Jak działa holowanie przyczep kempingowych

Czy twój pomysł na szorstkość obejmuje noszenie 40-funtowego (18-kilogramowego) plecaka pełnego sprzętu, wędrówkę do środka pustkowia i rozbijanie namiotu? A może uważasz hotel bez obsługi pokoju za przygodę? Dla wielu z nas odpowiedź jest gdzieś pomiędzy – lubimy podróże i przygody, ale nie chcemy przy tym rezygnować ze wszystkich wygód domu. Jeśli to brzmi jak Ty, kamper może być idealnym sposobem na zaspokojenie Twoich potrzeb.

Kupno lub wypożyczenie kampera zapewnia mobilność niezbędną do podróżowania po kraju. W Stanach Zjednoczonych niektóre rodziny korzystają z kamperów na wycieczki od wybrzeża do wybrzeża, zwiedzając po drodze różne parki i ciekawe miejsca. Podczas gdy kamper może być sporą inwestycją z góry, na dłuższą metę korzystanie z niego może zaoszczędzić pieniądze na noclegu, jeśli często podróżujesz samochodem.

Załóżmy więc, że zdecydowałeś się kupić (lub wynająć) kamper na wycieczkę, która poprowadzi Cię przez setki mil otwartej drogi. Jest wiele rzeczy, które musisz wziąć pod uwagę przed wyborem kampera. Na przykład, czy posiadasz pojazd, który może holować przyczepę kempingową? Jeśli nie, musisz kupić lub wynająć pojazd, który ma odpowiednią ocenę holowania dla wybranego kampera.

Obozowicze mają różne kształty, rozmiary i ceny. Niektóre kampery to pełne pojazdy rekreacyjne (RV) . Ale kampery, którym przyjrzymy się w tym artykule, są przeznaczone do holowania. Niektóre zapewniają niewiele więcej niż ruchome schronienie, które utrzyma elementy z dala od twoich pleców. Na drugim końcu spektrum znajdują się luksusowe kampery, które mają pełne łazienki z prysznicami, systemy rozrywki, oświetlenie fluorescencyjne, oddzielne sypialnie, a nawet wentylatory sufitowe. Rodzaj kampera, z którego będziesz korzystać, będzie zależał od trzech rzeczy: Twojego budżetu, tego, jak myślisz o holowaniu dużego kampera za pojazdem i pragnienia komfortu, gdy dotrzesz do celu.

W następnej sekcji przyjrzymy się bliżej różnym typom kamperów.

­

Istnieją trzy główne typy kamperów: przyczepy turystyczne, przyczepy kempingowe składane i przyczepy siodłowe. W każdej kategorii można znaleźć modele podstawowe, które mają bardzo niewiele udogodnień, po modele luksusowe z wieloma dodatkami. Podczas budowy przyczep producenci wykorzystują szereg materiałów. Niektórzy używają mocniejszych materiałów, takich jak aluminium i stal, podczas gdy inni używają włókna szklanego lub plastiku. Materiał decyduje zarówno o tym, jak dobrze kamper wytrzyma działanie warunków atmosferycznych, jak i jak ciężka będzie cała przyczepa. Przyjrzyjmy się po kolei każdemu typowi przyczepy.

Przyczepy podróżne są mocowane do zaczepu przyczepy zamontowanego z tyłu pojazdu holowniczego. Ich długość waha się od 3 do 11 metrów od 10 do 35 stóp. Wiele z nich ma rozwijaną sekcję zwaną wysuwaną . Po zaparkowaniu możesz wyciągnąć tę sekcję, aby zwiększyć przestrzeń życiową wewnątrz kampera. Większe przyczepy mogą wygodnie pomieścić do ośmiu osób. Zazwyczaj przyczepy podróżne mogą kosztować od 10 000 do 100 000 USD [źródło: RV-Coach Online ].

Składane przyczepy kempingowe są lżejsze i mniejsze niż przyczepy turystyczne. Podczas gdy podstawa składanej przyczepy kempingowej jest wykonana z wytrzymałego materiału, górne ściany i górna część przyczepy są elastyczne. Pozwala to złożyć przyczepę do kompaktowego kształtu przed holowaniem jej do miejsca przeznaczenia. Po dotarciu na miejsce możesz rozbudować naczepę do pełnego rozmiaru. Niektóre składane przyczepy kempingowe są wystarczająco duże, aby mogły je dzielić sześć osób. Są tańsze niż przyczepy podróżne, od około 4000 do 25 000 USD [źródło: RV-Coach Online ].

Trzeci typ kampera to przyczepa siodłowa . Przyczepy siodłowe to garbusy w świecie kamperów. Górna połowa przodu kampera rozciąga się na tył pojazdu holowniczego – zwykle dużego pickupa. Skrzynia ciężarówki musi mieć zainstalowany specjalny zaczep – zwany zaczepem siodłowym lub zaczepem typu „ gęsia szyja” – do ciągnięcia przyczepy siodłowej. Ta konstrukcja przyczepy jest bardziej stabilna i zwrotna niż inne przyczepy. Ich cena waha się od 15 000 do 150 000 USD [źródło: RV-Coach Online ].

Podstawowe obozowicze mogą mieć tylko kilka udogodnień. Ale po drugiej stronie skali można znaleźć takie funkcje, jak:

Załóżmy, że zdecydowałeś się na rodzaj kampera, którego chcesz. Co musisz wiedzieć o holowaniu kampera, zanim wyruszysz na otwartą drogę? Dowiedz się w następnej sekcji.

Trwałość a waga

Do rozważenia: kamper wykonany ze stali lub aluminium wytrzyma trudniejsze warunki niż kamper wykonany z włókna szklanego, ale cięższe kampery będą bardziej obciążać pojazd holowniczy.

Przed podłączeniem kampera do pojazdu holowniczego upewnij się, że pojazd jest przystosowany do holowania. Twoja instrukcja obsługi powinna zawierać sekcję, która mówi ci, jak ciężki – aw niektórych przypadkach jak duży – ładunek, który pojazd może bezpiecznie holować. Nie przekraczaj tego limitu — jeśli coś pójdzie nie tak, możesz nie być w stanie ubiegać się o ubezpieczenie.

Podłączając kamper do pojazdu holowniczego, upewnij się, że podłączono wszystkie łańcuchy lub linki bezpieczeństwa. Musisz podłączyć i sprawdzić okablowanie kampera. Sprawdź światła hamowania i kierunkowskazy przed wyruszeniem w podróż.

Najważniejszą wskazówką, o której należy pamiętać podczas holowania kampera, jest to, że praktyka czyni mistrza. Holowanie dużego obiektu może zamienić nawet najprostsze manewry w trudną sytuację. Dobrym pomysłem jest zdobycie doświadczenia w holowaniu kampera na dużej otwartej przestrzeni, takiej jak pusty parking, zanim wyruszysz w drogę.

Oto krótka lista manewrów, które musisz przećwiczyć:

Jeśli Twój kamper jest szerszy niż pojazd holujący, powinieneś zainwestować w lusterka holownicze . Te lustra zastępują lub rozszerzają istniejące lusterka boczne i zapewniają szerszy widok za tobą. Bez nich możesz nie być w stanie wykryć samochodów zbliżających się do Ciebie z boku lub z tyłu.

Sprawdź lokalne przepisy, zanim wyruszysz swoim kamperem na autostradę. Niektóre stany mają bardzo specyficzne ograniczenia dotyczące holowania i mogą wymagać zainstalowania lusterek holowniczych lub innego sprzętu bezpieczeństwa. Jeśli Twoje podróże zabiorą Cię do innego stanu lub kraju, pamiętaj, aby zapoznać się również z ich prawami i przepisami. Nic tak nie rujnuje podróży, jak posiadanie mandatu organów ścigania za naruszenie przepisów ruchu drogowego.

Jedną rzeczą, na którą zawsze należy zwracać uwagę podczas holowania czegokolwiek jest kołysanie przyczepy . Kołysanie przyczepy odnosi się do przerażającego scenariusza, w którym kamper lub przyczepa zaczyna się poruszać w lewo i prawo podczas holowania. Niekontrolowane kołysanie przyczepy może spowodować utratę kontroli nad pojazdem. Używanie hamulców lub układu kierowniczego pojazdu holowniczego w celu uniknięcia kołysania często może pogorszyć sytuację. Staraj się unikać zbyt szybkiego przyspieszania, szczególnie podczas zjazdów. Jeśli Twój kamper zaczyna się kołysać, nie panikuj. Użyj hamulców w kamperze, jeśli jest on wyposażony w osobny układ hamulcowy . Stopniowo zatrzymuj się na poboczu drogi. To da ci szansę sprawdzenia, czy jest coś, co możesz zrobić – na przykład przesunąć ładunek wewnątrz kampera – aby zmniejszyć jego tendencję do kołysania się.

Pamiętaj o tych wskazówkach, a będziesz na dobrej drodze do ekscytującej przygody. Wesołych podróży, obozowicze!

Aby dowiedzieć się więcej o kempingu i innych trudnych zajęciach, zapoznaj się z linkami na następnej stronie.

Bezpieczeństwo przede wszystkim

Nigdy nie pozwól nikomu jeździć kamperem podczas jego holowania.

Powiązane artykuły

Więcej świetnych linków

Źródła