5 hybryd typu plug-in — wkrótce!

Latem i jesienią 2008 roku, kiedy ceny gazu wzrosły do ​​ponad 4 dolarów za galon, aw niektórych regionach wystąpiły niedobory paliwa, sytuacja w przemyśle samochodowym zaczęła się dramatycznie zmieniać. Nie ma wątpliwości, że stały wzrost kosztów paliwa zaszkodził naszej motoryzacyjnej psychice. Połącz to z pogłębiającą się recesją , a to wystarczyło, aby wielu kierowców wstrzymywało się z zakupem nowego samochodu.

Gdy wydawało się, że nabywcy nowych samochodów znikają, a kierowcy zaczęli wydawać mniej na benzynę, kadra kierownicza wydawała się starać o lepszy wizerunek. Niektórzy reklamują teraz samochody hybrydowe typu plug-in jako kolejny krok w oszczędnej technologii.

Podczas gdy ludzie są obecnie pod wrażeniem modeli hybrydowych, które średnio przekraczają 40 lub 50 mil na galon (17 lub 21,3 km na litr), hybrydy typu plug-in mogą wkrótce zaoferować kierowcom trzycyfrowe oszczędności paliwa. Ponieważ do najbliższego dealera trafi kilka nowych modeli, pomyśleliśmy, że przyjrzymy się kilku nadchodzącym hybrydom typu plug-in.

1. Wtyczka Toyota Prius
2. Chevy Volt
3. Podwójny napęd Volkswagena Golfa
4. Fisker Karma
5. Aptera 2h

Toyota Prius to już jeden z najpopularniejszych i najbardziej rozpoznawalnych samochodów hybrydowych na rynku . Na początku 2009 roku firma osiągnęła swój pierwszy ważny kamień milowy, twierdząc, że sprzedała milionową hybrydę w Stanach Zjednoczonych, a sprzedaż Priusa trzeciej generacji wyglądała na pozytywny wynik wśród ponurej globalnej sprzedaży samochodów.

Tak wielu entuzjastów Priusa było podekscytowanych, gdy dowiedziała się, że Toyota planuje wprowadzić wersję plug-in wszechobecnej hybrydy. Toyota nie opublikowała jeszcze wielu informacji na temat hybrydy plug-in Prius, ale wiemy, że będzie ona wzorowana na ostatniej trzeciej generacji Prius i będzie wyposażona w akumulator litowo-jonowy . Może minąć trochę czasu, zanim zobaczymy również masową wersję samochodu – do końca 2009 roku Toyota wydzierżawi 200 początkowych wersji hybrydy plug-in klientom flotowym w Japonii, czyli 150 pojazdów. w Stanach Zjednoczonych i nieujawnioną ilość w Europie.

Podczas gdy Toyota od lat doskonali swoje hybrydy, Chevy dopiero zaczyna nadrabiać zaległości; przeczytaj następną stronę, aby dowiedzieć się o próbach amerykańskiego producenta technologii hybrydowych typu plug-in .

Gdy General Motors – spółka macierzysta kilku marek motoryzacyjnych, w tym Chevroleta, Buicka, Cadillaca i GMC – wychodzi z bankructwa , firma chce ograniczać jeden program po drugim. Poprzednie marki należące do GM, takie jak Saturn, a przede wszystkim Hummer, zostały porzucone lub sprzedane, aby utrzymać firmę w zarządzaniu.

Jednak jednym z projektów, nad którymi Chevrolet posuwa się do przodu, jest bardzo pracowity Chevy Volt , hybryda typu plug-in, która oznacza dla firmy znaczący krok w kierunku samochodów napędzanych wyłącznie benzyną. Doniesienia prasy motoryzacyjnej mówią, że Volt będzie miał silnik elektryczny o zasięgu 40 mil (64,4 km) połączony z małym silnikiem spalinowym.

Volt nie jest pozbawiony kontrowersji – wraz z trudnościami inżynieryjnymi i przepychankami politycznymi, grupa zadaniowa rządu USA zajmująca się przemysłem samochodowym obawia się, że Volt może być zbyt drogi w proponowanych 40 000 USD, aby zrobić różnicę z amerykańskimi kierowcami. Istnieje również zaniepokojenie datą premiery hybrydy typu plug-in; jednak GM twierdzi, że Volt powinien być gotowy do produkcji pod koniec 2010 roku.

Niemiecki producent samochodów Volkswagen eksperymentował z kilkoma modelami samochodów, które wykorzystują silniki wysokoprężne i hybrydowe, dwie technologie, do których przyzwyczajenie się amerykańskich kierowców zajęło dużo czasu. Teraz jednak Volkswagen pracuje nad nową koncepcją, która połączy technologie diesla i hybrydy w jeden projekt – hybrydę plug-in o nazwie Golf Twin Drive.

Ta technologia, łącząca 122-konny silnik wysokoprężny i 82-konny silnik elektryczny , zadebiutuje we wnętrzu typowego modelu Golfa. Volkswagen planuje również współpracować z firmą Sanyo zajmującą się elektroniką w celu opracowania akumulatorów litowo-jonowych, które powinny zapewnić Golfowi Twin Drive zasięg w pełni elektryczny wynoszący około 49,9 km. Spodziewaj się, że modele flot pojawią się w 2010 r., z potencjalną produkcją masową.

Jeśli poprzednie hybrydy plug-in nie były dla Ciebie wystarczająco fantazyjne, warto przyjrzeć się bardziej luksusowemu modelowi: Fisker Karma , pełnowymiarowej luksusowej hybrydzie plug-in w wersji sedan, której oczekiwana cena katalogowa wynosi 87 900 USD. Firma obecnie przyjmuje zamówienia na samochód, który ma dostarczyć w 2010 roku.

Podobnie jak Chevy Volt, Karma wykorzystuje akumulator litowo-jonowy, który zapewnia zasięg 50 mil (80,5 km) w pełni na napędzie elektrycznym, zanim włączy się silnik Ecotec o mocy 260 koni mechanicznych, co daje całkowity zasięg 300 mil (482,8 km). kilometrów). Dwa silniki elektryczne mogą rozpędzić hybrydę plug-in od zera do 60 mil na godzinę (96,6 km na godzinę) w około sześć sekund i osiągnąć prędkość maksymalną 125 mil na godzinę (201,2 km na godzinę). Cały układ napędowy składa się z tego, co Fisker nazywa Q-DRIVE, co, jak twierdzi, może zapewnić kierowcom wydajność większą niż 100 mil na galon (42,5 km na litr).

Chociaż nazwy mogły się zmienić, oczekiwania na linię Aptera wszystkich pojazdów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in nie zmniejszyły się. Początkowo klasyfikowane pod nazwą Typ-1, nowe modele są teraz określane jako Aptera 2 Series: Aptera 2e dla pojazdu elektrycznego, Aptera 2h dla hybrydy typu plug-in.

Jeśli elegancka, trójkołowa konstrukcja hybrydowego modelu Aptery typu plug-in nie była wystarczająco przyciągająca wzrok, przewidywane zużycie paliwa powinno być podwójne – firma oczekuje, że osiągnie 300 mil na galon (127,5 km na litr). ). Kierowcy mogą ładować 2 godziny ze standardowego gniazdka 110 V lub tankować na typowej stacji benzynowej. Chociaż 2e ma się ukazać w 2009 roku, zainteresowani 2h będą musieli trochę poczekać, ponieważ Aptera wypuści ten model w 2010 roku.

Aby uzyskać więcej informacji o samochodach hybrydowych i innych powiązanych tematach, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły