Dlaczego w moich przewodach hamulcowych jest powietrze?

Czy twój pedał hamulca jest ostatnio trochę gąbczasty? Czy Twój pedał hamulca spada na podłogę, gdy siedzisz na czerwonym świetle lub hamujesz z małą prędkością? Jeśli tak, prawdopodobnie masz powietrze w przewodach hamulcowych.

Hydrauliczny układ hamulcowy, taki jak ten, który znajduje się w większości samochodów osobowych i ciężarowych, wykorzystuje ciśnienie płynu hamulcowego. Cały system uruchamia się w momencie wciśnięcia pedału hamulca. Ale czy zastanawiałeś się kiedyś, dlaczego poziom płynu hamulcowego stopniowo spada z czasem? Płyn nie znika magicznie. W rzeczywistości istnieje doskonale praktyczne wytłumaczenie tego zjawiska. W miarę jak klocki hamulcowe zużywają się coraz cieńsze przez kilka tysięcy mil użytkowania, odległość, jaką klocki muszą pokonać, aby zetknąć się z tarczami, wzrasta. Hydrauliczne tłoki w zaciskach hamulcowych powoli wysuwają się, aby klocki hamulcowe znajdowały się w jednakowej odległości od tarcz hamulcowychjak klocki się zużywają. To tylko bardzo mała odległość, ale jeśli weźmiesz pod uwagę cztery zestawy klocków hamulcowych — każdy zestaw zużywa się trochę bardziej za każdym razem, gdy dotkniesz pedału hamulca — łatwo zauważyć, że system wymaga więcej płynu hamulcowego, ponieważ czas mija. Jak zapewne już wiesz, poziom płynu hamulcowego spada wraz ze zużywaniem się klocków hamulcowych. To ma sens, prawda? Ale tutaj zaczyna się dość powszechny problem z hamulcami.

Płyn hamulcowy znajduje się w szczelnym, hermetycznym zbiorniku na górze cylindra głównego. Gdy poziom płynu hamulcowego spada, powietrze wypełnia pustkę. Chwileczkę – czy nie powiedzieliśmy właśnie, że system jest hermetyczny? Cóż, niestety, powietrze z czasem dostaje się do zbiornika i ostatecznie przedostaje się do reszty układu hamulcowego – w tym do przewodów hamulcowych. Za każdym razem, gdy otwierasz korek, aby sprawdzić poziom płynu hamulcowego, wpuszczasz powietrze do układu. Kiedy płyn jest na odpowiednim poziomie, powietrze nie ma większego znaczenia; jednak im bardziej zużyte są klocki hamulcowe, tym większa jest pustka. To jeden z powodów, dla których tak ważne jest utrzymywanie płynu na odpowiednim poziomie.

Woda to kolejny czynnik, który może powodować problemy z hamulcami. Woda może powodować gromadzenie się powietrza w przewodach hamulcowych. Jak to, pytasz? Cóż, płyn hamulcowy jest higroskopijny-- wchłania i zatrzymuje wodę. Problem pojawia się, gdy płyn wchłonie tak dużo wody, jak to tylko możliwe – staje się nasycony. Płyn hamulcowy ma bardzo wysoką temperaturę wrzenia; jeśli jednak poddasz swój pojazd nadmiernemu hamowaniu, na przykład podczas wycieczki w góry, możesz łatwo spowodować, że płyn hamulcowy podgrzeje się do tej temperatury lub wyższej. Gdy płyn hamulcowy się zagotuje – zwłaszcza gdy w układzie jest zbyt dużo wody – para jest produktem ubocznym. Układ hamulcowy ostatecznie spręża tę parę i zamienia ją w wodę. Powietrze oddziela się od wody i zanim się zorientujesz, masz duże kieszenie powietrza w przewodach hamulcowych.

Gąbczasty pedał hamulca to zła wiadomość, ale nie ma potrzeby tracić czasu na sen; prawdopodobnie nie potrzebujesz kompletnego remontu hamulców. To, co musisz zrobić, podobnie jak w przypadku innych problemów z hamulcami, to natychmiast rozwiązać sytuację. Hamulce są jednym z najważniejszych elementów bezpieczeństwa w Twoim pojeździe. Oczywiście z tandetnym układem hamulcowym narażasz swoje bezpieczeństwo i bezpieczeństwo innych kierowców. Więc co możesz zrobić? Można śmiało założyć, że po odpowietrzeniu hamulców Twój układ hamulcowy będzie w porządku. Ta prosta procedura wyeliminuje niechciane powietrze z przewodów i przywróci nacisk na pedał hamulca. Możesz to zrobić w domu w garażu lub zabrać swój pojazd do lokalnego sklepu motoryzacyjnego, aby zrobić to za Ciebie. Kiedy już to robisz, prawdopodobnie powinieneś również zmienić płyn. Płyn hamulcowy, jak wspomnieliśmy, staje się nasycony i może z czasem ulec pogorszeniu, więc śmiało i wymień go, gdy masz okazję. Ze świeżymi klockami hamulcowymi, całkowicie nowym płynem hamulcowym i prawidłowo odpowietrzonym układem hydraulicznym, hamulce powinny być mocne i jak nowe.

Aby uzyskać więcej informacji na temat hamowania i innych powiązanych tematów, skorzystaj z łączy na następnej stronie. Dostarczą ci dużo więcej informacji.

Powiązane artykuły

Więcej świetnych linków

Więcej świetnych linków

Źródła: