5 prototypów latających samochodów

Fantastyka naukowa służyła jako zwierciadło w przyszłość dla wielu postępów, bez których w końcu poczuliśmy, że nie możemy żyć. Stworzone przez nią urządzenia, które działają w naszym imieniu, nie wymagając naszej uwagi, wyobrażały sobie zdolność widzenia i słyszenia się nawzajem z dużej odległości i przewidywały rzeczywistość, że będziemy w stanie odbyć podróże, które kiedyś zajmowały tygodnie, a nawet miesiące w zaledwie kilka godzin.

Technologicznym atutem, w którym teraźniejszość jeszcze nie dogoniła przyszłości science fiction, jest dla nas nieuchwytny, osobisty latający samochód .

Spędź trochę czasu jako codzienny dojeżdżający do pracy samochodem w dużym mieście lub jako podróżnik podróżujący w interesach, który spędza zbyt dużo czasu utknął na lotniskach , a łatwo zrozumieć urok samochodu, który może unosić się nad opóźnieniami i frustracjami związanymi z podróżowaniem z przepychającymi się masami. Albo osobisty samolot, który pozwoli Ci pożegnać się z problemami związanymi z ochroną lotniska , gdy wyruszasz na następne wakacje.

Więc co to za napad? Dlaczego zwykli ludzie nie mogą samodzielnie latać na krótkich przeskokach między miastami, korzystając z dużej sieci rzadko używanych małych lotnisk w całym kraju? Nie jest to zbyt naciągany pomysł: w rzeczywistości w Stanach Zjednoczonych jest ponad 2800 małych lotnisk, które są bardzo słabo wykorzystywane [źródło: Frank ].

Przez jakiś czas NASA miała nawet program badawczy, aby dowiedzieć się, jak bardzo ułatwić zwykłym ludziom korzystanie z tej mało znanej sieci przez samodzielne latanie po niej. Ale jednym z kluczowych elementów byłyby małe, stosunkowo niedrogie samoloty, które byłyby równie łatwe w obsłudze jak samochody [źródło: NASA ].

Tak się składa, że ​​nad tymi pojazdami podwójnego zastosowania pracuje więcej niż kilka firm. Niezależnie od tego, czy nazwiesz je latającymi samochodami, czy samolotami drogowymi, jest to pomysł, który nie chce pozostać na ziemi.

Latające samochody i ich nieustraszeni wynalazcy są z nami od dziesięcioleci, ale z wielu powodów zawsze wydawało się, że przed osiągnięciem komercyjnego sukcesu zawsze pękają i zamierają.

Ale postęp w projektowaniu, lekkie materiały, elektroniczne pomoce latające i nowe przepisy rządowe mogą sprawić, że będzie to dekada, w której latające samochody w końcu wejdą na rynek. W tym artykule przyjrzymy się pięciu współczesnym prototypom latających samochodów (w dowolnej kolejności) i zaproponujemy pewne oszacowanie, kiedy mogą brzęczeć czubkami drzew w pobliżu.

Co by było, gdyby Twoja podróż na lotnisko była jednocześnie Twoją podróżą na lotnisku? Przeczytaj następną stronę, aby zapoznać się z naszym pierwszym prototypem, który oferuje usługę „od drzwi do pasa startowego”.

1. Przemiana Terrafugii
2. Parajet Skycar
3. Transformator projektu DARPA (TX)
4. Ikona A5
5. LaBiche FSC-1

Jednym dość oczywistym dylematem podczas jazdy po autostradzie statkiem, który musi wzbić się w powietrze, jest: „Co robisz ze skrzydłami?”

Jeśli jesteś twórcą Przemiany Terrafugii, odpowiedź brzmi: „Złóż je”. Transition, czterokołowy pojazd z kanarkami, ma skrzydła, które składają się dwukrotnie – raz u nasady , gdzie skrzydła stykają się z kadłubem, i ponownie w środku skrzydła. Jego silnik pracuje na benzynie bezołowiowej i przełącza moc z kół na tylną śrubę, gdy nadejdzie czas, aby wzbić się w powietrze.

Terrafugia nazywa go „ samolotem do poruszania się po drogach ”, zauważając, że aby nim latać, potrzebujesz licencji sportowej Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) (lub wyższej). Ale prawo jazdy wystarczy tylko do wjazdu na lotnisko iz powrotem . Przy okazji, jeśli myślisz o dramatycznych startach i lądowaniach w stylu „Powrót do przyszłości”, ku zdumieniu kierowców na lądzie – zapomnij o tym. Zgodnie z prawem możesz startować i lądować tylko z lotniska lub prywatnego lądowiska.

Twórcy Przemiany, z których wielu jest absolwentami Massachusetts Institute of Technology, zdają sobie sprawę z niebezpieczeństw, niepowodzeń i frustracji, które nękały dawnych wynalazców samolotów sprawnych do ruchu drogowego. Firma stawia nawet pytanie na swojej stronie internetowej: „Dlaczego przejście będzie inne?” Odpowiedź: „Transmisja ma przewagę w postaci nowoczesnych silników, materiałów kompozytowych i awioniki opartej na komputerach. Jeszcze ważniejsze jest podejście Terrafugii do zaprojektowania pojazdu dla pilotów, który wniesie dodatkową zdolność naziemną do samolotu zamiast próbować sprawić, by samochód latał”.

Przejście przeszło pomyślnie wiele testów i przebiegło pomyślnie. Na początku 2010 roku Terrafugia oszacowała, że ​​pierwszą dostawę działającego, latającego Transition do klienta zrealizuje w 2011 roku.

W razie nagłego wypadku lotniczego możesz założyć spadochron – jeśli miałeś szczęście mieć go na pokładzie. Aby dowiedzieć się o latającym samochodzie, który używa spadochronu, przeczytaj następną stronę.

Latający samochód Skycar udowadnia, że ​​tego typu pojazdy nie muszą być strasznie skomplikowane w działaniu.

Zapowiadany jako „pierwszy na świecie latający samochód na biopaliwo ”, Skycar składa się z silnika i masywnego, pięciołopatowego śmigła zamontowanego z tyłu rzadkiego samochodu przypominającego buggy. Unoszącą całość prac jest gigantyczne skrzydło z tkaniny, które działa jak parasail. Skycar nazywa to „parafoilem”, ponieważ ma właściwości zarówno spadochronu, jak i płata lub skrzydła.

Skycar gained international attention in 2009 when it flew and drove from London to Tomboctou (Timbuktu), Mali, in Africa.

When not in flight mode, the Skycar's parasail wing and suspension lines fold up and pack away into the car's trunk. The current version claims to be both off-road and on-road capable, but you probably shouldn't expect too-comfy a ride in Skycar's open-cage design and sparsely appointed interior.

The makers of Skycar have released photographs of a sleeker, next-generation version that sports body cladding somewhat evocative of a Lamborghini. This "road sport" model "could be available from 2010 onwards," according to the company.

Some people think the U.S. government is full of humorless, secretive bureaucrats. But a government program having to do with re-configurable vehicles shows that there's "more than meets the eye," even with federal workers. Find out more on the next page.

CONTACT(s)!

Getting a project like this off the ground usually takes many well-heeled sponsors, and the Skycar is no exception. In addition to a multitude of corporate sponsors, one of its benefactors is Sir Ranulph Fiennes, a reknown British adventurer and explorer and yes, a third cousin of actor Ralph Fiennes [source: Adams].

No, we're not Decepticon-ning you, the U.S. government is actually working on something called Project Transformer, or TX, for short. Specifically, the Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA ) is investigating how feasible it would be to build vehicles that could perform scouting or other duties on land, then transform to evacuate the area when done -- or when action on the ground got too hot.

As you may recall, DARPA's predecessor organization a few decades ago fronted the cash to develop the technology that eventually became today's Internet. Could research in the flying cars arena signal a similar revolution-in-the-works for transportation?

DARPA nie ma jeszcze ostatecznego ulubionego projektu i prawdopodobnie zajmie trochę czasu przesiewanie wszystkich otrzymywanych propozycji. Urzędnicy wyobrażają sobie coś, co może mieć składane skrzydła i ukierunkowane, kanałowe silniki wentylatorów, które umożliwiają pionowe starty i lądowania.

Jeśli jesteś zainteresowany złożeniem propozycji, pamiętaj, że DARPA chce zademonstrować „taktyczny czteroosobowy pojazd, który może prowadzić lub latać na polecenie”. Inne wymagania:

[Źródło: DARPA ]

Co by było, gdybyś mógł doświadczyć latania w taki sam sposób, w jaki jeździ się na motocyklu lub skuterze wodnym – szybko, przyjemnie iz wiatrem na twarzy? Przejdź do następnej strony, aby dowiedzieć się, w jaki sposób jedna firma chce to osiągnąć.

Tak więc technicznie osobisty amfibia Icon A5 nie jest latającym samochodem . Ale technicznie można go uznać za samolot „przejezdny”.

Dzieje się tak, ponieważ składane skrzydła A5 sprawiają, że jest wystarczająco kompaktowy, aby zmieścić się na przyczepie, którą można ciągnąć za pomocą ciężarówki lub SUV-a. Icon, firma produkująca A5, reklamuje ten lekki „sportowy” samolot przede wszystkim jako zabawka, a nie wół roboczy do dojazdów do pracy lub podróży służbowych. Przedstawiciele firmy pozycjonują A5 jako samolot, który przywróci „romans” do latania, umożliwiając parom wypady do odległych i dziewiczych miejsc.

A5 ma chowane podwozie i kadłub w kształcie kadłuba, dzięki czemu może operować zarówno z pasa startowego, jak iz powierzchni wody. Do startów i lądowań potrzeba zaledwie 750 stóp (228,6 metra).

Były pilot myśliwców Sił Powietrznych , absolwent Stanford Business School i współzałożyciel Icon, Kirk Hawkins, powiedział, że firma zaczęła korzystać z przepisów FAA, które stworzyły kategorię samolotów sportowych w 2004 roku. Icon stara się wykorzystać niszę rynkową stworzoną przez te przepisy przez zaprojektować samolot, który ma rozpiętość skrzydeł 34 stóp (10,4 metra), lekki (mniej niż 1000 funtów (453,6 kg)) i łatwy w pilotażu (Hawkins mówi, że nie-pilot można wytrenować, aby latać w zaledwie dwóch tygodni) [źródło: Icon Aircraft ].

Samolot z powodzeniem wystartował i może być dostępny dla klientów jesienią 2011 roku za około 140 000 dolarów.

Ale powiedzmy na przykład, że nie chcesz iść na kompromis w kwestii „samochodowej” części latającego samochodu? Następny pojazd obiecuje osiągi samochodu sportowego na ziemi, a także niezbyt kiepską prędkość powietrza 275 mil na godzinę (442,6 km/h).

W przeciwieństwie do wielu „konceptów” latających samochodów , LaBiche Aerospace FSC-1 (Latający Samochód Sportowy-1) faktycznie wyszedł poza etap projektowania, latając prototypem. Cóż, tak jakby.

Ten przewidywany 180 mil na godzinę (289,7 km na godzinę) ulicy, 275 mil na godzinę (442,6 km na godzinę) pojazd powietrzny został przetestowany w locie jako model sterowany radiowo w ćwierć skali . Przedstawiciele firmy przetestowali również i zademonstrowali samolot, wykorzystując kokpit naturalnej wielkości jako centralny element wirtualnego symulatora FSC-1. Jeśli chodzi o wygląd, można powiedzieć, że wygląda jak wiele supersamochodów o wysokich osiągach, a jedynymi prezentami jego powietrznego alter ego są liczne drzwi i włazy, które ukrywają powierzchnie lotu. Jako samolot , trochę przypomina wiele lekkich, noszących kaczki, rewolucyjnych samolotów, które wyłoniły się z pióra projektanta pioniera lotnictwa Burta Rutana.

Jak sama nazwa wskazuje, FSC-1 został zbudowany, aby zapewniać osiągi samochodu sportowego w trybie naziemnym. Producenci twierdzą, że ich intencją było wyeliminowanie wszystkich wizualnych wskazówek, że pojazd może latać, aby nie zachęcać przechodniów do ingerowania w wrażliwe powierzchnie sterowania powietrzem, gdy widzą zaparkowany FSC-1.

Oznacza to, że skrzydła, kaczka i charakterystyczny V-tail muszą się złożyć i schować w zagłębieniach na karoserii samochodu. Przewidywany koszt na samochód (samolot) wynosi około 175 000 USD, a firma twierdzi, że będzie dostępny „w niedalekiej przyszłości [źródło: LaBiche Aerospace ]”.

Aby uzyskać więcej informacji o latających samochodach i innych powiązanych tematach, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły