternatorem i bez uwagi alternator może powodować problemy z samochodem, począwszy od powolnego rozruchu, aż do martwego samochodu.

Alternator jest stosunkowo prostym elementem składającym się tylko z kilku części, ale odgrywa kluczową rolę w działaniu każdego pojazdu napędzanego benzyną. Zasadniczo alternator zamienia energię mechaniczną obracającego się wału korbowego silnika w energię elektryczną poprzez indukcję. Przewody w alternatorze przecinają pole magnetyczne; to z kolei indukuje prąd elektryczny. Prąd ten jest używany do zasilania akcesoriów Twojego samochodu, którymi może być wszystko, od reflektorów po podnośniki elektrohydrauliczne w pługu śnieżnym. Alternator utrzymuje również w pełni naładowany akumulator, zapewniając energię potrzebną do uruchomienia samochodu. (Pojazdy elektryczne nie potrzebują alternatorów, ponieważ są napędzane kombinacją silnika elektrycznego i akumulatora, która zapewnia mnóstwo energii do normalnej pracy pojazdu. Pojazdy elektryczne ihybrydy , które mają alternatory, często wykorzystują układy hamulcowe z odzyskiem energii, aby zapewnić akumulatorowi dodatkowe doładowanie.)

Ponieważ alternator jest podłączony (i krytyczny) do innych układów pojazdu, wszelkie mechaniczne problemy z auto mogą mieć wpływ na jego działanie i diagnozowanie problemów z samochodem. Zwrócenie uwagi na 10 znaków usterek na tej liście może ułatwić zdiagnozowanie usterki samochodu spowodowanej przez alternator.

Czytaj dalej, aby dowiedzieć się o problemach z samochodem, które mogą być spowodowane przez alternator.

1. Światło ostrzegawcze
2. Przyciemnione światła
3. Migotanie świateł
4. Rozładowana bateria
5. Zerwane lub luźne połączenia
6. Złe pasy
7. Dziwne dźwięki
8. Dziwne zapachy
9. Powolne akcesoria
10. Regularne przeciąganie lub trudności z uruchomieniem

W zestawie wskaźników większości samochodów zbudowanych w ostatniej dekadzie znajduje się lampka ostrzegawcza dedykowana do sygnalizowania problemu z alternatorem. W większości przypadków światło ma kształt baterii, chociaż niektóre pokazują „ALT” lub „GEN”, co oznacza odpowiednio alternator lub generator. (W niektórych starszych samochodach alternator jest określany jako generator, co może być pomocne, jeśli przeglądasz instrukcję obsługi lub instrukcję obsługi sklepu.) Wiele osób widzi tę lampkę i instynktownie myśli, że ma problem z akumulatorem, co jest objawem, który zostanie omówiony później, ale to nie jest powód, dla którego zapala się kontrolka.

To światło jest połączone z systemami komputerowymi w samochodzie monitorującymi napięcie wyjściowe alternatora. Jeśli moc alternatora spadnie poniżej lub powyżej ustawionego limitu, zapali się lampka na desce rozdzielczej. Gdy wyjście znajdzie się w zakresie, światło nie świeci. We wczesnych stadiach problemów z alternatorem światło może wydawać się migotać — włączać się tylko na sekundę, a potem ponownie wyłączać. A może zapala się tylko wtedy, gdy aktywowane są akcesoria.

Załóżmy na przykład, że jest noc, masz włączone reflektory i wszystko działa dobrze. Potem zaczyna padać. Po włączeniu wycieraczek włącza się lampka ostrzegawcza. Wyłączasz wycieraczki, a lampka ostrzegawcza gaśnie. Choć początkowo może się to wydawać irytującym problemem, lampka ostrzegawcza działa dokładnie tak, jak powinna.

Większość alternatorów ma napięcie wyjściowe od 13 do 14,5 V, które starają się utrzymać na stałym poziomie. Ponieważ wymagana jest większa moc, reflektory samochodu, wycieraczki przedniej szyby, radio, podgrzewane siedzenia, odszraniacz tylnej szyby itd., alternator musi pracować ciężej, aby utrzymać niezbędne napięcie. Jeśli alternator w Twoim samochodzie nie pracuje z pełnym potencjałem lub stawiane są mu wymagania, których nie może już spełnić, napięcie wzrośnie powyżej lub poniżej ustawionego poziomu i zapali się lampka ostrzegawcza.

Ponieważ alternator zaspokaja potrzeby elektryczne twojego pojazdu, kiedy zaczyna tracić swój potencjał, podobnie jak akcesoria samochodowe, które pobierają tę energię elektryczną. Twój samochód może zacząć doświadczać nieregularnych objawów, od przyciemnianych lub bardzo jasnych reflektorów i świateł pozycyjnych po prędkościomierze i tachometry, które po prostu przestają działać bez wyraźnego powodu.

Twoje dokładne doświadczenie jest zwykle zależne od wielu czynników. Pierwszym z nich jest to, jak dobrze alternator nadal wytwarza energię, a także gdzie znajduje się w swoim cyklu śmierci. Drugi to sposób zaprogramowania twojego samochodu. W większości nowych pojazdów producenci samochodów mają rodzaj wstępnie zaprogramowanej listy priorytetów, dokąd będzie wysyłana energia elektryczna na wypadek, gdyby pojawił się problem z alternatorem. Zwykle opiera się to na względach bezpieczeństwa. Na przykład, podgrzewane siedzenie samochodu wyłączy się lub radio wyłączy się, zanim reflektory przygasną i znikną. Dzieje się tak, ponieważ musisz widzieć, aby bezpiecznie zjechać na pobocze i zatrzymać się, gdy nagle twój samochód zgaśnie — w tym momencie twoje radio i podgrzewane siedzenia stają się po prostu drugorzędne.

Na poprzedniej stronie dowiedziałeś się, że przyciemnione światła zewnętrzne i wewnętrzne są częstymi objawami problemów z alternatorem. Jeśli twoje światła nie są w rzeczywistości przyciemnione, mogą zamiast tego migać. Te dwa objawy często idą w parze, ale nie zawsze. Jeśli twoje światła są jasne, potem przytłumione, a potem znowu jasne (albo w regularnym rytmie, albo pozornie losowo), to na pewno masz problem z układem elektrycznym, a alternator jest najbardziej prawdopodobnym winowajcą. Rozumowanie jest takie samo, jak gdyby światła były po prostu przyciemnione — alternator po prostu nie wytwarza wystarczającej ilości energii, aby światła działały z pełną mocą, a zamiast ściemniać wszystkie światła w odpowiedzi, twój samochód próbuje i nie działa, aby utrzymać odpowiednią moc oświetlenia.

Jeśli chcesz mieć pewność, że problemem jest alternator, a nie coś innego w instalacji elektrycznej, po prostu poszukaj wzoru. Czy możesz wskazać, że światła migoczą, gdy robisz coś innego, co pobiera prąd, na przykład włączasz radio, regulujesz klimatyzację lub używasz elektrycznie sterowanych szyb ? Będzie to kluczem do zawężenia możliwości, ponieważ pokazuje, że twoje światła migoczą w odpowiedzi na dodatkowe obciążenie systemu. Czytając ten artykuł, zobaczysz, że zepsuty alternator po prostu nie nadąża za wszystkimi rzeczami, o które prosisz samochód podczas typowej jazdy.

Chociaż technicznie nie jest to problem z alternatorem, samochód, który nie chce się uruchomić, jest definitywnym znakiem, że jest problem z układem rozruchowym. Po przekręceniu klucza usłyszysz charakterystyczne kliknięcie tykania przekaźników, ale nic więcej się nie dzieje. Po pewnym czasie nawet ten hałas ustaje. Bezpośrednim problemem jest zwykle rozładowana bateria , ale musisz zapytać „Dlaczego jest rozładowana?”

Kiedy alternator zaczyna się psuć — lub całkowicie zawodzi — akumulator samochodu zaczyna tracić napięcie, zamiast działać jako kondensator systemu, otrzymując stały dopływ energii elektrycznej z alternatora. Jednak nawet najlepszy akumulator samochodowy w końcu się rozładuje, pozostawiając cię na podjeździe lub, co gorsza, na poboczu drogi. Akumulatory samochodowe nie są przeznaczone do długotrwałego użytkowania energii. Zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić Twojemu pojazdowi wystarczającą moc elektryczną, aby rozpocząć, poprzez wyciśnięcie soku z rozrusznika za pomocą nagłego wzrostu mocy i rozkręcenie całej pracy. Innymi słowy, zły alternator może zwrócić twoją uwagę, zabijając akumulator twojego samochodu, nawet jeśli akumulator nie był od początku problemem.

Diagnozowanie rozładowanego akumulatora w porównaniu z niedziałającym alternatorem jest stosunkowo łatwe. Po prostu uruchom swój samochód, a następnie usuń kable rozruchowe tak szybko, jak to możliwe. Wtedy poczekaj. Jeśli alternator nie ładuje systemu, samochód wkrótce ponownie umrze, a ty zidentyfikowałeś problem. Jeśli jednak samochód działa i nadal jeździ, prawdopodobny problem dotyczy akumulatora .

Należy jednak zachować ostrożność, ponieważ umierający akumulator może być ładowany tylko przez tak długi czas, a później może całkowicie się rozładować, pomimo najlepszych wysiłków alternatora. Możesz przetestować baterię za pomocą woltomierza, a większość sklepów samochodowych ma możliwość sprawdzenia podejrzanej baterii, zwykle bezpłatnie.

W tym przypadku wszystko z alternatorem twojego samochodu wydaje się być w porządku — brak problemów z paskiem lub innych widocznych oznak problemów — ale akumulator samochodu jest rozładowany, podobnie jak większość wyposażenia elektrycznego samochodu. Może to oznaczać, że alternator wytwarza prąd, ale albo nigdzie się nie wybiera, albo nie jest to właściwy typ.

Prąd z alternatora jest przesyłany przez duże kable i mniejsze przewody. Wszelkie problemy z przewodami, kablami lub połączeniami na obu końcach mogą zmniejszyć lub uniemożliwić przepływ prądu. Czasami objawem tego problemu mogą być jaśniejsze światła, ponieważ alternator wytwarza więcej energii, aby pokonać opór w złym przewodzie lub przerwanym lub luźnym połączeniu. Temu objawowi zwykle towarzyszy również zapach rozgrzanych drutów. Wyższy opór w przewodzie wytwarza ciepło, podobnie jak nagrzewa się palnik elektryczny na kuchence, opierając się przepływowi prądu.

Kolejnym problemem może być prostownik diodowy alternatora. Alternatory wytwarzają prąd zmienny (AC) w trzech fazach, ale akcesoria samochodowe wymagają do działania prądu stałego (DC). Prostownik zmienia prąd z AC na DC . Bez prawidłowego działania tego krytycznego komponentu energia elektryczna wytwarzana przez alternator nie może być używana.

Kolejne trzy objawy są mniej oczywiste niż sygnał świetlny; jednak te oznaki problemów z alternatorem mogą wskazać kierowcy, że dzieje się coś niezwykłego.

Mechanicy są przyzwyczajeni do tego, że klienci narzekają na klasyczne problemy z alternatorami, a następnie otwierają maskę i stwierdzają brak paska , zwisający z bloku silnika lub tak luźny, że trzepocze wokół komory silnika. Ponieważ zerwany lub luźny pasek jest dość oczywisty, zajrzyj pod maskę, aby sprawdzić, czy Twój samochód ma któryś z tych problemów, nawet jeśli nie masz wystarczających umiejętności, aby je naprawić.

Jeśli czujesz się komfortowo z podstawową konserwacją i znasz komponenty swojego samochodu, jesteś w dobrej formie, aby złapać problem, zanim pozostawi Cię na mieliźnie. Szybka kontrola wzrokowa paska pod kątem pęknięć, nadmiernego zużycia i innych problemów związanych z wiekiem może wskazać na przyszły problem. Należy pamiętać, że pasek musi mieć odpowiednie napięcie, aby alternator działał prawidłowo; za duże napięcie jest tak samo złe, jak za mało. Szybka kontrola napięcia paska zwykle wystarcza, aby określić, czy istnieje problem. Upewnij się, że samochód ostygnie, zanim zaczniesz dotykać czegokolwiek pod maską.

Jeśli widok uszkodzonego alternatora nie jest dla Ciebie wystarczająco oczywisty (a jest to całkowicie zrozumiałe, jeśli tak nie jest), dźwięk może Cię podpowiedzieć. Kierowcy czasami narzekają, że słyszą „warczenie” lub „jęk”, zanim alternator zacznie działać. na zewnątrz. Alternator jest napędzany paskiem pomocniczym lub paskiem serpentynowym w połączeniu z kołem pasowym wału korbowego. Koło pasowe alternatora zwykle obraca się około dwa lub trzy razy szybciej niż koło pasowe wału korbowego, aby wytworzyć moc niezbędną przy niższych prędkościach obrotowych silnika, na przykład na biegu jałowym. Koło pasowe alternatora obraca się na wale, który z kolei jest podtrzymywany przez łożyska lub tuleje. Jeśli koło pasowe nie jest prawidłowo wyrównane z paskiem, jeśli jest pochylone na wale lub jeśli łożyska i tuleja są zużyte,

Ponieważ wiele problemów z samochodem powoduje dziwne odgłosy , ten objaw jest najbardziej przydatny, jeśli jest połączony z innymi objawami, zwłaszcza że podczas jazdy może być trudno zidentyfikować źródło dźwięku.

Jeśli alternator jest tak daleko, że spowodował uszkodzenie silnika, możesz usłyszeć grzechotanie z wnętrza silnika spowodowane uszkodzonymi łożyskami silnika. Uszkodzenie silnika to jeden z najgorszych scenariuszy problemów z alternatorem i jest to zdecydowanie możliwe, ale utrzymanie samochodu ze złym alternatorem jest tak trudne i niewygodne, że prawdopodobnie naprawisz go na długo przed uszkodzeniem Twojego silnik.

Zapach jest trzecią sensoryczną oznaką problemów z alternatorem i wynika z faktu, że alternator pracuje zbyt intensywnie, na granicy przegrzania.

Czy byłeś kiedyś w pobliżu pożaru elektrycznego? Przepracowany alternator może tak pachnieć. Zapach gorącego drutu może być spowodowany przez przegrzany alternator, który przepycha zbyt dużą moc przez wirnik i stojan.

Lub palenie gumy? Tak, to kolejna możliwość, dzięki gumowemu paskowi, który podtrzymuje alternator, a także gumowym osłonom na przewodach, które łączą wszystko w twojej instalacji elektrycznej. Koło pasowe, które nie jest ustawione w linii lub nie obraca się swobodnie, spowoduje większe tarcie na pasku, co wytwarza ciepło, a następnie zapach palonej gumy. Jeśli zrobi się zbyt gorąco, twój nos prawdopodobnie będzie o tym wiedział.

Nie wszystkie brzydkie zapachy wskazują na potencjalne problemy z alternatorem. Aromat różni się od innych godnych uwagi zapachów samochodowych, takich jak przydymione pieczenie palącego się oleju , słodki odór przelewającego się płynu chłodzącego, czy odpalenie przegrzewających się hamulców. Oczywiście żadna z tych rzeczy nie jest dobra, więc jeśli wyczujesz którąkolwiek z nich, sprawdź ją. I pamiętaj, że brak nieprzyjemnego zapachu nie oznacza, że ​​wszystko jest w porządku. Innymi słowy, nieprzyjemny zapach prądu elektrycznego pomoże ci określić źródło problemów, ale możliwe jest, że alternator może ulec awarii bez towarzyszących mu zapachów.

Czytaj dalej, aby uzyskać więcej wskazówek, że twój alternator jest na wybiegu.

Czy Twoje elektryczne szyby jęczą na Twoje proste polecenie otwarcia lub zamknięcia? Czy stereo połyka płyty CD, czy też elektrycznie otwierany dach zablokował się? Nowoczesne funkcje samochodów są świetne do tej pory, a złożone komputery i systemy okablowania, które obsługują nasze akcesoria zasilające, dają więcej możliwości, by coś poszło nie tak.

Oczywiście możliwe jest, że którakolwiek z tych funkcji zepsuje się w dowolnym momencie. Silniki się psują, przewody się krzyżują i mogą się zdarzyć wszelkiego rodzaju usterki. Jeśli zauważysz jedno elektryczne dziwactwo, będziesz chciał sprawdzić tę konkretną funkcję. Jeśli jednak doświadczasz kilku problemów naraz, prawdopodobnie nie jest to przypadek. Twój alternator jest jednym z najbardziej prawdopodobnych źródeł problemów z elektrycznością i możesz nawet nie zauważyć, że Twój samochód pracuje ze zmniejszoną energią elektryczną, dopóki nie podasz systemowi dodatkowych wymagań, takich jak włączenie oświetlenia wewnętrznego lub próba wyregulowania okien. Unikaj korzystania z tych funkcji tak często, jak to możliwe, dopóki nie będziesz mógł sprawdzić swojego samochodu, aby zmniejszyć szanse na rzeczywistą awarię alternatora.

Ponieważ każdy samochód jest inny, trudności z uruchomieniem samochodu lub utrzymaniem go w ruchu mogą pojawić się jako jeden z pierwszych objawów problemów z alternatorem. Istnieje jednak wiele innych problemów mechanicznych, które mogą powodować przeciągnięcie lub trudny rozruch. Ważne jest, aby przyjrzeć się wszystkim innym, co dzieje się z Twoim samochodem, aby zlokalizować problem.

Jeśli twoje ciężkie rozruchy są w rzeczywistości spowodowane awarią alternatora, przyczyną tego jest to, że samochód uruchamia się z soku zgromadzonego w akumulatorze. Jak już wspomnieliśmy, jeśli alternator nie ładuje prawidłowo akumulatora, akumulator nie będzie wystarczająco mocny, aby pewnie i płynnie włączyć samochód. Jeśli zgaśniesz nawet po uruchomieniu samochodu, świece zapłonowe mogą nie uzyskiwać wystarczającej mocy z alternatora, aby utrzymać silnik w ruchu. Innymi słowy, twoja bateria jeszcze się nie wyczerpała, ale jest na dobrej drodze.

Bystrzy czytelnicy mogą pamiętać, że rozładowany akumulator został wymieniony znacznie wcześniej na tej liście jako osobny objaw, mimo że czynniki mechaniczne są podobne. Można zapytać, czy naprawdę warto omawiać to osobno? Odpowiedź brzmi: tak — ponieważ o wiele łatwiej jest zignorować lub przeoczyć umierający akumulator niż rozładowany, a jeśli wiesz, co oznacza ten objaw, masz szansę sprawdzić alternator, zanim faktycznie utkniesz .

Aby uzyskać więcej informacji o alternatorach i innych powiązanych tematach, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Pierwotnie opublikowany: 5 października 2009 r.

Jak brzmi zły alternator?

Czy samochód może pracować ze złym alternatorem?

Jak testujesz alternator samochodowy?

Czy alternatory nagle ulegają awarii?

Co się stanie, gdy alternator przestanie działać podczas jazdy?

Powiązane artykuły