5 przedmiotów o wadze 10 000 funtów, które są regularnie holowane

Nov 17 2008
Ciężkie przedmioty, które są holowane po drogach w Twojej społeczności, ograniczają się do ogromnych ciężarówek, prawda? Jeśli nie jesteś świadomy zdolności holowania swojego pojazdu lub tego, jak ciężki jest nieszkodliwy ładunek, możesz podnieść ładunek, który lepiej zostawić na pół.
Ogromne ładunki wymagają ogromnych ciężarówek.

Transport ciężki wymaga ciężkiego sprzętu. Najpopularniejszym zaczepem do przyczepy jest klasa III , który działa dobrze, jeśli holujesz ładunek o wadze 5000 funtów (2,267 kilogramów). Ale jeśli przewozisz coś, co przechyla wagę na 5 ton (4,5 tony metryczne) lub więcej, musisz podnieść stawkę holowania. Holowanie tak potężnego ładunku podnosi cię z klasy III do klasy V , zdolnego udźwignąć 10 000 funtów (4535 kilogramów) lub więcej.

Przyjrzyjmy się niektórym podstawom. Po pierwsze, istnieje dopuszczalna masa całkowita pojazdu (GVWR) pojazdu ciągnącego. Jest to zalecane przez producenta maksymalne obciążenie, które może bezpiecznie utrzymać Twój samochód, ciężarówka lub przyczepa. Następnie istnieje łączna waga brutto , która oznacza maksymalną bezpieczną łączną masę przyczepy i pojazdu ciągnącego.

Generalnie większe pojazdy mają wyższy GVWR. Na przykład jedynymi pojazdami na rynku, które mogłyby wytrzymać holowanie klasy V, byłyby nowsze modele samochodów ciężarowych o dużej ładowności. Ale tylko dlatego, że masz kluczyki do ciężarówki, nie oznacza to, że możesz zaczepić 5 ton (4,5 tony metryczne) z tyłu i przedzierać się przez miasto. Większość stanów wymaga prawa jazdy klasy A do holowania ładunków przekraczających 5 ton (4,5 tony metrycznej). W zależności od tego, jak duży jest twój zaciąg, możesz potrzebować również dodatkowych zezwoleń. Aby zorientować się, jak duży to pociąga za sobą ładunek, omówimy pięć powszechnie holowanych przedmiotów, które ważą co najmniej 10 000 funtów (4535 kilogramów).

Zawartość
  1. Pojazdy rekreacyjne
  2. Domki mobilne
  3. Sprzęt budowlany
  4. Beton
  5. Śmieci

Pozycja 5: Pojazdy rekreacyjne

Im bardziej wyrafinowany kamper, tym cięższy.

Ze względu na rozpadający się rynek kredytowy, który zmniejszył wydatki konsumentów, ogólna sprzedaż samochodów kempingowych spadła o 22,7 procent od sierpnia 2007 do sierpnia 2008 [źródło: Stowarzyszenie Przemysłu Pojazdów Rekreacyjnych ]. Ale to nie pozostawiło entuzjastów bezczynnych w domu. Z drugiej strony, wynajem samochodów kempingowych wzrósł w tym samym okresie o 18 procent [źródło: Stowarzyszenie Przemysłu Pojazdów Rekreacyjnych ].

Podobnie jak różne typy samochodów i ciężarówek, z których możesz wybierać, firmy RV oferują różnorodne modele dostosowane do potrzeb klientów. Obejmują one samodzielne kampery, którymi jeździsz, oraz te, które holujesz za swoim pojazdem. Spośród tych, które holujesz , największe są przyczepy kempingowe z piątym kołem , zwane także piątkami . Piątki są często wybieranym pojazdem rekreacyjnym dla „pełnoetatowych” (to RV mówi o ludziach, którzy cały czas mieszkają w swoich kamperach). Te modele to dosłownie domy na kółkach, wyposażone w łóżko, łazienkę, salon i jadalnię.

Oczywiście im więcej dodasz udogodnień, takich jak pralki, systemy rozrywkowe lub dodatkowe sypialnie, tym więcej waży kamper. Z tego powodu, jeśli szukasz kampera z wyższej półki, który służyłby jako Twój dom z dala od domu, sprawdź wagę przed wypisaniem czeku. Producenci są zobowiązani do podania wskaźników masy na każdym pojeździe, aby upewnić się, że konsumenci znają rodzaj ładunku holowniczego , który może być na ich drodze.

­

Pozycja 4: Domki mobilne

Holowanie przyczepy stacjonarnej prawdopodobnie będzie wymagało specjalnych zezwoleń ze względu na zbyt duży ładunek.

Podobnie jak w przypadku pojazdów rekreacyjnych, produkcja domów – w tym domów mobilnych – spadła w Stanach Zjednoczonych w ciągu ostatnich kilku lat [źródło: Manufactured Housing Institute ]. Niemniej jednak w tym samym czasie jakość domów mobilnych poprawiała się [źródło: Davis ]. Konstrukcje są budowane w fabrykach, zwykle transportowane do salonów przyczep kempingowych, a następnie holowane na pożądaną przez właściciela działkę. Podczas gdy domy mobilne zwykle docierają w częściach do ostatniego miejsca spoczynku, nadal są ogromnymi ładunkami do ciągnięcia.

Holowanie przyczepy stacjonarnej z parceli na działkę może być niepewnym procesem. Prawdopodobnie w pewnym momencie minąłeś ciężarówkę ciągnącą przyczepę stacjonarną wzdłuż autostrady. W końcu ciężko je przeoczyć, a na nich naklejone są flagi ostrzegawcze i napisy „przewymiarowany ładunek”. Ponieważ masz do czynienia z nieporęcznym, wielotonowym przedmiotem, przed zabraniem przyczepy stacjonarnej w drogę musisz uzyskać zezwolenie od swojego miasta lub stanu. Przepisy będą się różnić w zależności od Twojej lokalizacji, więc powinieneś skontaktować się z lokalnym Departamentem Pojazdów Motorowych.

Jeśli nie jesteś na rynku przyczepy stacjonarnej i chcesz zbudować dom od podstaw, nadal będziesz musiał wykonać trudne holowanie. Holowanie kilku maszyn budowlanych jest tak samo kłopotliwe jak holowanie przyczepy mieszkalnej. Następnie sprawdź, jak ciężki może być sprzęt.

­

Pozycja 3: Sprzęt budowlany

Spycharki i inny sprzęt budowlany nie są do końca lekkimi ładunkami dla lawet.

Place budowy są często przepełnione ogromnymi maszynami, takimi jak buldożery, dźwigi i traktory. Przekształcenie dziewiczego krajobrazu w wieżowiec lub sąsiedztwo wymaga dużej mocy, dlatego niezbędny sprzęt jest budowany duży i wytrzymały. Pojedyncza ładowarka przemysłowa marki Caterpillar, która zbiera kawałki ziemi, waży ponad 5000 funtów (2,267 kilogramów) [źródło: Caterpillar ].

Przed rozpoczęciem prac sprzęt musi dotrzeć na plac budowy. Ponadto, aby wykonać tę pracę, prawdopodobnie potrzeba więcej niż jednego ciągnika przemysłowego. Ponieważ zajęłoby trochę czasu, zanim linia buldożerów przesunęła się po drodze, lawety lub naczepy przymocowane do kabin przyczepy ciągnika mogą wykonywać ciężkie podnoszenie. W zależności od zakresu projektu budowlanego, laweta może być zmuszona do przewiezienia kilku ton pojazdów budowlanych na plac budowy iz powrotem.

­

Pozycja 2: Beton

W pełni załadowana ciężarówka do betonu może ważyć 30 ton (27 215 kilogramów).

Beton to jeden z najważniejszych materiałów budowlanych na świecie. Rozejrzyj się dookoła, a na pewno zauważysz coś z betonu. Pozornie wszechobecny związek to mieszanka wody, cementu oraz dodatków takich jak piasek i żwir. Około 75 procent betonu używanego do projektów budowlanych jest gotowe [źródło: Portland Cement Association ]. Gotowy beton jest początkowo mieszany w betoniarni, a następnie przewożony na miejsce ciężarówką.

Ciężarówki do betonu są łatwe do rozpoznania dzięki charakterystycznym przystawkom w kształcie bębnów. Te obracające się bębny zapobiegają stwardnieniu mieszanki betonowej podczas podróży. Kierowcy ciężarówek kontrolują prędkość obrotu bębna, dostosowując ją do sposobu wykorzystania betonu [źródło: Clark, Dropkin i Kaplan ]. Jeśli kiedykolwiek zdarzyło Ci się podnieść pojedynczy betonowy blok, możesz sobie wyobrazić ogromną wagę ciężarówki z tym materiałem. Rzeczywiście, w pełni załadowana ciężarówka do betonu może ważyć do 60 000 funtów (27 215 kilogramów) [źródło: Clark, Dropkin i Kaplan ]. Ten ogromny ładunek sprawia, że ​​jest jednym z największych dopuszczalnych na wielu autostradach stanowych.

Każdy wie, że beton jest ciężki. A im więcej betonu holujesz, tym cięższy ładunek. Ta sama zasada dotyczy następnego obiektu, któremu się przyjrzymy. Może ogryzki jabłek, fusy po kawie i papierki po cukierkach nie ważą zbyt wiele pojedynczo, ale kiedy są sprasowane razem, jest to straszliwy ładunek.

Pozycja 1: śmieci

Poszczególni Amerykanie produkują ponad 4 funty (1,8 kg) śmieci dziennie.

W taki czy inny sposób wszyscy przyczyniamy się do wielotonowych ładunków śmieciarek. Wraz ze wzrostem populacji Stanów Zjednoczonych w ostatnich dziesięcioleciach wzrosła również produkcja odpadów stałych. Według Agencji Ochrony Środowiska (EPA) w 2006 roku Amerykanie wytworzyli ponad 251 milionów ton (227 ton metrycznych) śmieci [źródło: EPA ]. To rozkłada się na 4,6 funta (2,08 kilograma) śmieci na osobę każdego dnia [źródło: EPA ].

Aby uporać się z tym bałaganem, mamy śmieciarki, które przewożą nasze śmieci z kosza na wysypisko. Te odrzucone ogryzki jabłek, fusy po kawie i inne rzeczy stanowią ogromny ładunek. Śmieciarka po wykonaniu obchodu może ważyć 25 ton (22 tony metryczne). Można jednak wiele zrobić, aby odciążyć śmieciarkę. Ponieważ produkty papierowe stanowią ponad jedną trzecią wszystkich wyrzucanych śmieci, recykling może mieć duże znaczenie.

I to nie tylko papier, który można wrzucić do kosza zamiast śmieci. Pamiętaj, aby odłożyć na bok szkło, plastik i aluminium. Nie wiesz, co zrobić z resztkami jedzenia i innymi odpadami organicznymi? Rozważ kompostowanie. Dzięki humusowi, który powstaje z kompostowanych odpadów stałych, Twój kosz na śmieci będzie lżejszy, a Twój ogród może również trochę lepiej rosnąć.

­

Dużo więcej informacji

Powiązane artykuły

  • Jak działają obciążenia z nadwagą
  • Jak źle jest, jeśli holuję więcej niż wynosi zdolność holowania mojej ciężarówki?
  • 10 wskazówek dotyczących łatwego holowania
  • 10 najważniejszych zagrożeń związanych z holowaniem, o których należy pamiętać
  • 5 absurdalnie ciężkich prac holowniczych
  • Jak działają zaczepy na gęsiej szyi
  • Jak działają zaczepy piątego koła
  • Korzystanie z lusterek podczas holowania
  • Mijanie podczas holowania
  • Zmiana biegów podczas holowania
  • Hamowanie podczas holowania
  • Jak skręcać podczas holowania

Więcej świetnych linków

  • National Highway Safety Traffic Administration: Holowanie przyczepy
  • Amerykańskie Stowarzyszenie Transportowe
  • Stowarzyszenie Przemysłu Pojazdów Rekreacyjnych

Źródła

  • „Podstawy cementu i betonu”. Stowarzyszenie Cementu Portlandzkiego. (7 listopada 2008) http://www.cement.org/basics/concretebasics_concretebasics.asp
  • Clarka, Nancy; Dropkin, Jonathan; i Kaplan, Lee. „Kierowcy gotowych ciężarówek z mieszanym betonem: zagrożenia związane z pracą i zalecenia dotyczące kontroli”. Centrum Badań i Szkoleń Budowlanych. 2001. (7 listopada 2008) http://www.cdc.gov/eLCOSH/docs/d0400/d000493/d000493.html
  • Davis, Sid. „Przewodnik przetrwania dotyczący zakupu domu”. Amerykańskie Stowarzyszenie Zarządzania Oddziałem AMACON. 2004. (10 listopada 2008)http://books.google.com/books?id=npWBdlBLBY4C
  • „Klasy prawa jazdy”. Departament Transportu Gruzji. Zaktualizowano 31 października 2008 r. (7 listopada 2008 r.)http://www.dds.ga.gov/drivers/DLdata.aspx?con=1741951492&ty=dl
  • „Wyprodukowana produkcja domowa według stanu (1990 do 2007).” Przemysłowy Instytut Mieszkaniowy. 2008. (7 listopada 2008) http://www.manufacturedhousing.org/admin/template/subbrochures/392temp.pdf
  • „Wytwarzanie, recykling i utylizacja odpadów komunalnych w Stanach Zjednoczonych: fakty i liczby na rok 2006”. Agencja Ochrony Środowiska. (7 listopada 2008 r.) http://www.epa.gov/epawaste/nonhaz/municypal/pubs/msw06.pdf
  • „Przesyłki RV i dane dotyczące sprzedaży”. Stowarzyszenie Przemysłu Pojazdów Rekreacyjnych. 1 października 2008 r. (7 listopada 2008 r.0http://www.rvia.org/AM/customsource/INCL_BusinessIndicators.cfm?Section=Business_Indicators
  • „10 najlepszych pojazdów do holowania”. Edmundowie. (6 listopada 2008)http://www.edmunds.com/reviews/list/top10/102426/article.html