Kiedy myślisz o off-roadzie , ekologia prawdopodobnie nie jest pierwszą rzeczą, która przychodzi ci na myśl. Dla wielu rowery terenowe, skutery śnieżne, skutery wodne, pojazdy terenowe (ATV) i łodzie motorowe nie idą w parze z ciszą i spokojem natury. Jazda terenowa — używanie pojazdów silnikowych do poruszania się po naturalnym terenie lub drogach wodnych — nie cieszy się najlepszą reputacją, jeśli chodzi o ekologię. Jednak coraz częściej dbający o środowisko entuzjaści outdooru wymyślają sposoby, aby jazda terenowa była mniej szkodliwa dla planety .
Termin „off-road” prowadzi do wielu nieporozumień. Wielu rekreacyjnych rekreacji na świeżym powietrzu w ogóle nie opuszcza drogi – po prostu schodzi z asfaltu. Tak więc, chociaż są one używane rzadziej, terminy „ poza chodnikiem ” lub „poza autostradą” są dokładniejszymi opisami czynności. Na przykład wiele parków narodowych i stanowych oferuje istniejące trasy do użytku przez quady, czterokołowce, rowery terenowe i skutery śnieżne. Korzystanie z utrzymywanych ścieżek minimalizuje wpływ pojazdów terenowych na otaczające środowisko.
Prawdziwe kontrowersje wokół jazdy terenowej powstają, gdy pojazdy te zjeżdżają ze szlaków. Chociaż niektóre tereny stanowe i federalne zostały zarezerwowane do tego celu (często określane jako otwarte ), praktyka od dawna jest przedmiotem debaty wśród ekologów i entuzjastów off-roadingu. Ze swojej strony US Forest Service stwierdziła, że quady i inne pojazdy terenowe rzeczywiście mają miejsce na terenach publicznych, o ile ich użytkowanie jest regulowane [źródło: Departament Rolnictwa USA ]. Inne grupy, takie jak Centrum Różnorodności Biologicznej, obawiają się, że te otwarte obszary będą nadal rosnąć, podczas gdy chronione obszary dzikiej przyrody będą się kurczyć [źródło: Centrum Różnorodności Biologicznej ].
Biorąc pod uwagę wszystkie kontrowersje, dlaczego off-road jest tak popularny? W niektórych przypadkach jest to konieczność, a nie wybór: niektóre odległe obszary dzikiej przyrody są dostępne tylko dla pojazdów terenowych. Możesz także pokonać więcej terenu na ATV lub skuterze śnieżnym niż pieszo. Ale niektórzy ludzie naprawdę kochają off-road ze względu na ten sport, a są nawet konkurencyjne imprezy terenowe, takie jak wspinaczka górska (jazda quadem lub rowerem terenowym po stromym, usianym przeszkodami zboczu), pokonywanie wydm (przemierzanie wydm) i bagno (przejeżdżanie przez głębokie błoto, starając się uniknąć utknięcia).
Więc jakie są zagrożenia dla środowiska wynikające z jazdy w terenie? Jak odpowiedzialnie możesz jeździć w terenie?
Zielona jazda terenowa
Wiele może się nie udać, jeśli będziesz nieostrożny podczas jazdy w terenie . Erozja gleby jest bezpośrednim skutkiem uprawiania sportów rekreacyjnych, takich jak wspinaczka górska, i może prowadzić do jeszcze większych problemów, takich jak powodzie błyskawiczne. Roślinność jest również podatna na ruch zmotoryzowany. W miejscach, w których ekosystem jest już delikatny, takich jak pustynie i tereny podmokłe, obecność pojazdów nieutwardzonych może mieć poważne konsekwencje dla środowiska. Ekolodzy martwią się również o zanieczyszczenie: toksyczne emisje, cząstki stałe oraz zanieczyszczenie gleby lub wody to wszystkie możliwe konsekwencje jazdy w terenie [źródło: Wildlands CPR ].
Być może najważniejszą zasadą odpowiedzialnego jeżdżenia w terenie jest nie pozostawianie śladów. Tam, gdzie to możliwe, korzystaj tylko z ustalonych tras. Jeśli zejdziesz ze ścieżki, zgrabnij ślady opon, aby uniemożliwić innym korzystanie z Twojego szlaku i tworzenie nowej drogi [źródło: Rekreacja ]. Przekraczając rzekę lub strumień, upewnij się, że robisz to w miejscu, w którym wyznaczona ścieżka przecina drogę wodną. Rozpalaj ognisko tylko wtedy, gdy jest to konieczne, i używaj istniejących kręgów i powalonego drewna tam, gdzie jest to możliwe. Aby powstrzymać nieodpowiednie rozprzestrzenianie się roślinności, umyj swój pojazd i sprzęt przed i po każdej podróży [źródło: Tread Lightly! ].
Wytyczne takie jak te zostały zatwierdzone przez różne agencje federalne i stanowe w celu ograniczenia potencjalnych szkód wyrządzanych przez pojazdy terenowe. Na przykład Tread Lightly!, Inc. jest narodową agencją non-profit, która współpracuje z Biurem Gospodarki Gruntami, Służbą Parków Narodowych, Służbą Leśną, Korpusem Inżynierów Armii i Biurem Rekultywacji. Każda z tych agencji ma swoje indywidualne przepisy dotyczące jazdy w terenie. Służba Leśna odłożyła wyznaczone tereny na szlaki terenowe i tereny otwarte i surowo zabrania wszelkich jazd terenowych poza tymi określonymi obszarami. Funkcjonariusze Służby Leśnej mają prawo cytować, a nawet aresztować osoby naruszające przepisy federalne [źródło: Public Employees for Environmental Responsibility].
Każdy park narodowy ma własne przepisy dotyczące korzystania z pojazdów terenowych, w zależności od unikalnych cech każdego parku. Na przykład Cape Hatteras National Seashore w Północnej Karolinie jest domem dla kilku odmian zagrożonych żółwi. Te żółwie wychodzą na brzeg, aby złożyć jaja w piaskowych dołach. Gdy pisklęta się wynurzają, wykorzystują światło księżyca i gwiazd, aby poprowadzić je z powrotem do wody – co oznacza, że mogą łatwo zwieść je światła pojazdów. W związku z tym Park Service wprowadza ograniczenia dla pojazdów terenowych między 22:00 a 6:00 od maja do połowy listopada [źródło: National Park Service ].
Żółwie nie są jedynymi zwierzętami narażonymi na działanie pojazdów terenowych. Co możesz zrobić, aby chronić siedliska dzikiej przyrody?
Ochrona zwierząt podczas jazdy w terenie
Jedziesz na swoim quadzie i nie ma innej osoby w promieniu wielu mil – ale to nie znaczy, że jesteś sam. Jedną z największych obaw, jeśli chodzi o jazdę terenową, jest to, jak wpływa ona na dziką przyrodę. Najbardziej oczywistym niebezpieczeństwem jest to, że pojazd terenowy może zranić lub zabić zwierzę, które zabłąkało się na szlak, i jest to z pewnością coś, czego kierowcy muszą zawsze uważać, aby uniknąć. Możesz zmniejszyć ryzyko takiego incydentu, zapoznając się z lokalną przyrodą przed wyjazdem. Porozmawiaj z urzędnikami parku i administratorami gruntów o tym, gdzie żyją zwierzęta, kiedy są najbardziej aktywne i jakie znaki należy sprawdzić, aby ustalić, czy zwierzę znajduje się w okolicy. Dowiedz się, jakich obszarów należy całkowicie unikać,
Ale nie tylko bezpośrednie spotkania ze zwierzętami powodują problemy. Jazda poza szlakiem może uszkodzić gniazda i nory zwierząt. Skutery śnieżne mogą miażdżyć małe zwierzęta żyjące między śniegiem a ziemią. Uszkodzenia roślinności wpływają na schronienie i źródła pożywienia dla lokalnej fauny, podobnie jak zanieczyszczenia chemiczne z samych maszyn. Hałas pojazdów całkowicie odstrasza niektóre gatunki, wypychając je z preferowanych siedlisk. I nawet jeśli zwierzęta nie opuszczą terenu, obecność maszyn może powodować stres i zmianę zachowania [źródło: Koalicja Natural Trails and Waters ].
Co więc możesz zrobić, aby zmniejszyć swój wpływ podczas jazdy w terenie? Pomocny może być wybór odpowiedniego pojazdu. Wiele pojazdów terenowych i jednostek pływających jest dostępnych z silnikami dwu- lub czterosuwowymi. Silniki czterosuwowe są bardziej przyjazne dla środowiska, ponieważ wytwarzają mniej zanieczyszczeń, zużywają paliwo wydajniej i wytwarzają mniej hałasu niż silniki dwusuwowe [źródło: Surfrider Foundation ]. Odpowiedzialne użytkowanie pojazdu jest również ważne – unikaj dużych prędkości, nie kręć oponami ani nie rób niepotrzebnego biegu jałowego. Nowe postępy w biopaliwach dają również kierowcom poruszającym się poza chodnikiem czystszy wybór. Biodiesel, wyprodukowany z tłuszczu zwierzęcego lub oleju roślinnego, może być stosowany w standardowych silnikach wysokoprężnych po zmieszaniu go z olejem napędowym naftowym. Zmodyfikowane silniki mogą pracować na 100% biodieslu [źródło: National Biodiesel Board ].
Więc bądźcie spokojni, ekolodzy — jazda terenowa nie musi oznaczać, że szkodzicie środowisku. Więcej informacji na temat odpowiedzialnej jazdy w terenie znajdziesz na następnej stronie.
Dużo więcej informacji
Powiązane artykuły
- Kompas Quiz
- Jak działa bezpieczeństwo ATV
- Jak działa jazda terenowa
- Jak działa plecak
- Jak działa ultralekki plecak
- Jak działa Amerykański Klub Alpejski
- Jak działa Amerykańskie Towarzystwo Turystyczne
- Jak spakować plecak
- Jak czytać mapę topograficzną
- Jak używać pistoletu sygnałowego
- Jakie ćwiczenia przygotują mnie do wędrówki?
- W jaki sposób wełna zapewnia ciepło, nawet gdy jest mokra?
- Co jest lepsze do nawigacji — kompas czy GPS?
Źródła
- Centrum Różnorodności Biologicznej. „Planowanie zarządzania podróżami” (15 listopada 2009 r.) http://www.biologicaldiversity.org/programs/public_lands/off-road_vehicles/travel-management_planning/index.html
- Krajowa Rada Biodiesla. „Nowa oferta zatwierdzona na biodiesel trafia na tereny”. 3 października 2006. (16 listopada 2009)http://www.biodiesel.org/resources/pressreleases/gen/20061003_arctic_cat.pdf
- Służba Parku Narodowego. „Ograniczenie jazdy nocą na krajowych plażach nadmorskich przylądka Hatteras rozpoczyna się 1 maja” 27 kwietnia 2009 r. (15 listopada 2009 r.) http://www.nps.gov/caha/parknews/nighttime-driving-restriction-on-cape-hatteras-national-seashore-beaches-begins-may-1. htm
- Szlaki przyrodnicze i Koalicja Wodna. „Wpływ na dziką przyrodę”. (11 listopada 2009) http://www.naturaltrails.org/issues/Factsheets_General/fs_wildlife.html
- Pracownicy publiczni za odpowiedzialność za środowisko. „US Forest Service wybrane incydenty związane z egzekwowaniem prawa pojazdów terenowych według stanu, kwiecień-listopad 2007 r.” (16 listopada 2009)http://www.peer.org/docs/fs/07_11_12_usfs_orv_le_incidents.pdf
- Rekreacja.gov. „Pojazdy terenowe”. (13 listopada 2009 r.)http://www.recreation.gov/recFacilityActivitiesHomeAction.do?goto=offhighway_vehicle.htm&activities=18&topTabIndex=RecreationArea
- Fundacja Surfridera. „Minimalizowanie wpływu skuterów wodnych, część II: poszukiwanie rozwiązania”. sierpień/wrzesień 1998. (12 listopada 2009)http://www.surfrider.org/makingwaves/makingwaves4/pwcII.htm
- Lekko stąpać! „Wskazówki dotyczące odpowiedzialnej rekreacji”. (12 listopada 2009) http://treadlightly.org/page.php/education-recreationtips/Recreation-Tips.html
- Służba leśna Departamentu Rolnictwa Stanów Zjednoczonych. „Na właściwym szlaku!” Lato 2005. (11 listopada 2009)http://www.fs.fed.us/recreation/programs/ohv/ohv_use.pdf
- Wildlands CPR. „Przegląd wpływu ORV na glebę”. 30 września 2009 r. (11 listopada 2009 r.)http://www.wildlandscpr.org/biblio-notes/review-impacts-orvs-soil
- Wildlands CPR. „Zanieczyszczenie ORV”. 31 grudnia 1998. (11 listopada 2009)http://www.wildlandscpr.org/biblio-notes/orv-pollution
- Wisegeek.com. „Jaka jest różnica między silnikiem dwusuwowym a czterosuwowym?” 1 października 2009 r. (16 listopada 2009 r.)http://www.wisegeek.com/what-is-the-difference-between-a-two-stroke-and-four-stroke-engine.htm