Jak działa wspomaganie hamowania

Jeśli kiedykolwiek jeździłeś samochodem po pozbawionej cech charakterystycznych autostradzie, prawdopodobnie znasz uczucie odcinania się za kierownicą. Być może nawet chciałeś, aby samochód sam jeździł.

A teraz wyobraź sobie taki scenariusz: wybrałeś piękny dzień na odwiedziny odległych przyjaciół. Ty i Twój samochód pożeracie mile autostrady. Z radiem satelitarnym odtwarzającym ulubione utwory i otwartym szyberdachem, który pozwala na opaleniznę w samochodzie, życie jest dobre. W rzeczywistości delikatnie wpadasz w trans, dopóki nie wjedziesz na wzgórze – tylko po to, by zobaczyć paradę świateł hamowania bezpośrednio przed tobą. „Jestem ugotowany”, myślisz, naciskając pedał hamulca , ale w pełni spodziewając się, że samochód przed tobą wyjedzie tyłem. Na szczęście twój samochód zatrzymuje się, zaledwie kilka metrów przed najbliższym pojazdem. Odetchniesz z ulgą, gdy przypomnisz sobie, jak sprzedawca samochodów wspomniał coś o pomocy w hamowaniu w dniu, w którym kupiłeś swojego zaufanego rumaka.

W porównaniu z nowoczesnymi czujnikami elektronicznymi my, ludzie, mamy dość wolne czasy reakcji. Celem wspomagania hamulców i związanych z nim technologii jest pomaganie nam w szybszym i szybszym zatrzymaniu naszych pojazdów. Te krytyczne sekundy – zwykle ułamki sekundy – mogą oznaczać różnicę między awarią a bliskim kontaktem.

Czy zatem wspomaganie hamulców jest naprawdę wartościowym zabezpieczeniem, czy jest to tylko sprytny chwyt marketingowy mający na celu sprzedaż większej liczby samochodów i podniesienie cen naklejek? Liczne badania pokazują, że wspomaganie hamulców to prawdziwa okazja, która może zapobiec tysiącom śmiertelnych wypadków samochodowych każdego roku.

W tym artykule przyjrzymy się, co pozwala asystentowi hamowania zatrzymać samochody znacznie szybciej i skuteczniej niż kierowca niewspomagany samodzielnie. Skoro na scenie pojawiły się hamulce ze wspomaganiem i ABS , dlaczego kierowca miałby potrzebować więcej pomocy w zatrzymaniu samochodu? Dowiedz się dlaczego, klikając na następną stronę.

1. Powód wspomagania hamowania
2. Zapewnienie zasilania w przypadku przestojów w panice
3. Samochody bezkolizyjne

Biorąc pod uwagę wszystkie inne funkcje hamowania dostępne już w typowym samochodzie, dlaczego kierowca miałby w ogóle chcieć wspomagania hamowania? Co się stanie, jeśli elektroniczne gadżety, które go aktywują, staną się nieco zbyt czułe, prowadząc do gwałtownego zatrzymania za każdym razem, gdy kierowca naciśnie hamulec? Czasopisma entuzjastów motoryzacji od dawna narzekają na te elektroniczne „nianie”, które odbierają wiele umiejętności – i dreszczyk emocji – z jazdy.

Jednym słowem, wspomaganie hamulców dotyczy bezpieczeństwa. Mówiąc najprościej, badania pokazują, że większość ludzi w nagłych wypadkach ma zbyt słabe hamulce. Według Mercedes-Benz 99 procent kierowców albo nie zastosowało pełnego ciśnienia hamowania, albo zastosowało je zbyt późno w sytuacji awaryjnego zatrzymania. Kiedy Mercedes wprowadził tę technologię na rynek pod koniec lat 90., firma twierdziła, że ​​wspomaganie hamowania pomogło skrócić drogę hamowania o 45 procent. Nawet wykwalifikowani kierowcy skorzystali na skróceniu drogi hamowania o 10 procent [źródło: Mercedes-Benz ]. W praktyce krótsze drogi hamowania oznaczają mniej wypadków.

Jeśli chodzi o mocne hamowanie, które wchodzi w grę, gdy tego nie chcesz, inżynierowie starali się upewnić, że tak się nie stanie. Wspomaganie hamowania to coś, co inżynierowie motoryzacyjni nazywają systemem adaptacyjnym dla kierowcy . Innymi słowy, elektronika sterująca wspomaganiem hamowania mierzy i monitoruje normalne wzorce jazdy kierowcy, w tym hamowanie. System może właściwie odróżnić spowolnienie na światłach od zatrzymania w panice, gdy dziecko wybiegnie na ulicę.

Wiadomo, że producenci samochodów czasami opierają się nowym funkcjom bezpieczeństwa ze względu na ich dodatkowy koszt. Jednak to Mercedes-Benz wraz z dostawcą części TRW/LucasVarity wymyślił wspomaganie hamowania i zaczął go oferować w swoich samochodach [źródło: Mercedes-Benz ]. Technologia po raz pierwszy pojawiła się na rynku konsumenckim w 1996 roku, wraz z wprowadzeniem modeli Mercedes-Benz Klasy S i SL. W 1998 roku firma wprowadziła standard funkcji we wszystkich swoich pojazdach. Od tego czasu kilka firm zaoferowało własną wersję wspomagania hamowania, w tym Acura, Audi, BMW, Infiniti, Land Rover, Rolls Royce i Volvo.

Czy hamulce z systemem ABS i wspomaganie hamowania są kompatybilne?

Hamowanie samochodu w korkociąg w środku ruchu nie jest zabawne. Układy zapobiegające blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS) radykalnie ograniczyły koszmar tego konkretnego kierowcy. Wspomaganie hamowania ma uzupełniać, a nie zastępować antypoślizgową technologię ABS. ABS szybko hamuje podczas gwałtownego zatrzymania, aby zapobiec poślizgowi i poślizgowi pojazdu. Bez tego hamulce mogą się zablokować i spowodować, że samochód niebezpiecznie wymyka się spod kontroli [źródło: Consumer Reports ]. Wspomaganie hamowania po prostu pozwala systemowi ABS zatrzymać samochód jeszcze skuteczniej.

Przejdźmy przez kolejny przystanek wspomagany hamulcem. Tym razem zajmiemy się tym krok po kroku.

Podróżujesz opustoszałą wiejską drogą w bezksiężycową noc, a las wydaje się zamykać po obu stronach. Twoje światła drogowe rzucają ledwo wystarczającą ilość światła, abyś mógł wygodnie poruszać się z ograniczeniem prędkości. Nagle na chodnik kilkaset stóp przed nami pojawia się rodzina jeleni.

Gdy stopa instynktownie wciska pedał hamulca, czujnik natychmiast rozpoznaje, na podstawie prędkości i nacisku stopy na pedał, że jest to sytuacja awaryjna. W ułamku sekundy system wspomagania hamulców sygnalizuje hamulcom skierowanie maksymalnej siły zaciskania na zaciski hamulcowe . Pedał pulsuje, gdy włącza się system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania (ABS), współpracujący ze wspomaganiem hamowania. Pojazd pozostaje pod kontrolą, zwalnia i zatrzymuje się daleko przed jeleniem przejeżdżającym. Żadne zwierzęta nie są krzywdzone - - a składka ubezpieczeniowa uchodzi równie bez szwanku.

Istnieje więcej niż jeden rodzaj wspomagania hamowania. Volvo oferuje system City Safety, który automatycznie hamuje w miejskim ruchu typu stop-and-go [źródło: Volvo ]. Mercedes-Benz wymyślił dodatkową funkcję znaną jako Distronic Plus. Toyota opracowała system, który łączy system wspomagania hamulców pojazdu z danymi nawigacyjnymi, dzięki czemu wspomaganie hamulców włącza się podczas panicznych postojów na sygnalizacjach drogowych [źródło: Toyota ].

Active Brake Assist to nowsza technologia, która obciąża hamulce ciśnieniem hydraulicznym na milisekundy przed grożącym zderzeniem. Pomaga to jeszcze szybciej dostarczyć hamulcom większą siłę hamowania. Bosch, niemiecki dostawca części, nazywa swoją wersję Predictive Brake Assist. Został zaprojektowany, aby komunikować się z czujnikiem radarowym adaptacyjnego tempomatu pojazdu, aby rozpoznawać sytuacje, które mogą przekształcić się w wypadek. Powyżej pewnego progu wyzwalania system stosuje lekkie ciśnienie hamowania, którego kierowca nawet nie zauważy, przygotowując pojazd do nagłego zatrzymania. Po przekroczeniu kolejnego progu bliskości system aktywuje pełny mechanizm wspomagania hamowania.

Dlaczego to wszystko jest konieczne? Czy kierowcy po prostu tak wolno reagują na drodze? Bosch wyjaśnia tę innowację jako niezbędną, ponieważ „nawet w krytycznych sytuacjach tylko około jedna trzecia kierowców reaguje właściwie i wystarczająco mocno naciska hamulce”. W rezultacie firma dodaje, że „hydrauliczny system wspomagania hamulców nie jest uruchamiany” [źródło: Robert Bosch GmBH ].

Czy wspomaganie hamulców rzeczywiście zwiększa bezpieczeństwo jazdy? Przejdź do następnej strony, aby się dowiedzieć.

Asystent hamowania okazał się tak skuteczny w ograniczaniu liczby wypadków, że Komisja Europejska (KE) planuje wprowadzić tę technologię obowiązkową we wszystkich nowych pojazdach sprzedawanych w Europie. KE oszacowała, że ​​technologia mogłaby uratować życie 1100 pieszych każdego roku, gdyby wszystkie samochody w Europie były wyposażone w tę funkcję [źródło: eSafety Support ]. Podobnie jak kontrola stabilności i ABS, wspomaganie hamowania wydaje się być jedną z tych technologii, które kiedyś były zarezerwowane dla samochodów z wyższej półki, ale ostatecznie staną się standardową funkcją we wszystkich pojazdach.

O ile bezpieczniejsze byłyby amerykańskie drogi, gdyby technologia wspomagania hamulców stała się obowiązkowa? Według US Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) każdego roku dochodzi do ponad 400 000 wypadków, w których kierowca zareagował, to znaczy próbował się zatrzymać lub usunąć z drogi. Te wypadki powodują około 3000 zgonów każdego roku [źródło: United States Institute of Insurance Highway Safety ]. Nie ma dokładnego sposobu, aby określić, ile z tych wypadków można by uniknąć, gdyby kierowca zatrzymał się wcześniej, ale wydaje się, że wspomaganie hamowania może zmniejszyć liczbę wypadków, gdy działa w połączeniu z innymi najnowocześniejszymi technologiami bezpieczeństwa.

Istnieją pewne dowody na poparcie tego: raport IIHS „Pojazdy przyszłości” badał pięć stosunkowo nowych funkcji bezpieczeństwa samochodów, w tym wspomaganie hamowania, ostrzeganie przed kolizją, ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu, wykrywanie martwego pola i adaptacyjne reflektory . Gdyby wszystkie samochody były wyposażone we wszystkie pięć z tych funkcji, mogłyby one potencjalnie zapobiec 3,4 mln wypadków rocznie – w tym 20 777 zgonów – według badań Instytutu [źródło: JDPower.com ].

Nie trzeba być wizjonerem w branży motoryzacyjnej, aby zdać sobie sprawę, że przy odrobinie dostrojenia lub może większej mocy obliczeniowej te technologie łącznie mogą doprowadzić do powstania samochodów, które same jeżdżą. To może drastycznie zmniejszyć liczbę kolizji. Brzmi świetnie, ale czy ludzie są gotowi oddać kontrolę nad swoim pojazdem komputerowi w zamian za większe bezpieczeństwo? W wielu kulturach samochody i ciężarówki nadal kojarzą się z wolnością osobistej mobilności i poczuciem osobistej kontroli. Jest jednak dość pewne, że technologie takie jak wspomaganie hamowania, możliwe dzięki szybko myślącej elektronice, będą nadal sprawiać, że jazda będzie znacznie bezpieczniejsza.

Aby uzyskać więcej informacji na temat wspomagania hamowania i innych funkcji bezpieczeństwa pojazdu, skorzystaj z łączy na następnej stronie.

Powiązane artykuły