Przyczepa nie może zajechać za daleko bez kół. Teoretycznie możesz podłączyć platformę bez kół do tyłu ciężarówki i ciągnąć ją za sobą, ale prawdopodobnie nie zaryzykowałeś niczego wartościowego, jak łódź na jej szczycie. Na szczęście przyczepy są wyposażone w komplet kół, dzięki czemu jeżdżą z naszymi pojazdami jak ponadgabarytowe ładownie.
Piasty kół przyczepy odgrywają integralną rolę w utrzymaniu przyczepy w ruchu. Zespół piasty koła przyczepy łączy opony przyczepy z osią przyczepy i ułatwia ich obrót. Jeśli te piasty kół skorodują lub nie są prawidłowo zainstalowane, spowoduje to nieprawidłowe ustawienie opon przyczepy i może doprowadzić do poważnego uszkodzenia pojazdu, przyczepy i wszystkiego, co masz wokół siebie. Jeśli, na przykład, holujesz swój ponton nad jezioro na weekendowy wypad, ta kolekcja osprzętu wielkości pięści w piaście koła może stanowić różnicę między relaksem na wodzie a spędzaniem godzin na naprawach.
Ponieważ piasty kół wpływają na ogólne osiągi przyczepy, konieczna jest rutynowa konserwacja. W zależności od rozmiaru kół przyczepy i częstotliwości użytkowania, należy co najmniej raz w roku demontować i w razie potrzeby wymieniać części w zespole piasty przyczepy. Niektórzy eksperci od holowania zalecają robienie tego co 10 000 mil (16 093 km). W przypadku przyczep z mniejszymi kołami, które muszą się częściej obracać, rozsądne może być sprawdzanie piast co 2000 mil (3218 kilometrów) [źródło: Siuru ].
Majstrowanie przy piastach kół przyczepy może wydawać się trudnym zadaniem, ale odrobina nauki może znacznie przedłużyć żywotność przyczepy holowniczej. Najpierw rozbierzemy zespół piasty koła przyczepy, aby dokładnie zrozumieć, z jakimi częściami pracujemy.
