Powiedzmy to razem - autostrada. Ostre niemieckie sylaby zaprzeczają wyobrażeniom, jakie to słowo wywołuje w umysłach maniaków prędkości na całym świecie. Napędzani internetowymi filmami Porsche z turbodoładowaniem kierowcy widzą siebie, jak pchają 200 mil na godzinę (321,9 km/h) po gładkich wstęgach autostrad w sercu Bawarii. To wizja, która rozgrzeje duszę każdego zawodnika i sprawi, że sekretne, wyścigowe serce ojca futbolu zacznie bić trochę szybciej.
Ale tak naprawdę to tylko mrzonka. A przynajmniej większość. Zamiast tego autostrada, lub Bundesautobahn, jak nazywa się ją w języku niemieckim, to po prostu federalny system autostrad. Większość niemieckich kierowców uważa, że jest to tranzyt z punktu A do punktu B, coś w rodzaju amerykańskiego systemu międzystanowego bez ograniczenia prędkości.
I to jest urok, śpiew syren, atrakcyjność – brak ograniczenia prędkości. Jeśli Twój samochód może rozpędzić się do 150 mil na godzinę (241,4 km na godzinę), a nawet 200 mil na godzinę (321,9 km na godzinę) lub więcej, możesz wcisnąć pedał gazu i poczuć, jak siła przeciążenia wciska Cię w siedzenie.
Tylko upewnij się, że jesteś na właściwej autostradzie – w końcu są trzy systemy krajowe. A gdy mniej niż jedna czwarta całego federalnego systemu autostrad jest otwarta na nieograniczoną prędkość, upewnij się, że nie łamiesz prawa, przejeżdżając przez strefę budowy, obszar miejski, zbieżność lub rozbieżność lub przekraczając bezpieczny limit narzucony przez warunki pogodowe .
Autostrada może być marzeniem, ale rzeczywistość – gdzie guma spotyka się z drogą, że tak powiem – jest w rzeczywistości rzeczą każdego dnia.
Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jaka jest urokliwa autostrada, a także dlaczego jest to tylko kolejna droga.
